X-Yachts’ta Küçük Kardeş Konforda “Büyüğü” Yakaladı

Danimarkalı X-Yachts, pek çok yenilikle güncellediği X49’u yelken dünyasına duyurdu. Gövde ve donanımı ile X49 MKII, X56’daki pek çok özelliğe kavuştu. Ağırlık merkezinin daha derine indirilmesi, rüzgaraltı yelken alanının büyütülmesi ve sürtünmeyi azaltan yeni dümen palası ile hızı ve performansı arttı. Güverte daha sportif bir hale gelirken, kabinlerin daha fazla ışık alması sağlandı.

2018 yılında suya inen ve bugüne kadar 50’den fazla satılan X-Yachts’ın X49’u yenilendi. Lüks ve konfor açısından bir üst model olan X56’daki pek çok özelliğe kavuşan X49 MKII versiyonunda hız ve performans da geliştirildi.

Üst segment tekneleri ile tanınan İskandinav üreticinin Tasarım ve Mühendislik Direktörü Thomas Mielec, yeni versiyondaki değişimi şu sözlerle özetledi:

“Gerçekleştirdiğimiz yeniliklerle X49 MKII, X56'nın daha küçük bir modeli olarak tanımlanabilir. 2018 yılında suya inen ilk modelden çıkarılan dersler ve özellikle Pure X serisinin son iki üyesi X56 ve X43 MKII'nin görsel görünümünü içeren evrimsel bir örnek diyebiliriz.”

X49 MKII’DEKİ YENİLİKLER NELER?

* Kıç aynalık, havuzluk ve “S” şeklindeki baş bodoslama tasarımları iyileştirildi. Böylece havuzluk daha genişlerken, ayakta veya oturarak dümen kullanımı iyileştirildi.

* Optimize edilen vinç pozisyonları sayesinde yelken kullanımı daha kolaylaşırken, uzatılan havuzluk oturakları sayesinde konfor da arttı.

* X56 modelindeki “S” formundaki karakteristik baş bodoslama ile standard karbon bowsprit’in (baston / cıvadra) boyu uzatılırken, paslanmaz çelik çıpa yuvasına da daha estetik bir görünüm ve işlevsellik kazandırıldı.

* Bowsprit boyunun uzatılması aynı zamanda daha büyük gennakerlerin kullanımına olanak verdi ve rüzgaraltı seyir performansına katkı sağladı.

* Üst güverte lumbozları tamamen flush (hemzemin) olacak ve menteşeleri görülmeyecek şekilde yeniden tasarlandı. Bu arada açılır lumbozların sayısı artarken, boyutları da büyütüldü. Bu değişiklikle hem salonda havalandırma iyileştirildi, hem de kabinler yüzde 50 daha aydınlatıldı.

* Pulpit ve puşpitler daha modern bir görünüme sahip olacak şekilde güncellendi. Puşpitlerde artık X56’da olduğu gibi entegre kıç ıstralya chainplate’leri bulunuyor.

* Yenilenen dümen palası tasarımı suda daha iyi bir tutunma sağlayıp sürtünmeyi azaltırken, tekne hızını da arttırdı. Böylece uzun seyirlerde dümen hakimiyetinde daha konforlu bir sonuç elde edildi.

* Gövde ve güvertede uygulanan yeni yapısal mühendislik teknikleri sayesinde toplam ağırlık azaltıldı ve teknenin ağırlık merkezi daha aşağıya çekildi. Büyüyen rüzgaraltı yelken alanı ile birlikte bu çalışma, X49 MKII’nin önceki MKI modelinden daha performanslı olmasına yol açtı.

* Lüks iç mekânı tamamlayan bir unsur olarak salonda saklama ve depolama yerlerine daha kolay erişim sağlandı.

AKÜ TİPLERİ DE DEĞİŞTİRİLDİ

X-Yachts mühendislik departmanının uzun süredir üzerinde çalıştığı bir konu da bu model ile sonuçlandırıldı. Buna göre X49 MKII de dahil olmak üzere artık tüm modellerde jel ve AGM yerine kurşun karbon akülerin kullanılmasına karar verildi.