Vendée Globe’dan İlk Terk Haberi Corum’dan Geldi

“Cesur Yürek” 33 solo açık deniz yarışçısının katılımı ile 8 Kasım’da Fransa’nın Les Sables d’Olonne kentinden yola çıkan Vendée Globe flosundan ilk terk haberi direği kırılan Corum’dan geldi. Hasar görerek geri dönmek zorunda kalan Newerest-Art et Fenetres’in (Fabrice Armedeo) ardından Charal (Jeremie Beyou) da onarımlarını tamamlayarak mücadeleye katıldı.

Vendée Globe’un “sessiz startından” bu yana 12 gün geride kaldı…
“Bir tekne, bir adam, hiç durmadan ve yardım almadan dünyanın etrafında...”

Vendée Globe’un misyonunu özetleyen bu cümle, 33 dümenci için peşinde koştukları 4 yıllık hayali 8 Kasım günü Les Sables d’Olonne’da çalan start düdüğü ile ete kemiğe büründürdü.

Filonun startından önce Jean-Yves Bernot tarafından yapılan son meteoroloji brifinginde aktarılan bilgilerde çok kısa sürede “Theta” fırtınası ile karşılaşacakları belliydi.

“FARKLI BİR MACERA”

Belli olmayan ise yarışın favori teknelerinden Charal’ın ve Fransız dümencisi 44 yaşındaki  Jeremie Beyou’nun starttan 3 gün sonra bilinmeyen bir cisimle çarpışıp ağır hasar alacağı ve  geri dönmek zorunda kalacağı idi.

Serin ve karanlık bir kasım sabahında ünlü Les Sables d’Olonne kanalına giren “yaralı” durumdaki Charal’ı ve dümencisi Jeremie Beyou’yu sıcak bir karşılama bekliyordu.

600 deniz milini geri kat etmek zorunda kalan Charal’ı iskeleye bağlandığı anda tasarımcılar ve teknik ekip kuşattı. Beyou’nun tek söylemi vardı. “Charal eğer onarılabilirse hemen yarışa geri döneceğim. Biliyorum 3.000 deniz mili geriden başlayacağım ama önemli değil. Farklı bir macera olacak.”


MORAL DESTEĞİ “KARŞI” KIYIDAN…

Ona bir destek de Manş’ın karşı yakasındaki Mike Golding’den geldi:
“Ümit ediyorum ki Jeremie tekrar start edecek ve bu onun için iyi olacak .Bu yarışta neler olabileceğini hiç bir zaman  tahmin edemezsiniz.”

Vendée Globe 2000-2001 yarışında direk kıran deneyimli İngiliz yelkenci Golding,  filonun bir hafta gerisinde tekrar start etmiş ve Güney Okyanusu’nda halen egale edilememiş  rekorlara imza atmıştı.  

YARIŞ İÇİNDE ZAMANA KARŞI BİR BAŞKA YARIŞ

Dolayısıyla Jeremie Beyou, karşılaştığı olayın şokundan hızlıca kurtuldu ve 600 deniz mili geri gelerek, teknesini Les Sables d’Olonne’da uzmanlara teslim etti. Teknik ekip, Formula-1 yarışlarındaki pit stop noktasında olduğu gibi zamana karşı verilen inanılmaz bir hızla yeniden mücadeleye hazır hale getirdi.

Beyou, böylece 18 Kasım günü saat 14.20’de dolan 10 günlük “tekrar start etme” hakkını kullanarak, favorisi olduğu yarışa 2.700 deniz mili geriden tekrar başladı. Bu aynı zamanda “never give up” (asla pes etme) söylemine de en güzel örnek oldu.


YARIŞIN FELSEFESİ

Vendée Globe’da sadece kazanmak çok da önemli değil. Temel felsefesi “hiç vazgeçmemek”, rekabeti sonuna kadar sürdürmek ama “deniz ortak rakip” olunca da rakip ile sırt sırta vererek güç birliği yapmak, tüm duyguları yarış boyunca 60 ft’lik bir teknenin içinde yaşayıp hazmedebilmek demek...

O nedenle Fransa’da ilkokul çocuklarına “milli kahramanlar” anlatılırken Vendée Globe dümencileri bu yelpazede oldukça geniş bir yer tutuyor. Üsteli bu “kahramanlar” her dört yılda bir farklı örneklerle yenileniyor.

Bu yarış aynı zamanda Fransızlar ve İngilizler arasında yüzyıllar boyu süren denizler üstündeki ezeli rekabetinin de halen devam ettiğinin göstergesi.

Ellen McArthur’un 2.’lik ve Alex Thomson’ın 3.’lük dereceleri ile İngilizler nefeslerini Fransız yelkencilerin ensesinden eksik etmiyorlar. Buna karşılık Vendée Globe’da henüz birinci olan İngilliz dümenci yok.

En yakın isim olarak şu anda Hugo Boss’un dümencisi Alex Thomson görülüyor.

Hugo Boss'un son teknolojiye sahip IMOCA'sında yine de bir sorun var. Teknenin içinde gövdenin ve kanatların suya sürtünmesinden kaynaklı,dolayısıyla sürekli 100 desibel gücündeki gürültüden sakınmak için Alex Thomson sürekli kulaklık takmak zorunda kaldığını belirtiyor.

EKVATOR HATTINI İLK GEÇEN TEKNE

9. Vendée Globe’daki dümenciler arasında “Kral” lakaplı Jean Le Cam’ı saymazsak en deneyimli isimlerden birisi ve yarışın ilk 12 günü geride kalırken liderlik pozisyonunu halen koruyor. Kendisine ait hız rekorunu yenileyemese de güney yarıküreye ilk geçen tekne unvanını kimseye kaptırmadı. 9 gün 23 saat 59 dakika ile Ekvator Hattı’nı kesti.

Ekvator Hattı’na kadar liderin dümen suyunu kaybetmeyen ancak son durumda dördüncü sıraya inen 61 yaşındaki Jean Le Cam, 1980’den bu yana dünya çevresi yarışlarına katılıyor. 3 kere Figaro Şampiyonu ve 2004-05’de Vendée Globe’da 2. olan Jean Le Cam, 2007 yapımı konvansiyonel bir IMOCA ile su kanadı (foil) donanımlı IMOCA’lara adeta meydan okuyor.

CORUM’DAN KÖTÜ HABER

Geride kalan 12 gün içinde yaşanan diğer bir üzücü haber de 7. sırada bulunan CORUM L’Epargne’dan geldi.

46 yaşındaki Fransız yelkenci Nicolas Troussel dümenciliğindeki teknenin direği Cap Verde Adaları’nın kuzeydoğusunda kırıldı. Troussel, yelkenlerini topladıktan sonra motor basarak Cap Verde’nin Mindelo limanına girdi.

O, Jeremie Beyou kadar şanslı olamadı ve yarışı terk etmek zorunda kalırken, “Gün ağarmadan hamakta dinleniyordum. Müthiş bir gürültü duydum ve dışarı fırladığımda direğimin olmadığını gördüm. Bu maceranın maalesef sonuna geldik” dedi.

BİRİ FİLOYU YAKALADI, DİĞERİ YOLDA

Yarışın ilk 50 mili geride kalırken ön saha donanımında sorunla karşılaşan ve geri dönüp onarımını tamamlayan Newerest-Art et Fenetres (Fabrice Armedeo) ise filoya yetişti. Armedeo’nun son durumda lidere olan uzaklığı 1.850 deniz mili. Charal (Jeremie Beyou) da lidere 3.036 deniz mili uzaklıkta.

Vendée Globe dünyanın en  zorlu yelken yarışı olmasının yanı sıra kuşkusuz hikayesi de en bol olanı.. Daha bu 12. gün… Bizi izlemeye devam edin…

12. GÜNDE FİLODA İLK 10
TSİ  00.29 (21 Kasım 2020, Cumartesi)
01. Hugo Boss (Alex Thomson) Hedefe 20.719 deniz mili
02. Linked Out (Thomas Ruyant) Lidere 8.7 deniz mili
03. Apiva (Charlie Dalin) Lidere 49.2 deniz mili
04. Yes we Cam! (Jean Le Cam) Lidere 190.3 deniz mili
05. PRB (Kevin Escofier) Lidere 237.5 deniz mili
06. Bureau Vallée 2 (Louis Burton) Lidere 238.7 deniz mili
07. Seaexplorer-Yacht Club De Monaco (Boris Herrmann) Lidere 291.9 deniz mili
08. Maitre Coq IV (Yannick Bestaven) Lidere 313 deniz mili
09. Initatives-Coeur (Samantha Davies) Lidere 321.4 deniz mili
10. Arkea Paprec (Sébastien Simon) Lidere 352.4 deniz mili

Alıntı: TurkSail
Derleyen: Ayşegül TORUN