Okyanusun Zorlu Mücadelesi Route du Rhum’da 13 Tekne Yarış Dışı

Fırtına nedeniyle startı gecikmeli olarak 9 Kasım Çarşamba gününe alınan Route de Rhum-Destination Guadeloupe solo mücadelesi yine de zorlu başladı. İlk 48 saat içinde 8 teknenin çeşitli nedenlerle terk ettiği yarışta sayı Ocean Fifty sınıfındaki ARSEP’in dün gece Azor Adaları açığında alabora olması üzerine 13’e yükseldi. Kaptanı Thibaut Vauchel-Camus kurtarıldı.

Fransa’nın kuzeyinde ve Manş Denizi kıyısındaki Saint-Malo ile Atlantik’in karşı kıyısındaki Guadelloupe’un Pointe-a-Pitre limanları arasındaki 3.542 deniz mili mesafeli rotada gerçekleşen Route du Rhum solo mücadelesinde çok gövdeli (multihull) öncü grup yolu yarıladı. Ancak geçen süre pek çok tekne için hiç de kolay olmadı.


© Vincent Olivaud


6 farklı grupta toplam 138 teknenin (8 Ultim 32/23, 8 Ocean Fifty, 38 IMOCA, 55 Class40 ve 29 Rhum) yer aldığı mücadelenin Saint-Malo’dan 6 Kasım’da planlanan startı beklenen fırtına nedeniyle ertelenmişti.

ERKEN START TARTIŞMALARI DEVAM EDİYOR
Solo trasatlantik yarışlarının kraliçesi olarak kabul edilen ve bu yıl rekor katılımla gerçekleşen Route du Rhum’un startı 9 Kasım’da Guadeloupe Bölgesi Başkanı Ary Chalus ve Saint-Malo Belediye Başkanı Gilles Lurton tarafından saat 14.15’te Grouin Burnu’ndan verildi.


© Alexis Courcoux

3.5 deniz mili uzunluğundaki start hattından gruplar halinde yapılan çıkışlar sırasında aralarında favori gösterilenler de dahil olmak üzere pek çok teknenin fodepar olduğu belirlendi.

Ancak bu teknelerin elektronik sistemde belirlenmesi konusundaki çalışmalar, itirazlar ve tartışmalar halen devam ediyor. Hattan erken ayrıldığı uluslararası jüri tarafından ilan edilecek tekneler 4 saate kadar zaman cezası alacak.

Cape Fréhel yönünden esen 15-20 knot’lık batı rüzgarı ile orsa seyirle yarışa başlayan filoda, orta güçteki havaya rağmen ilk 48 saat içinde meydana gelen çeşitli kaza, çatışma ve teknik sorun yüzünden 8 tekne yarış dışı kaldı.    

9 KASIM ÇARŞAMBA
İlk kaza Ocean Fifty grubunda Leyton’da yaşandı. 32 yaşındaki kaptan İngiliz solo yarışçı Sam Goodchild’in, merkezdeki ana vincin ansızın boşalması ve vinç kolunun çarpması sonucu kollarından ve yüzünden yaralandığı öğrenildi. Goodchild, karaya tahliye edilerek hastaneye kaldırıldı.

Akşam hava kararırken Cape Fréhel şamandırasında Japon kaptan Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One) ve İsviçreli "çaylak" Oliver Heer (Oliver Heer Ocean Racing) arasında bir çatışma oldu. Her iki IMOCA’da hasar meydana geldi ve tekneler Saint-Malo’ya geri döndüler.


© Vincent Curutchet

10 KASIM PERŞEMBE
Armel Le Cléac'h yönetimindeki Maxi Banque Populaire XI’un salması kırıldı. Ekibi, Le Cléac'h’ın 20 knot’lık rüzgarda ilerlerken herhangi bir darbe olmaksızın gövdenin altından bir çatırtı duyduğunu söyledi.

Bunun üzerine Le Cléac'h onarım için rotasını 10 saat mesafedeki Lorient’e çevirdi. (Onarımını burada tamamlayan ve salmasını değiştiren Maxi Banque Populaire XI, 13 Kasım’da yarışa geri döndü).

Öte yandan aynı gün içinde ana yelkeni yırtılan Oren Nataf (Rayon Vert / Rhum Multi) ile Batz Adası açıklarında kayalıklara çarpan Antoine Magré (E. Leclerc Ville-La-Grand / Class40) yarıştan çekildi.   


© Vincent Olivaud

11 KASIM CUMA
Şampiyonluğun favorisi Charlie Dalin (APIVIA), 36 teknelik IMOCA filosunun önünde liderliğin tadını çıkarırken, Biskay Körfezi’nde Damien Seguin'in IMOCA APICIL’i yoğun ticar trafik hattında sabahın erken saatlerinde bir kargo gemisiyle çatıştı.

Bir okyanus yarışında ilk kez terk bildiren ve durumunun iyi olduğu öğrenilen Fransız kaptan yardım istemedi. Parçalanan direğini ve güvertedeki alıntılarını temizleyen Seguin, olay sırasında grubunda 14’üncü sırada ve Les Sables d'Olonne'un yaklaşık 250 mil batısında bulunuyordu.

Hublot’un kaptanı Alan Roura da Seguin ile neredeyse aynı kaderi paylaştığını belirterek şöyle konuştu:

"Denizdeki ikinci gece pek eğlenceli değildi. Gece boyunca Biscay Körfezi'nde kaçınmamız gereken bir sürü kargo gemisi vardı. Gerçekten yorgun olduğum için birkaç dakika uyumayı başardım. Çalar saatimin beni uyandırdığı sırada büyük bir gemiden sadece 50 metre uzakta olduğum için şanslıydım.”


© Christophe Breschi

12 KASIM CUMARTESİ
Belçikalı Class40 kaptanı Jonas Gerckens, kötü sağlık durumu ve bir dizi teknik sorun nedeniyle akşam saatlerinde Route du Rhum-Destination Guadeloupe'dan ayrılmak zorunda kaldığını duyurdu.

Yarışta ilk 10’a girmeyi hedefleyen 42 yaşındaki solo yarışçı, starttan kısa bir süre sonra aralıksız öksürük, ses kaybı ve yoğun yorgunluk gibi grip semptomları ile karşılaştığını, buna ön saha yelkeni ve otopilot sorunları da eklenince devam etmeyi sakıncalı gördüğünü belirtti.

Hemen peşinden bir terk haberi de IMOCA grubundaki Bureau Vallée’den geldi. Fransız kaptan Louis Burton, bir kaza geçirdiğini, yaralanmadığını ancak devam edemeyeceğini yarış merkezine bildirdi.


© Easy Ride

13 KASIM PAZAR
Öncü gruptaki Maxi’ler Guadeloupe rotasındaki yollarını yarıladıkları sırada bir kötü haber daha geldi. Ocean Fifty sınıfındaki Thibaut Vauchel-Camus’un ARSEP’i alabora oldu.

Gece saat 20.00 sıralarında grubunda lider olan Camus, Azor Adaları’nın yaklaşık 240 deniz mili kuzeyinde alabora olduğunu duyurdu ve yardım talebinde bulundu.

42 yaşındaki Vauchel-Camus'un sağlık durumunun iyi olduğu bildirildi. Bir kurtarma uzmanı olan Fransız Figaro yarışçısı Adrien Hardy'nin kaptanlığını yaptığı kiralık kurtarma teknesi Merida olay yerine ulaşarak Camus’u kurtardı ve alabora olan tekneyi Azor Adaları'na çekmek üzere yedekledi.


© Muriel Vandenbempt

BATIDAN VE DOĞUDAN İKİLİ CEPHE SİSTEMİ
Filoyu yol boyunca zorlayan en güçlü iki etkenden biri Bermuda üzerinden, diğeri de Azorlar’dan gelen farklı cephe sistemleriydi. Bu yüzden kimi zaman 40 knot’a ulaşan rüzgar gücüne karşı camadan vurarak önlem alanlar, daha sonra iki sistem arasındaki düşük hava koşullarında mücadele etmek zorunda kaldı.

Dolayısıyla tekneler arasındaki mesafeler fazla açılamadığı için gruplarda liderlik de sıklıkla el değiştiriyor.    


© Alexis Courcoux

ROUTE DU RHUM FİLOSUNDA SON DURUM
13 Kasım Pazar, saat 21.00 (TSİ) itibarı ile Route du Rhum-Destination Guadeloupe filosunda grup liderleri şöyle idi:

• Ultim 32/23: Maxi Edmond de Rothschild (Charles Caudrellier)
• Ocean Fifty: Arkema (Quentin Vlamynck)
• IMOCA: APIVIA (Charlie Dalin)
• Class 40: Paprec Arkea (Yoann Richomme)
• Rhum Multi: We Explore (Roland Jourdain)
• Rhum Mono: Notre Méditerranée-Ville De Nice (Jean-Pierre Dick)

© Stephane Maillard


TERK BİLDİRENLER
Ocean Fifty:
     Leyton (Sam Goodchild)
     Solidaires En Peloton-ARSEP (Thibaut Vauchel-Camus)

IMOCA;
     DMG MORI Global One (Kojiro Shiraishi)
     Groupe Apicil (Damien Seguin)
     Bureau Vallée (Louis Burton)

Class40:
     Glaces Romane (Laurent Camprubi)
     Randstad Ausy (Martin Louchart)
     Fortissimo (Geofrey Mataczynski)
     E. LeclercVllle-la-Grand (Antoine Magre)
     La Boulangere Bio (Amelie Grassi)
     Crosscall (Aurelien Ducroz)

Rhum Multi:
     Rayon Vert (Oren Nataf)
     CMA Ile-de-France (Brieuc Maisonneuve)