‘Kükreyen 40’lar’ Bildiğiniz Gibi Değil

Güney yarıkürede “Kükreyen 40’lar” olarak ünlenen 40. Enlem Dairesi dev dalgaları, sert rüzgarları ve dondurucu soğukları ile tanınırdı. Ancak Okyanus Yarışı’nda bölgeye ulaşan ekipler ılık bir hava ve genellikle sakin bir rüzgarla karşılaşınca şaşırdı. Teknelerden biri hasar nedeniyle Cape Town’a döndü, kalanlar ise bugün nihayet özledikleri rüzgara kısmen de olsa ulaşmayı başardı.

Okyanus Yarışı’nın yaklaşık 34 gün sürecek Brezilya'nın Itajai Limanı hedefli 12 bin 750 millik 3. Etabı için 28 Şubat’ta Cape Town’dan yola çıkan IMOCA sınıfı 5 tekne, tahminlerin öngördüğü 25-30 knot gücündeki rüzgarla ilk gecenin sabahında karşılaştı.

O ana kadar hafif rüzgarla seyretmek zorunda kalanlar sevinse de, bu sevinçleri uzun sürmedi.



GUYOT, ONARIM İÇİN CAPE TOWN’A GERİ DÖNDÜ

İlk olumsuz haber GUYOT environnement - Team Europe’dan geldi. Gövde tabanından gelen garip sesleri inceleyen ekip, tasarım ve teknik ekiplerle kurdukları bağlantı sonucu bunun “sandviç yapıdan kaynaklanan bir sorun” olduğu sonucuna vardı.

Ekibin teknik direktörü Thomas Cardrin, personelin güvenliğini sağlamak ve tekne bütünlüğünü korumak amacıyla ekibin derhal Cape Town’a dönmesinin uygun olacağını söyledi.



MANDAR TEAM MALIZIA’NIN KARBON DİREĞİNİ YIRTTI

Onlar onarım için yaklaşık 900 millik geri dönüşe başladıklarında diğer bir hasar haberi de Team Malizia’dan ulaştı. Tepedeki makaradan kurtulan ön saha yelken mandarı karbon direği yırttı. Bu sırada mandardan boşalan yelken denize düşüp su kanatlarına (folyo) takılınca ekip tarafından kesilerek güverteye alındı.



Boris Herman liderliğindeki ekip, durum saptaması yaptıktan sonra bir plan üzerinde anlaştı. Ardından kollar sıvandı. Karbon, reçine ve elyaf malzeme ile direk tepesinde yırtılan bölümün onarımını tamamlayıp yarışa geri döndüler.

Dün gece (4 Mart Cumartesi) olarım için Cape Town’a ulaşan GUYOT environnement - Team Europe’un yarıştan ayrılması üzerine liderliğe yükselen Kevin Escoffier kaptanlığındaki Holcim-PRB pozisyonunu korurken geleneksel Kükreyen 40'ların havasından çok uzak bir ortamda rüzgara ulaşan ilk tekne olarak hızlandı.



NİHAYET HIZLANDILAR

Ardından Biotherm, 11th Hour Racing Team ve Team Malizia da, alışılmadık derecede hafif, sıcak ve sakin koşulların hüküm sürdüğü sinir bozucu bir dönemden sonra nihayet harekete geçti.



Son durumda lider Holcim-PRB yaklaşık 29 knot’lık tekne hızı ile pruvasını kuzey güney rotasından doğuya çevirdi. Yaklaşık 500 deniz mili güneyinde ve birbirlerine oldukça yakın seyreden diğer üç tekne de kısa süre sonra bu hava dalgasını yakaladı.

Team Malizia’dan Nico Lunven, "İyi koşullara sahibiz, deniz düz. Yolculuk çok güzel. Kuzeybatıdan 22-24 knot rüzgar, güzel ve hızlı seyir koşullarımız var” derken, 11th Hour Racing Team'den Amory Ross raporuna, "Pruva nihayet doğuya döndü ve tekne hızları nihayet 20'yi aştı. Beş dakikalık ortalamamız... 26 deniz mili ve çok hoş bir 26 diyebilirim" diye yazdı.

Ancak kalan 30 günlük seyir süresince, şu ana kadar yaşananlar düşünüldüğünde, bu rüzgarın kalıcı mı, gidici mi olduğu yolunda kimse kesin konuşamıyor.

OKYANUS YARIŞI 3. ETAP SON DURUM

5 Mart Pazar günü 14.00 UTC'de Holcim-PRB'nin hızı son iki saat içinde 29 knot'tan 18 knot'a gerilerken, rakiplerinin bir miktar hızlandığı ama aranın da kapanmadığı görülüyor. Son durum şöyle:

1. Holcim-PRB (Hedefe 10.705 DM) Hız: 18.6 kt
2. Biotherm (Lidere 514.4 DM) Hız: 21.5 kt
3. 11th Hour Racing Team (Lidere 519.4 DM) Hız: 22.7 kt
4. Team Malizia (Lidere 572.3 DM) Hız: 18.3 kt

Fotoğraflar: © Julien Champolion | polarRYSE / Holcim – PRB
                    © Ronan Gladu / Biotherm   
                    © Charles Drapeau /  GUYOT environnement - Team Europe
                    © Antoine Auriol / Team Malizia
                    © Ocean Race / Sailing Energy