Kılavuzlukta emniyet göz ardı ediliyor

Kılavuz kaptan yönetmeliği taslağı yayınlandıktan sonra pek çok kılavuz kaptan ile görüştük nereyse hemen hepsinin görüşü aynı yönde. Kılavuz kaptalığın emniyet bakımından önemli olduğunu vurguladılar. Bu yönetmeliğin kanunlaşması halinde gemilerdeki emniyet olgusunun yok olacağında hem fikirler, göştüğümüz kılavuz kaptanın biri kılavuzluğu bıraktığını gemiye gideceğini bize ifade etti Gördük ki bu yönetmeliği çıkartmak isteyenler kılavuz kaptanlığı bilmiyor, 1979'daki Independenta olayı ve kılavuz kaptanlık 1979 kasım'ında, Haydarpaşa açıklarında sabaha karşı saat 5'te patlayan romen bandıralı tanker olayından sonra insanlar ,'anarşistler İstanbul'daki bütün benzin istasyonlarını patlattılar' ya da 'selimiye kışlası havaya uçuruldu' diye paniğe kapılmışlardı. 15 kasım 1979 saat 05. 20'de libya'dan yüklediği 95 bin 530 ton ham patrolü köstence'ye götürmekte olan "independenta" adlı rumen tankeri haydarpaşa önlerinde hız kesip boğaz geçişi için kılavuz beklerken karadeniz'den marmara'ya açılan boru ve demir yüklü yunan kosteri ile çarpışarak yanmaya başlamıştı. ellibir kişinin öldüğü kazada tanker, sahile 200 metre kala kumluk zemine kıç taraftan oturmuş, sonra da ikiye bölünmüş, bir aya yakın süre yanmaya devam etmişti.