İhalesi Yılan Hikayesi Olan Kalamış Marina Koç’a Dönecek mi?

Kalamış Marina ihalesini kazanan Diyarbakırlı işadamı Vahit Karaaslan geri çekildi ve Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Koç Grubu’na bağlı Tek-Art Kalamış’ı 5 Şubat’ta sözleşmeyi imzalamaya davet etti. Ancak daha önce kazandığı ihale gerekçesiz şekilde bir gece yarısı kararnamesi ile Cumhurbaşkanı tarafından iptal edilen Koç Grubu’nun bu davete vereceği tepki merak ediliyor.

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıl süre ile işletilmesi ihalesini 505 milyon dolarla alan Diyarbakırlı işadamı Vahit Karaaslan “çekildiğini” açıkladı.

Bu sürpriz gelişmeyi Patronlar Dünyası’ndan Necla Dalan duyurdu.

Dalan, haberinde Karaaslan’ın “vazgeçtiğini”, bunun üzerine Koç Holding’in Kamuoyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamaya yer verdi.

Ayrıntısında ise gruba bağlı Tek-Art Kalamış’ın 504 milyon dolarla en iyi teklif veren ikinci firma olarak 5 Şubat’ta sözleşme imzalamak üzere Özelleştirme İdaresi’nden davet aldığını belirtti.

Koç Holding’in KAP’a yaptığı açıklamada şu ifadeler yer alıyordu:

“16 Temmuz 2024 tarihli açıklamamızda,bağlı ortaklığımız Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri A.Ş.'nin (Tek-Art), T.C. Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) tarafından ilan edilen Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı'nın 40 yıl süreyle 'işletme hakkının verilmesi' yöntemi ile özelleştirilmesine yönelik ihaleye katılacağı ve ihalenin kazanılması halinde konuyla ilgili bilgilerin yatırımcılarımızla paylaşılacağı kamuya duyurulmuştu.

ÖİB tarafından bugün iletilen yazıda 15.09.2024 tarihli ve 32663 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan 14.09.2024 tarihli ve 8967 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile ihaleye en yüksek teklif veren ilk üç teklif sahibinin onaylandığı ve İhale Şartnamesi hükümleri gereği teklif sahiplerinin sırasıyla sözleşme imzalamaya davet edilmekte olduğu belirtilmiş olup, ihaleye 504.000.000 ABD Doları ile en yüksek ikinci teklifi veren Teklif Sahibi olarak Tek-Art 5 Şubat 2025'de sözleşme imzasına davet edilmiştir.”


“SEBEBİNİ AÇIKLAYAMAM”

Necla Dalan, haberinde bu gelişme üzerine ihaleyi kazanan Vahit Karaaslan ile görüştüğünü, ilginç ve gizemli bir cevap aldığını belirtti. Kararı hakkında sebep göstermeyen Karaaslan, “İçinden çıkamayacağı bir neden” yüzünden “vazgeçtiğini” söylemişti.

Koç Holding gibi güçlü bir yapıyı ihale sürecinde adeta “ezip geçen” ve adı o güne kadar kamuoyunda pek duyulmayan Vahit Karaaslan’ın “İçinden çıkamadığı durum” ne olabilirdi?


KİM BU VAHİT KARAASLAN?

İki gün sonra yine Patronlar Dünyası’ndan Toygun Atilla, kaleme aldığı analizde konuyu enine boyuna ele aldı ve cevap aradı…

Vahit Karaaslan’ın şaşırtıcı bir şekilde ihaleye katılan firmaların tümünü geride bırakıp Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı ihalesini kazanma başarısı üzerine hakkında araştırma yaptığını vurgulayan Atilla, yazısına şöyle devam etti:

“Açık kaynaklardan öğrendiğim bilgilere göre kamuya ve özellikle Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’na ait Sümer Holding’in arazilerini toplayan ve bir süre sonra ya proje yapan ya da iyi bir karla satan bir müteahhitti. En büyük başarısı Antalya’da topu topu 784 dairelik 3 farklı projesiydi. Çarpsan toplasan bırakın 500 milyon doları, 500 milyon liralık varlığı bile yoktu. Vergi rekortmenleri listesinde de ismine rastlayamadım.”

“KALAMIŞ’IN RAKAMI DOLAR BAZINDA İKİYE KATLANDI

Son gelişme üzerine ihaleyi kazanmaya en yakın şirketin Koç Holding olduğunu belirten Toygun Atilla “takıldığı” bir noktaya da parmak bastı ve bir soru sordu:

“3 yıl önce 284 milyon dolara kazandığı ihale şimdi 505 milyon dolara çıkmıştı. Arada 220 milyon doların olduğunu unutmamak gerekiyor. Neredeyse ikiye katlandı dolar bazında.

TL bazında ise 2.5 milyar liradan 17.7 milyar liraya çıkmış oldu.

Koç Holding, 3 yıl önce 220 milyon dolar daha ucuza üstlendiği iptal edilen Kalamış’ı tekrar alır mı?”



“TAVŞAN MI, REKLAM MI?”

Dahası da var… Atilla, diğer bir noktaya da dikkat çekiyor:

“Bu ihaleye katılım bedeli 150 bin TL. Yani 17 milyar liraya çıkan teklifleri vermek için 150 bin liranız olması yeterli. Geçici teminat tutarı ise 120 milyon lira.

Vahit Karaaslan, fiyatı artırmak için bulunan bir tavşan gibi duruyor. Bütün devleri peşinden sürükleyen…

Yoksa birkaç bin liralık cezayla kurtulup, reklamını yapmak mıdır?

Zira milyonlarca liralık reklam bütçesi hazırlasan, 'Koç’u geride bırakan adam' olarak iz bırakamazsın… “


YAT LİMANI İHALESİ YILAN HİKAYESİ

Özelleştirilmek üzere 2014 yılında Türkiye Denizcilik İşletmeleri tarafından ihaleye çıkarılan yat limanıyla ilgili süreç o dönemden bu yana tartışma konusu.

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, 1987'de Kadıköy Belediyesi’nin girişimleriyle inşa edildi. İşletmesini ise dört ortaklı bir girişim grubu üstlendi. 1998 yılında Koç Grubu iştiraki olan Setur (Tek-Art), bu şirketlerin hisselerini devraldı ve tek işletmeci oldu.

2011'de Setur’un işletme hakkı süresi doldu. O yıl yat limanı “özelleştirme” kapsamına alındı.

2014’te yapılan ilk ihaleyi 664 milyon dolar teklifle Koç Holding kazandı. Ancak Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), 'ihale şartlarının yerine getirilemediği' gerekçesiyle süreci iptal etti.

Kamuoyunda hükümetin Koç Grubu’na karşı o dönemdeki “mesafeli” tutumunun bu iptalde etkili olduğu öne sürüldü.

Uzun süreli bir sessizliğin ardından 2021'de yeni bir ihale açıldı.

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıllık işletme hakkını devreden ihaleyi Koç Holding şirketi olan Setur 2,5 milyar TL vererek kazandı. Ancak bu ihale Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından bir gece yarısı kararnamesi ile ansızın ve “gerekçe gösterilmeden” iptal edildi.

Ardından Setur tarafından işletilmesi devam edilirken yeni bir ihale süreci başlatıldı.

İhaleye Vahit Karaarslan, Can Kültür Sanat Eğitim Kurumları İşletmeciliği AŞ, Doğuş Çay ve Gıda Maddeleri Üretim Pazarlama İthalat İhracat AŞ, Ceynak Yatırım Holding AŞ, Koç Holding'e bağlı Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri AŞ ile Silahtaroğlu Mühendislik İnşaat Anonim Şirketi/Sinyar Enterprises-Sole Proprietorship L.L.C Ortak Girişim Grubu katıldı.

Elemesiz turda en yüksek teklif 300 milyon 1 dolar oldu. İhalenin elemeli yazılı ilk turunda en düşük teklifi veren Silahtaroğlu Mühendislik İnşaat Anonim Şirketi/Sinyar Enterprises-Sole Proprietorship L.L.C Ortak Girişim Grubu, ikinci elemeli yazılı turda Ceynak Yatırım Holding AŞ elendi. İhalede, 410 milyon dolar "başlangıç fiyatı" ve 1 milyon dolar artırma aralığıyla "açık artırmaya" geçildi.

27 tur süren açık artırmada en yüksek teklif 505 milyon dolarla Vahit Karaarslan'dan geldi. 504 milyon dolarla ikinci yüksek teklifi Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri AŞ, 469 milyon dolarla üçüncü yüksek teklifi Can Kültür Sanat Eğitim Kurumları İşletmeciliği AŞ verdi.

İhaleyi Diyarbakırlı işadamı Vahit Karaaslan 505 milyon dolarla kazandı. 504 milyon dolar öneren Koç Holding kaybetti.     


KADIKÖY BELEDİYESİ İHALE DIŞI BIRAKILDI

Bu arada bir hatırlatma da yapalım. Şerdil Dara Odabaşı’nın başkanlığı döneminde Kadıköy Belediyesi, bir kamu kurumu olarak marinanın işletmesine talip oldu.

Özelleştirme İdaresi'ne yaptığı başvurudan sonuç alamayan Kadıköy Belediyesi ardından ihaleye girme kararı aldı ancak daha sonra “ihale dışı bırakıldığı” öğrenildi.


İSTANBUL’UN EN BÜYÜK YAT LİMANI

Kalamış Koyu’nda denizin doldurulması ile kazanılan alan üzerine inşa edilen Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı 1987 yılında hizmete girdi.

Limanın 1291'i denizde, 220'si karada olmak üzere toplamda 1511 yat bağlama kapasitesi bulunuyor. Bu kapasite ile Türkiye'nin ikinci, İstanbul'un en büyük yat limanı olan Fenerbahçe-Kalamış, tek başına Türkiye’deki yat bağlama kapasitesinin yüzde 6'sını temsil ediyor.