DENİZCİLER NE İSTER

Günümüzde Denizcileri Etkileyen Kronik Sorunlar ve Çözüm Önerileri

Denizcilik Çalışma Sözleşmesi'nin (MLC) yürürlüğe girmesiyle birlikte, dünyanın dört bir yanındaki denizciler artık “temel haklarının” gözetilmesini ve her koşulda adil muameleye tabi tutulmalarını bu önemli hakların yanı sıra, denizciler 2022 yılında en azından birkaç şeyin daha değişmesini istemektedirler . Dünya çapındaki birçok denizcilik kuruluşu, bir süredir denizcileri rahatsız eden bu konulara ilişkin endişeleri dile getirmek istedim. Bu sorunları çözmek için şimdiden birkaç adım atılmış olsa da, 2022 yılında bir çözüm sağlamak için yapılması gereken çok şey var.

2022 yılında denizcilikle ilgili ele alınması gereken kendimce tespit ettiğim önemli konular şunlardır:

Somalili Korsanlardan Koruma

Sektördeki tartışma konularından biri de , korsanlarla savaşmak için gemilerde Silahlı Muhafızların istihdam edilmesi . Bazı ülkeler silahlı muhafızların tehlikeli olabileceğini söylerken, Hindistan, Fransa, Japonya ve diğer birkaç ülke, denizcilerinin güvenliğini sağlamak için gemilerde silahlı muhafızların çalışmasına izin verdi.

Bugüne kadar atılan tüm adımlara rağmen yüksek riskli bölgelerde korsan saldırıları devam ediyor. Bu nedenle, Yüksek Riskli Bölgelerden geçen denizciler, korsanlardan korunmak için bu yıl sıkı güvenlik önlemlerinin alınmasını bekliyorlar.

Hiç bitmeyen korsanlık tamamen ortadan kaldırılmamıştır.Sadece korsanlık değil, deniz korsanları da daha gelişmiş ve tehlikeli silahlarla donatıldıkları için gemideki mürettebatın hayatı için büyük tehdit oluşturuyor.

Liman İzinleri

Liman izinleri her denizcinin hakkıdır, ancak son zamanlarda bu tesisler güvenlik sorunları nedeniyle dünyanın çeşitli limanlarında limana çıkış shore pas izinleri kısıtlandırıldı ya da kapatıldı . Birkaç denizcilik kuruluşu, denizciler için liman izinlerinin önemini anlıyor ve dünyanın dört bir yanındaki limanları liman izinlerinin politikalarını yeniden gözden geçirmek için izinlerin verilmesi için gerekli kuruluşlara başvurularda bulunuyorlar .

Tüm dünyada liman izinleri konusunda farkındalığın arttığı göz önüne alındığında, denizciler liman izinleri konusunda somut bir çözüm ya da en azından bir tür rahatlama bekliyor.Bunun yanında kendi düşüncem daha işin başında olan denizci arkadaşlar bu meslek o kadar kolay bir iş değil - /+ lari var ben 30 yıllık denizciyim kendi nacizane tecrübe göre eğer paranızı tutmak,biriktirmek istiyorsanız biraz da dişinizi sıkmanızda fayda gerekiyor düşüncesindeyim.

Azaltılmış Evrak İşleri / Yönetici Yükü

Denizcilikle ilgili kuralların ve düzenlemelerin sayısı arttıkça, denizciler tarafından yapılması gereken evrak ve idari işlerin miktarı da artmaktadır. Hemen hemen tüm denizciler, gemilerdeki daha önemli işleri ihmal ederek, gemilerde yürütmek zorunda oldukları idari işlerin miktarından şikayet etmektedirler. Uzmanlar zaman alıcı manuel iş akışlarını azaltmak için "akıllı iş, kullanımı kolay" dijital çözümler geliştirmenin mümkün olduğuna dikkat çekip işlerin kolaylığı için gerekli çalışmalar hakkında işlemler yapılmaktadır. Gemillerin varış prosedürleri ayrıca, prosedürlerin ve yüklerin sayısını azaltmak amacıyla denizcilik ve güvenlik kültürüne yeniden odaklanmayı tavsiye etmekte ve denizcilik sektörünün tüm alanlarında paydaşlar arasında artan işbirliği ve diyalog potansiyeline ilişkin tavsiyelerde bulunmakta ve artan evrak işleri, denizciler için ciddi bir sorun oluşturmaktadır.

Gemi personeli bir donatan işletmesinin en değerli varlığıdır. Donatan işletmesinin başarısı, gerek ofis gerekse de gemi personelinin nitelik ve nicelik yönünden uygun olmasına bağlıdır.Profesyonelce yönetilen donatan işletmeleri için, personel maliyeti diğer kaynaklara göre daha yüksektir. Gemi personeli, eksik bir personelin de açığını kapatmak için daha uzun ve fazla çalışıyorsa, yanlış seçilmiş bir personelin gelmesiyle, demoralize olup verimlilik açısından, eski başarımlarından da geriye düşebilir. İşletme ve geminin yaşamında sahip olduğu hayati önem göz önüne alındığında, donatan işletmelerinin personel seçim ölçütlerini saptamak için araştırmaların gerçekleştirilmesi çok isabetlidir. Şirketler evrak işleri için , kapılarını yeni mezun, staj deneyimi dışında hiç iş deneyimi bulunmayanlara da açık tutmakta.Personel müdürleri sonuçta onlar da bir yerden başlamak zorunda olduklarını bilmektedirler. Ayrıca adayın ingilizce bilmesi de aranan şartlar arasındadır , fakat personel müdürleri piyasada nitelikli personel bulmakta zorlandıklarını belirtmektedirler.

Gelişmiş İletişim Tesisleri

Dünyanın dört bir yanındaki insanların internet üzerinden kolayca bağlanabildiği bir dönemde, denizcilerin eşine, dostuna, ailesine sevdiklerine, bağlı kalmayı zor bulan tek kişi denizcilerdir. Çözümü iyi bir internet bağlantısı ve iletişim olanaklarıdır. Dünyanın her yerindeki denizciler için bu iletişim bağlantısı tarafından arzu edilmektedir. Bazı denizcilik şirketleri artık mürettebatına internet bağlantısı sunuyor olsa da, gemi denizdeyken ağ tutarlılığı ve büyük kısıtlamalar yoktur.

Her denizcinin yüzleşmek zorunda olduğu en büyük duygusal zorluk, arkadaşlarından, sevdiklerinden ve ailelerinden ayrı yaşamak zorunda olmalarıdır. Nostalji, çoğu zaman denizciyi alt eden sürekli bir korkudur. Denizciler bu korkuları yenmek için gemideki mürettebatla veya onunla çalışan ekip arkadaşları ile bir dostluk bağı kurar ve onlara aileleri gibi davranır.

Denizciler internet bağlantısına o kadar çok ihtiyaç duyuyorlar ki, yapılan bir ankete göre, denizcilerin %70'inden fazlası kendilerine bir seçenek sunulduğunda internet için ödeme yapmaya hazırlar. Denizciler ayrıca, limanların, gemileri yanaştığında en azından arkadaşları ve aileleriyle bağlantı kurmalarına yardımcı olacak kablosuz internet bağlantılarına (ücretsiz veya ücretli) sahip olmasını bekliyorlar.

Dünyanın dört bir yanındaki denizciler, hem denizde hem de limanlarda daha ucuz ve uygun fiyatlı iletişim araçları için çözümler bekliyor.

Yeterli Dinlenme

Denizde çalışmak asla durmaz. Denizcilerin genellikle nöbet vardiya tutmanın takip ettiği acil durumlarda, saatlerce birlikte çalışmaları gerekebilir . Bu tür 24 saat çalışma, gemilerdeki kazaların temel nedeni olan bilişsel yeteneklerde yorgunluğa ve çalışma ve verim düşüklüğüne yol açar.

Denizcilerin kendilerini şarj etmek için yeterli zamana sahip olmalarını sağlaması bekleniyor. Bu dinlenme süresi, yukarıdaki konulardan birinde bahsedilen liman izni tesisleri ile tamamlanmalıdır. Ayrıca dinlenme saatleri MLC kurallarına ivedilikle eksiksiz uyulması gerekmektedir.

Gemilerde yorgunluğu ve buna bağlı riskleri azaltmanın yollarını kolaylaştırmak için armatörler gerekli çalışmalara önem vermekte ve dikkatle kurallara uyulmaktadır ,dört bir yanındaki denizcilik örgütleri, denizcilerin yorgunluğu ve bunun olumsuz etkileri sorununu çözmek için çalışmaktadır.

Denizciler, farklı türdeki gemilerin ve çeşitli yüklerin bir limandan diğerine taşınmasına yardımcı olarak, bir dizi düzenlemeye uyarak, deniz terörü ve sert hava koşulları gibi tehlikeli risklerle karşı karşıya kalarak insanlara takdire şayan bir hizmet gerçekleştirirler.

Bazılarının düşündüğü gibi, bu meslek, denizciye ücretsiz seyahat ve yüksek maaş veren bir macera türüdür. Ancak, bu gerçeklikten uzaktır.Bunun denizi ve çalışanlarını tanımayanlar tarafından bilinmesi gerekir.

Denizcilik endüstrisinin karşılaştığı çeşitli sorunlar, denizcilerin denizdeki hayatlarını son derece zorlaştırdı. Denizcilik otoriteleri tarafından çeşitli konuların ele alındığı yöntemler, bir an önce çözülmesi gereken sorunların artmasına neden olmuştur.

Gemiye Katılma Zorluğu:Limanlarda özellikle limanlarda kargonun hızlı yükleme ve boşaltma oranlarıyla, bir denizcinin uçup uzak bir limanda bir gemiye katılması giderek daha zor hale geldi. Bunun nedeni, vize işlenene kadar geminin zaten yüklenmiş ve yola çıkmaya hazır olmasıdır. Ayrıca, denizciler çoğu zaman bir gemiye katılmak için uzun süre beklemek zorunda kalmaktadırlar.

Limanlarda Bakım Çalışması İçin Yetersiz Süre:Gemiadamları, limanda kalış süresinin kısa olması ve liman yetkililerinin gemiyi hareketsiz hale getirme konusundaki isteksizliği nedeniyle gemilerde bakım çalışmaları yapmak için yeterli zaman bulamamaktadır. Liman yetkilileri, gemilerin bir an önce yük yükleme ve boşaltma işlemlerini tamamlamasını ve limanlardan ayrılmasını istiyor. Gemi yeniden açığa çıkmadan önce denizcilere önemli bakım işlerini yapmaları için çok daha az zaman veriliyor.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), mümkün olduğu kadar gemilere yardım etmek için liman idarelerine talepte bulunmalıdır. Ayrıca, limanların gemilere karşı daha yardımsever bir tavır alması için tartışmalar ve ikna yoluyla bir atmosfer oluşturulmalıdır. Ayrıca, olumlu davrananlara gereken takdir verilmelidir.

Öngörülemeyen Havalarda Gemi Güvenliği: Hava sakin veya şiddetli olursa olsun, geminin manevrası her zaman zorlu bir iştir. Ayrıca, hava tahmin edilemez bir şekilde iyiden kötüye dönüyor, bu yüzden kötü hava denizciler için her zaman endişe verici bir zorluktur.

Kişilerarası İlişkiyi Sürdürmek – Politikayla Uğraşmak: Sevdiklerimizden veya ailemizden uzun süre uzakta yaşadığımızda, onlara karşı aynı sevgi ve ilgi duygularını sürdürmek bizim için zorlaşır. Gemi arkadaşlarımıza bağlanırız ve onlara kendi ailemizden daha yakın hissederiz. Bu nedenle, kişinin eşiyle veya ailesinin diğer üyeleriyle kişilerarası ilişkileri sürdürmek de büyük bir zorluktur.

İş istihtamı :Bazı el becerileri iyi mesleğe yatkın yeni Gemi adamı ehliyeti çıkarmış ,karada çalışmış ama deniz tecrübesi olmayan profesyonel aşçı,Gemici,Yağcı gibi personellerin Nedense Denizcilik sektöründe herkes tecrübeli personel tercih ediyor bizim gibi bu işe yeni başlayacaklara bir şans verilmesi lazim aylardır belgelerimiz hazir is bekliyoruz hangi firmayi aradimsa hep bu işte tecrübeli elaman ariyoruz diyorlar bizlere sans verilmezse nasil tecrübe kazanacaz lütfen Armatörlerimiz biraz duyarli olun herkesi birbiri ile kıyaslamayın herkes bir olmaz bizide değerlendirin söylemlerini işitiyoruz.

Gemide Psikolojik Hastalıklar:

Gemide karşılaşılan sağlık sorunları veya hastalıklardan bana göre en önemlisi psikolojik sorunlardır. Çünkü birden bire ortaya çıkmaz ve hasta olan kişi aslında kendinde bu hastalığın belirtisini görmez bile. Kendisinin dahi hasta olduğunu bilemeyen birisine de yardım etmek de imkansız hal alır.

Özellikle uzun sefer yapan gemilerde, ailesi veya sevdikleri ile aylarca iletişim kuramayan, ailevi bağları kuvvetli, sosyal kişilerde karşılaşılan bu hastalık ölümcül sonuçları ortaya çıkarabilmektedir. Kendine zarar verme, intihar, karşısındaki kişiye zarar verme, cinayet gibi sonuçları olduğu geçmişten beri karşılaşılan acı örneklerle sabittir.

Gemide birisinin psikolojik olarak sıkıntılı olduğunu anlamanın en güzel yolu, takip etmektir. Bu, kişiyi gizli gizli her adımını takip etmek olarak anlaşılmamalıdır. Topluluk içerisinde, sosyal bir ortam içerisinde kişinin genel davranışları analiz edilmeli, mümkünse gemiye katıldığı ilk anlar ile geçen süre içerisindeki değişimleri de yorumlanarak bir kanaat elde edilmelidir.

Bu tarz sıkıntısı olan kişiler ile ilgili yapılabilecek en iyi şey aslında daha en başında gemi adamı olur sağlık raporu alımı esnasında yapılan psikolojik değerlendirmenin objektif şekilde yapılması ile olacaktır. Orada hekimin karşılaştığı veya şüphelendiği en küçük durum bile detaylı analiz edilmeli, o şekilde bir imkan yoksa bile gemi adamı sağlık raporu verilmemelidir.Yada durumu tespit edildiğinde ilk limanda gemiden gönderilmelidir .

Değerli Meslektaşlarım

Gemide çalışmayı kolaylaştıracak bazı ipuçları ve başarıya götüren yollar

Gemilerde farklı geçmişlerden gelen ve farklı inançlara sahip insanlarla çalışmak zorundayız. Ayrıca Türk Personel harici bizimkinden farklı bir anadili, kültürleri olan personelle tanışıp kaynaşmak daha fazla şey öğrenmek ve ufkumuzu genişletmek için fırsatlardır.

Gemide iyi bir ekip arkadaşı olarak personellerle uyum içerisinde çalışmak işlerimizde yaşamımızı iyileştirmenin hareket etme ve onlarla hayatı ,çalışmayı daha kolay ve zevkli bir hale getirebilirsiniz . İyi bir denizci liderlik vasıflarını taşımasının yanı sıra iyi de bir takım arkadaşı olabilmeli; gemisine, mürettebatına, çalıştığı firmaya ve kendisine sadık kalmayı başarabilmelidir.

Denizci Personel Gemide Çalışırken Diğer personel ile Nasıl Daha İyi İletişim Kurabilirim düşüncesinde olmalı geminizde her yönden düzgün bir insan olmak sizin için harika,çalışkan bir mürettebat olduğunuzu arkadaşlarınız arasında ün kazandıracaktır. İnsanların sizinle çalışmak istemesini sağlayacak ve ihtiyacı olan denizcilik şirketleri kontratınız bittiğinde Gemi işleri için sizi işe almak isteyecektir.

Neden denizci arkadaşlarınızla iyi geçinmeye çalışmanız gerekiyor ?

Her gün aynı insanları gördüğünüzde, zor olabilir. Özellikle bunlardan biriyle özellikle anlaşamıyorsanız.Ayrıca kaçacak çok yer yokmuş gibi de hissedilebilir bir gemi ne kadar büyük olursa olsun, yemekhanede, makine dairesinde, vardiye saatinizde ve güvertede aynı ekip arkadaşlarıyla karşılaşacaksınız. vb.

Bir kişi, bir denizci ve bir çalışan olarak, o kişi hakkındaki olumsuz duygularınızı sürekli olarak kontrol altında tutmakta zorlanıyorsanız, bu size zarar verebilir.Bununla birlikte, her işyerinin kendi çatışmaları olduğunu ve dünyadaki herkesin en iyi arkadaş olamayacağını hatırlamanız gerekir ancak geminizin iyiliği için bir şekilde birbirinizle iyi geçinmeniz gerekir.

Bir ofiste veya depoda bir iş arkadaşınızla tartışmak üzücü veya can sıkıcı olabilir. Ama denizde düpedüz tehlikeli olabilir.

Söylemenin yapmaktan daha kolay olduğunu biliyoruz. Üstün olmak ve daha iyi bir insan olmak çok fazla karakter ve zihinsel güç gerektirir. Ancak olumsuzluğu ortadan kaldırmak, bir kargo gemisinde hayatta bir kariyer seçimi yapmak ya da bitirmek olabilir.

Bunu ister dedikodu olarak, ister sadece 'bir başkası hakkında sohbet etmek' olarak değerlendirin, gerçek şu ki, biri hakkında olumsuz bir şekilde konuşuyorsanız, onu kötülemiş olursunuz. Dedikodu nadiren iyi bir şeydir ve çoğu zaman düpedüz kötü olabilir.

Unutmayın: bir gemidesiniz ve bir mürettebatın parçasısınız ve birilerinin arkasından aşağılıyor veya eleştiriyorsanız, kelimelerin etrafta dolaşması uzun sürmeyecektir.O yüzden Bu sadece sizi kötü göstermekle kalmaz, aynı zamanda bir geminin baskılı ortamında 'zararsız dedikodu' olarak gördüğünüz bir yorum bile söz konusu kişiye son derece zarar verebilir. Hatta bir tartışmaya dönüşebilir ve kimse bunu gemide istemez.Biriyle gerçek bir sorununuz varsa, onunla doğrudan konuşun ve sorunu yetişkin olarak çözmeye çalışın. Kendileriyle konuşamayacağınızı düşünüyorsanız, doğru kanalları kullanın ve amirinize gidin.

"Gıybet edilen adam eğer hazır olsaydı ve konuştuklarımızı duysaydı üzülecek ve konuştuklarımızdan rahatsız olacaktı." demektir. Gıybetteki ölçü başkasının arkasından hoşlanmayacağı şekilde konuşmaktır. Konuştuklarımızın doğru olması halinde gıybet olur. Yalan olursa hem gıybet hem de iftira olur.

Gıybet akıl, kalb ve vicdanın reddettiği bir kötülüktür. Yaratılışla, dindaşlıkla ve insanlıkla bağdaşmayan bir çirkinliktir. Düşmanlık etmeyi seven, hased eden ve inadçıların çokça kullandıkları alçak bir silahtır. Haysiyet ve onur sahibi insanlar buna tenezzül etmezler.

Sorumluluk Bilinci Kişisel gelişimde de ciddi rol oynayan sorumluluk bilinci, başarılı insanların değişmez özelliklerinden biri. Denizcilik sektöründe çalışanlar zorunlu olarak sorumluluk almaları gereken senaryolarla baş başa kalıyorlar. Elbette sorumluluk bilinci, doğuştan gelmeyen ve deneyimle pekişen bir güdü. Haliyle sektördeki ilerleyişiniz sizin için yalnızca daha nitelikli bir çalışan olmanıza değil aynı zamanda gündelik yaşamınızda da daha etkili ve sarsılmaz olmanıza yol açacaktır.

Gemi adamı, denizci, gemici diye adlandırılan personel aslında pek çok yetenek ile donanmış gemi adamları arasından seçilen bu vefakar denizciler, bulunduğu Geminin ve makinelerinden yardımcı ekipmanlarına kadar bakımlarını yaparak çalışır durumda tutan, personelinin hangi yeteneklerle donanmış olması gerektiği yaşamı, takım çalışması, her birey için gereken mesleki yeterlilikler, sahsın kendine ait becerileri ve ahlak konusunda personelde aranan özellikleri ve takım çalışmasına uyum beklentilerini, özellikle hiyerarşiye uyum ve sadakat konusunda ki zaafların asla kabul edilmediği bu meslek en çok kişisel referansların sorulduğu, yapılan yanlışların unutulmadığı ve mutlaka her iş yerinde karşınıza çıkacağını bu nedenle deniz camiasını hiçte hafife almamanız gerektiğini unutmayın.

Eğlenceli gibi görünmesine karşın oldukça zor ve uzun çalışma saatleri gerektiren bu meslek deniz tutanlara bir kabus olduğu gibi ruhunda maceraperestliği bulundurmayan evine ailesine anne ve babasına düşkün olanlara hiçte keyif vermez. Ancak doğayı denizi macerayı sevenler için ve sürekli farklı bölgeler görmek farklı kültür ve yaşamları keşfetmek isteyenler için bulunmaz nimettir. Bu yüzden Personel Müdürleri personelini bu ikinci tip gemi adamlarından seçmeye gayret eder.

Deniz kudurduğu zaman sakin kalan denizci her zaman kazanır.

Selametle kalın