Deniz Taşımacılığı Rota Değiştirdi, Husiler Hint Okyanusu’nda Vurdu

Yemen'deki Husi militanlarının Kızıldeniz'deki ticaret gemilerine düzenlediği saldırıları arttırması üzerine küresel deniz taşımacılığı firmaları rotalarını değiştirdi.

Süveyş Kanalı yerine gemiler Afrika'nın güney ucundaki Ümit Burnu'nu dönmeye başladı. Ancak Husiler İsrail’e ait olduğu öne sürülen bir gemiye bu kez Hint Okyanusu’nda saldırdı.

Yemen'deki İran destekli Husi militanlarının İsrail'in Gazze Şeridi'ne yönelik saldırılarına karşılık Kızıldeniz'deki ticaret gemilerine düzenlediği saldırıların yoğunlaşması üzerine küresel deniz taşımacılığı firmaları Süveyş Kanalı’nı rotalarından çıkarttı.

Yük gemileri ile petrol ve kimyasal tankerler güvenlik gerekçesi ile yollarını uzattı ve Avrupa'ya ulaşmak için Afrika’nın güney ucu olan Ümit Burnu’nu dönmeye başladı.

“Çözüm” olarak görülen ve uygulamaya konulan yöntem deniz ticareti maliyetini yükseltirken tedarik zincirlerinde de gecikmelere yol açtı. Ama yine de işe yaramadı. Husi militanlar da bu gelişme üzerine “rotalarını” değiştirdi ve “hedeflerini" farklı sularda aramaya yöneldi.



HİNT OKYANUSU’NDA VURDULAR

İsrail'e ait olduğu belirtilen bir ticaret gemisine bugün Hindistan'ın batı kıyısı açıklarında drone saldırısı yapıldığı bildirildi.

İngiliz deniz güvenlik firması Ambrey’den bir yetkili, Liberya bandıralı kimyasal ürün tankerinin Hindistan'ın güneybatısındaki Veraval sahilinin 120 mil açığında vurulduğunu, drone saldırısı sonucu gemide bir patlama meydana geldiğini ve yangın çıktığını söyledi.

Yetkili, "Bazı yapısal hasarlar da rapor edildi ve gemiye bir miktar su girdi. Gemi İsrail'e bağlıydı. En son Suudi Arabistan'a uğramıştı ve o sırada Hindistan'a gidiyordu" dedi.

Son saldırı, deniz taşımacılığı firmalarında büyük endişe yarattı.


DÜNYA TİCARETİNİN YÜZDE 90’I SÜVEYŞ’İ KULLANIYOR

Süveyş Kanalı’nı kullanmak üzere Kızıldeniz’e giren ticaret gemilerine Husi militanlar tarafından düzenlenen saldırıların artması üzerine deniz taşımacılığı firmaları alternatif bir rota belirlemişlerdi.



Önce bir dünya devi olan MSC, peşinden BP ve diğer bazı firmalar Avrupa'ya ulaşmak için yollarını uzatmayı göze alarak Afrika’nın çevresinden dolaşarak Ümit Burnu’nu dönmeye başlamışlardı.

Tayvan merkezli Evergreen ise gemilerin ve mürettebatın güvenliği açısından bir süre İsrail kargosu kabul etmeyeceklerini açıklamıştı.

Mısır için önemli bir döviz kaynağı olan Süveyş Kanalı. küresel ticaretin yüzde 90'ına “deniz geçişi” sağlıyor.

Uluslararası Deniz Taşımacılığı Odası'ndan Cuma günü yapılan açıklamada Husiler'in deniz rotaları üzerinde geçen ay başlattığı saldırıların “uluslararası ticarete yönelik son derece ciddi bir tehdit olduğu” kaydedilmiş ve bölgedeki donanma kuvvetlerinden saldırıları durdurmaları için ellerinden geleni yapmaları istenmişti.