Büyük Yarış’ta Start Günü Geldi çattı, Marmara’da Hava Bitti

TAYK tarafından Deniz Kuvvetleri Komutanlığı işbirliğinde ve AKPA Kimya ana sponsorluğunda düzenlenen “Büyük Yarış”ta start yarın Çengelköy’den verilecek.

Ne var ki günlerdir sert sağnaklar yaratan kuzeyli rüzgar adeta depolarını boşalttı. Dolayısıyla 30 tekneden oluşan filoyu Marmara’da zor bir seyir bekliyor. Ancak Ege sevindirecek.

51. yılında Deniz Kuvvetleri Kupası’nda ilk kez ekipler 390 deniz mili mesafeli bir rotayı duraksız kat edecek.

Çengelköy önlerinden yarın (22 Temmuz Cuma) saat 12.00’da startı Kuzey Deniz Saha Komutanı Tümamiral İbrahim Özdem Koçer tarafından verilecek mücadelede 30 tekneden oluşan filo Marmara Denizi’ni aşacak, Çanakkale Boğazı’ndan geçerek Ege Denizi’ne açılacak ve rotalarını Bodrum Turgutreis açıklarında, Çatal Ada önlerinde tamamlayacak.

Dört günde tamamlanması planlanan yarışa katılan teknelere 390 millik rotaları boyunca Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı iki karakol gemisi ile Sahil Güvenlik botları eşlik edecek.



MARMARA’DA RÜZGAR HAFİF

Ancak günlerdir etkili olan sert poyraz, yarış günü gelip çattığında yerini güneyli çok hafif bir esintiye bıraktı. Bu nedenle filo yarışın Marmara geçişinde zorlanacak gibi görünüyor.

Tahminler Marmara Denizi’nde 5 zaman zaman da 7 knot’lık “oynak” bir rüzgara işaret ediyor. Tahminlere göre kimi zaman güneyli olan rüzgar bir ara batıyı, ardından keşişlemeyi deneyecek sonra poyraz kertesine dönecek.

Ege Denizi’nde de hızını alan rüzgar, kısmen hafiflemesine rağmen 7-15 knot aralığındaki gücü ile ekiplerin kurtuluşu olacak. Rüzgarın hızı daha sonra güney yönüne doğru gerileyecek ama bu havanın içindeki teknelerle birlikte hareket etmesi beklendiği için bu noktada sorun görünmüyor.


DÜMENCİ TOPLANTISI’NDAN NOTLAR

Yine de Utku Balkal yönetimindeki Yarış Kurulu hazırlıklı. Fenerbahçe D/G İstasyon Komutanlığı’nda düzenlenen Dümenci Toplantısı’nda ekiplere bilgi veren TAYK Genel Müdürü Can Giray, Sakız Boğazı’ndaki Süngükaya Adası’nın bu nedenle “şartlı” geçileceğini özellikle vurguladı.



Her durumda Süngükaya Adası sancakta bırakılacak.

Hava koşulları dikkate alınarak gerek görüldüğü takdirde Süngükata Adası ile Türkiye tarafındaki Boğaz Ada arasında bir kapı kurulacak ve geçiş zamanları kayda alınacak. Yarış süresi içinde tamamlanamadığı ve hiçbir tekne finiş hattın kesmediği takdirde bu kapı geçişinde kaydedilen süre finiş zamanı olarak değerlendirilecek. Ancak bu konuda bir Ek Talimat yayınlanana kadar ekipler Boğaz Ada’nın her iki tarafını kullanmakta serbest olacak.

Dümenci Toplantısı’nda paylaşılan ayrıntılardan biri ise Çanakkale Boğazı’nda gemi trafiğinin durdurulmayacak olması. Dolayısıyla filodaki tekneler Çanakkale Boğazı’nda trafik ayrım hattının doğu tarafını kullanamayacak. Söz konusu bölge Seyir Talimatı’nda koordinatları verilen “sanal şamandıralar” ile işaretlendi. Bu “markalama” Arvento’nun Takip Sistemi’nde de gösterilecek.



KUMKALE SANAL ŞAMANDIRASI İPTAL

Genel Müdür Giray, toplantıda ayrıca Çanakkale Boğazı çıkışına, Kumkale açıklarına yerleştirilen 14 numaralı sanal şamandıranın kaldırıldığına da dikkat çekti. Dolayısıyla Çanakkale Boğazı’nı geride bırakanlar herhangi bir şart olmaksızın genel güney rotasında yollarına devam edecekler.

Bir diğer nokta da, Arvento’nun Takip Sistemi’nde kullandığı sim kartları bu yıl uluslararası dolaşıma (roaming) açacak olması. Bu olanağın sağlanması ile birlikte Ege’nin uluslararası sularında da tekneleri takip sisteminden izlemek mümkün olacak.


CAN YELEĞİ KULLANIMINDA BELİRLENEN KRİTERLER

TAYK Genel Müdürü Can Giray, toplantıda ayrıca can yeleği kullanımına da dikkat çekti ve kriterlerin Genel Yarış Talimatı’nda ilan edildiğini söyledi.

Buna göre gün batımından gün doğumuna kadar geçen süre boyunca, ana yelkene camadan vurulurken, güvertede tek başına olunduğu zaman, rüzgar gücünün 25 knot’ı aştığı ve görüşün 1 deniz milinin altına düştüğü hallerde can yeleğinin kuşanılması gerekiyor.   



TAYK-AKPA Deniz Kuvvetleri Kupası'nda genel klasman birincisi bu kupayı kazanacak. Özel ödül ise Monaco'daki J-70 yarışı na bu ekipten 4 kişinin götürülecek olması.
Fotoğraf: Osman UĞUR @ugurosi


ÖZEL ÖDÜL İÇİN 4 KİŞİ SEÇİLECEK

Öte yandan hatırlanacağı gibi TAYK-AKPA Deniz Kuvvetleri Kupası’nda bir de özel ödül bulunuyor.

Etkinliğin ana sponsoru olan AKPA Kimya, bu zorlu mücadelenin genel klasman birincisi olan teknedeki ekipten 4 kişiyi 3-6 Kasım tarihlerinde Monaco’da yapılacak J-70 Kış trofesi 1. Ayak yarışına götürecek.

Bu kişilerin Monaco’da kullanacakları teknenin kirası, uçak biletleri, konaklama giderleri ve yarış kayıt ücreti AKPA Kimya tarafından karşılanacak.


FİLO BODRUM BELEDİYE MARİNA’DA KONAKLAYACAK

TAYK-AKPA Deniz Kuvvetleri Kupası 25 Temmuz Pazartesi günü Turgutreis D-Marin’de düzenlenecek ödül töreni ile tamamlanacak.

Büyük Yarış maratonu daha sonra 27-30 Temmuz tarihlerinde TYF-TAYK IRC Türkiye Şampiyonası ile devam edecek. Bu mücadeleye katılacak tekneler Turgutreis D-Marin’den ayrılacak ve dört gün boyunca Bodrum Belediye Marina’da kendilerine tahsis edilen yerlere bağlanacaklar.