Borusan Racing Çılgın Sigma’ya Geçmiş Olsun!

Turkcell Platinum Bosphorus Cup’a Borusan ekibi Boğaziçi parkurunda güzel bir başlangıç yaptı. Aynı başarıyı ikinci gün de sürdürüyordu ki, talihsiz bir olay tüm beklentileri alt-üst etti. Günün ilk yarışının ilk orsa kolunda şamandıraya yaklaşırlarken karbon direk büyük bir gürültü ile tam ortadan kırıldı. Umutlar kırılan direkle birlikte suya düşerken tek teselli kimseye bir şey olmamasıydı.

“Bir an” pek çok şeyi değiştirebilir…
O kısacık süre, geleceğe dair beklentileri kalın bir sis katmanı ile örtebilir, tüm öngörüleri boşa düşürebilir…

2020’nin Eylül ayının son Pazar günü “O an” Borusan Racing Çılgın Sigma’da yaşandı…

Turkcell Platinum Bosphorus Cup’ın Cumartesi günü Boğaziçi parkurunda oldukça iyi bir yarış çıkaran ekip hem grubunda hem de IRC0-1-2 sınıfları genel sıralamasında ikinci sıraya yerleşti.

Elde edilen bu başarı ile heyecanlanan ekip, Pazar günü Caddebostan parkurundaki şamandıra yarışına da iyi başladı. Hem önde, hem de oldukça hızlı idi. Bu yarışta elde edecekleri derece onları trofenin döner kupasına bir adım daha yaklaştıracaktı.


ROD PATLAYINCA DİREK AYAKTA KALAMADI

İlk orsa kolunda şamandıraya yaklaştıkları sırada ve hiç beklenmedik bir anda karbon direk patlamayı andıran bir sesle tam ortadan kırıldı.

Şans eseri güverteye değil, denize düşünce ekip üyelerinden kimseye bir şey olmadı.

Rüzgar güçlü değildi, denizde de etkili olabilecek büyüklükte dalga yoktu. Dolayısıyla ilk dakikalarda direğin neden kırıldığı anlaşılamadı.

Sonradan, diyagonel rodlarından birinin kopması ile üzerindeki tansiyonu taşıyamayan direğin gurcatanın hemen üstünden kırıldığı ortaya çıkacaktı.
 

ELDE HASARDAN “FAZLASI” VAR

Derece beklentisi böylece kırılan direkle birlikte suya düştü.

Deneyimi dümenci Orhan Tüker’in yönlendirmesi ile ortalık temizlendi, yelkenler toplandı, parçalanan direk güverteye alındı.

Onlar için yarış bitmişti. Geri kalan “temizliğin” yapılabilmesi için marinaya dönmekten başka bir şey yoktu.

Olay bir faciaya dönüşmeden, direğin kırıldığı, ana yelkenin de yırtıldığı hasarla atlatılmıştı. Tekne sigortalı olduğu için hazar tazmin edilebilir ama Borusan Racing Çılgın Sigma’nın yarışlara dönmesi sanırız kolay olmayacak. Zira Farr 40 için karbon direk bulabilmek oldukça güç.



NASIL BİR ÇÖZÜM BULUNACAĞI MERAK EDİLİYOR

2017’nin Temmuz ayında İstanbul’da yaşanan fırtınada Hasip Gencer’in yurt dışından getirdiği ve daha sonra Ka-Fa 1500 adı verilen Farr 40 Flash Gordon, Kalamış Marina’da devrilmiş ve direği tepeden kırılmıştı. O tarihlerde yeni direk bulunması çok zaman almadı.

Aradan sadece 6 ay geçtikten sonra, 2018’in Şubat ayında Bodrum’da yapılan CFM-BAYK Kış Trofesi’nin 2. Ayak yarışında yine bir Farr 40 olan Boreas, broach’a girince direğin tepesi koptu. Onarımı mümkün olmadığı için Boreas ikinci el direk bulunana kadar bir yıldan fazla süre karada beklemek zorunda kaldı.



Southern Spars imzalı Farr 40’lara özel karbon direkler artık üretilmiyor. Bu yüzden Borusan ekibi Farr 40 tipi teknelerini yarışlara döndürebilmek için şimdiden dünyanın her köşesinde “boşta kalan” bir direk arayışına girdi. Çabaların sonuç vermemesi halinde nasıl bir karar alınacağı merakla bekleniyor.

Borusan ekibine hem şans, hem kolaylıklar dilerken, yaşadıkları kaza nedeniyle “geçmiş olsun” diyoruz.