Yatçı Toplantısı?nda talimat tartışması

Türkiye Yelken Federasyonu (TYF), 2015?i ?yat yarışlarında yükseliş yılı? ilan etti. Bu nedenle yıllar önce denenen ancak daha deneme aşamasında vazgeçilen ?Genel Yat Yarışı Talimatı? (GYYT) yeniden ele alındı ve ana hatlar belirlenerek yayınlandı.

TYF Yat ve Dragon Komitesi Başkanı aynı zamanda BAYK Komodoru olunca da, Kış Trofesi nedeniyle Bodrum?da toplanan ekipler için bir bilgilendirme toplantısı düzenledi. Milta Bodrum Marina sahası içindeki Pier Restaurant?taki toplantıya katılım yüksek oldu.


BÖLGE KUPALARI VE TÜRKİYE ŞAMPİYONASI
?2015, yat yılı olsun istiyoruz? diyerek toplantıyı açan BAYK Komodoru Ömer Karacalar, 2014?te istenmeyen bazı olayların herkesi etkilediğini belirterek 2015?te TYF tarafından düşünülen ?Bölge Kupaları?ndan söz etti.

Buna göre yat sınıfında biri Marmara Bölge Kupası, diğeri de Ege Bölge Kupası olarak 5?er yarışın sonuçlarına göre puanlanacak iki etkinlik düşünülüyor. Ardından da tarihi TAYK tarafından düzenlenen Büyük Yarış?ın sonuna denk gelecek şekilde bir Türkiye Şampiyonası planlanıyor.

4 günlük Türkiye Şampiyonası?nın 3?ü şamandıra, biri de offshore olmak üzere toplam dört yarıştan oluşacağını söyleyen Karacalar, ?Henüz kesin değil ama para ödülü de koymayı düşünüyoruz. Ayrıca birinci olan ekibi Avrupa?nın önemli yarışlarından birine de götürmeyi hedefliyoruz? dedi.

?KURTARMA YARIŞI? MASAYA YATIRILDI
Skipper?ların davet edildiği toplantıda daha sonra ?görüş ve öneriler? bölümüne geçildi. Ancak gelen önerilerden hiçbiri bu konuda değil, o gün yapılan ?kurtarma? yarışı ile ilgiliydi.

İlk tepkileri toplayan BAYK Komodoru Ömer Karacalar, ?Hata var kabul ediyoruz ama hata sadece burada yapılmıyor, her yerde yapılıyor? diyerek Başhakem Bilgüday Günday?ı BAYK Yönetim Kurulu?ndan Yakup İçgören, Mithat Önol ve Aytuğ Ürer?in bulunduğu masaya davet etti.

Başhakem Günday, tartışmalı rota değişikliğini, ?Talimatın 4.4 maddesine dayanarak yaptığını? ifade ederek, ?Şartları zorladıklarını, yarışı günbatımına yarım saat kala bitirebildikleri için de kendilerini başarılı gördüklerini? söyledi.

Toplantıyı yöneten Komodor Karacalar ardından talepte bulunanlara sıra ile söz verdi.


DEĞİŞİKLİK NASIL YAPILMALI?
İlk konuşanlar konuya daha genel yaklaşarak, ?Biz emeğimizi, zamanımızı ve paramızı harcayarak yarışlara geliyoruz. Karşılığında güzel bir yarış yaşamak arzusundayız. Ama umduğumuzu bulamıyoruz? diyerek dert yandılar.

Daha sonra konu ?derinleşti?. Temel bir değişikliğin talimatın 4.4 maddesine göre yapılamayacağı, 4.3?e göre bir gün önce duyuru panosuna asılarak ilan edilmesi gerektiği savunuldu.


GYYT'NİN İLGİLİ MADDELERİ NE DİYOR?
4.3: Yarış programında veya formatında yapılacak değişiklikler uygulamanın yapılacağı günden bir gün önce saat 20:00?ye kadar resmi ilan panosunda, web sitesinde, eposta yoluyla ve VHF ile ilan edilecektir.
4.4: Yarış Kurulunun gerekli gördüğü durumlarda bazı değişiklikler sözlü olarak su üstünde ilan edilebilir. Yarış Kurulu, uyarı işaretinden önce, gerekli gördüğü değişiklikleri, önceden ilan edilmiş VHF Kanalından duyurarak yapabilir.

?BU YARIŞI SAYMAYALIM?
Peş peşe birçok kişinin ?bu garip yarışın yok sayılması? isteğini söz alan bir başka yelkenci şöyle karşıladı:

?Başhakem, yarıştan önce yeni rotayı telsizden bildirdikten sonra tek tek tüm teknelerden onay almak kaydı ile değiştirebilir. Ama yarış yapılmış ise yönetimin resen iptal hakkı yoktur. Protestolar varsa değerlendirilir ve ancak Protesto Kurulu kararıyla iptal edilebilir.?

5-25 KNOT SINIRLAMASI
Ardından sıra ?5 knot?ın altında ve 25 knot?ın üstündeki havalarda start verilmemesi?ne yönelik itirazlara geldi. Komodor Karacalar, ?25 knot?ın üzerindeki rüzgarda yarış yapılmasına kesinlikle karşıyım ama 5 knot?ın altı düşünülebilir? dedi.

Nitekim bu doğrultuda toplantıdan sonra, ?5 knot?ın altında start verileceğini? belirten ancak bir sonraki günün sabahında geri alınan ?Ek Talimat-2? yayınlandı.

ÇOKTAN SEÇMELİ ROTA TALEBİ
Bu arada yarışçılar tarafından ortaya atılan bir öneri, tartışmalardan sonra ?sempatik? bulundu ve ?denenmesine? karar verildi. Buna göre önceden hazırlanacak farklı rotalardan biri hava koşullarına göre seçilecek ve ekiplere yarıştan hemen önce telsiz anonsu dışında göndere flama çekilerek bildirilecekti. İlk aşamada 3-4 rotanın belirlenmesi uygun bulundu.

Aslında bu ?önceden belirlenmiş rota sistemi? yeni bir fikir değil. Türkiye?de yıllardır Marmaris Uluslararası Yat Kulübü (MIYC) tarafından kullanılıyor ve gördüğümüz kadarıyla şu ana kadar da ?sorunsuz? çalışıyor.

?İFADELER NET OLSUN? DEDİLER
Toplantıda ayrıca ortaya çıkan bir ayrıntı da, Genel Yat Yarışı Talimatı?ndaki maddelerde yer alan ?bazı değişiklikler?, ?en kısa süre? ve benzeri ?esnek? ifadelerin kişilere göre farklı algılanması ve yorumlanmasıydı. Talimatın ya da Yarış İlanı?nın daha ?net? olması temennisinde bulunuldu.

İLK UYARI 10 DAKİKA, SONRA 5?
Bir tartışma konusu da ?uyarı zamanı?nda yaşandı. Kimi 10 dakikada ısrarcı oldu, kimi ?5 dakika?da direndi. Bu konuda görüşler dinlendikten sonra, ilk gruba 10 dakika, izleyen diğer gruplara ise 5 dakika uyarısı verilmesi ?makul? karşılandı.


Kaynak: TurkSail