Yardım Gerektiren Gemiler için Sığınacak Bir Liman

Hapag Lloyd, konu ile ilgili gemi ve kargoya verilen zararı anlatan bir açıklama yaptı. Açıklamada, yangının güvertenin dördüncü konteyner yığınında başladığı , tüm kargoların da doğrudan yangından etkileneceğinin varsayıldığını ve etraftaki kargonun muhtemelen yangın alanının altındaki tüm kargolarda hasara yol açabileceğine değinildi.
Hasar, yangının tehlikeli veya zararlı bir madde yüklü bir kapta başlatıldığını gösteriyor. Bu, denizcilik endüstrisinde HNS kargo olarak bilinir. HNS kargoları tipik olarak geminin önünde depolanır, böylece yangın durumunda mürettebat kurtarılırken yangının idare edilmesine izin vermek için, konaklama bloğundan uzakta olur.

İlk raporlardan anlaşıldığı gibi bu stratejinin işe yaradığı anlaşılıyor. Mürettebat gemiyi durdurabildi, böylece rüzgar dumanı güvenli bir şekilde tahliye edilinceye kadar konaklama alanından uzaklaştırıldı.Hapag Lloyd, yangının kontrol altında olduğunu bildirdi, ancak iki ek römorkör gönderilmesini ve yangının başka bir limana doğru ilerlememesi için çabaların hala devam ettiğini söyledi.

Kurtarıcılar, Transport Canada'ya sığınacak bir yer için talepte bulundular. Bir sığınak yeri, yardıma ihtiyacı olan bir geminin durumunu dengelemek için harekete geçebileceği bir yerdir. Ulus devletler, hasar görmüş gemilere ev sularına girme izni vermek konusunda isteksiz davranmaktadır. Kirlenme riski, hatta geminin tamamen batması bile kaygı vericidir.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), tehlikeli durumdaki gemilerin sığınma başvurularını reddetmeden önce bir risk değerlendirmesi yaparak, tehlikeli durumdaki gemilere yardım sunmalarını teşvik etmek amacıyla “Yardım gerektiren gemiler için sığınacak yerler hakkında Kılavuzlar” ı kabul etti.
Ulaştırma Kanada, Ulaştırma Kanada bölgesel ofisi, Kanada Sahil Güvenlik ve diğer ilgili devlet kurumları tarafından yürütülen risk değerlendirmesini yönlendirmek için “Sığınma Acil Durum Planı” na sahiptir.

Atlantik bölgesi için limanlar ve tesisler hakkında bilgiler içeren bir alt plan var. Halifax, bir sığınak limanı olarak birçok avantaja sahiptir. Korunaklı bir liman sağlar, römorkörlere ve kirlilik kontrol ekipmanlarına, çevre müteahhitlerine, Transport Canada ofislerine ve kargo tesislerine sahiptir.
Risk değerlendirmesi, geminin durumuna, hangi eylemlerin gerçekleştirildiğini ve ne yapıldığını, yapılan kontrolleri ve durumun muhtemel sonuçlarının neler olduğuna bakar. Risk düşük kabul edilirse, o zaman bir sığınak yeri verilir.Transport Canada aynı zamanda şartlı bir sığınak yeri sunabilir veya talebi reddedebilir. reddedilirse, o zaman hükümet açık denizde yardım önerme seçeneğine sahiptir.

Yantain Express durumunda değerlendirme, geminin yapısal durumuna, kurtarıcıların niyetlerinin ne olduğuna ve gemi ekipmanlarının ve motorlarının hizmet verilebilirliğine ve kirlilik riskine bakacaktır. Muhtemelen yangının, geminin limana girmesine izin verilmeden önce büyük ölçüde kontrol edilmesi gerekecektir.

Yantain Express limanda olduğunda, yangından zarar görmeyen kargo boşaltılacak ve toplamak için Halifax'a gönderilen bir gemiye aktarılacak. Hasarlı yükün de kaldırılması ve tehlikeli kirletici maddelerle ilgilenilmesi gerekir. Bu olay birkaç hafta sürer.