Yeni düzenlemeye göre IRC0?ı uygulayacağını belirten TAYK bir değişiklik daha yaptı ve ?iri abi?lerin yer aldığı yüksek reytingli tekneler grubunu ilgilendiren IRC MAXI?yi ekledi.
IRC0 ve IRC1 tartışmaları 2014 yılına damgasını vurmuştu. Yatçılardan gelen talepleri değerlendiren İstanbul Yelken Kulübü (İYK), IRC0?ı kabul etmiş, Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü (TAYK) ise IRC1?i sürdürmede ısrarcı olmuştu.
Filodaki büyük ve yüksek reytingli teknelerin dengeyi bozduğuna, bu durumun da ?adil olmadığı? yolundaki taleplerin her fırsatta dillendirilmesi üzerine TAYK ?bant aralıkları? meselesini yeniden aldı.
TAYK tarafından yapılan ikinci bir duyuru ile belirlenen Bant Genişlikleri ile ilgili uygulamada, ayrılan divizyonlardaki katılım sayılarının belirleneceği ve filodan gelecek tepkiler de dikkate alınarak uzun süreli bir geçerlilik zamanı bildirileceği ifade edildi.
Aksine bir gelişme olmadığı takdirde kısa dönemde değişiklik düşünülmediği belirtilen duyuruda, 2015 yılında Destek Sınıfı yerine uygulanacak olan GEZİ Sınıfı ile ilgili çalışmaların da sürdüğü vurgulandı.
| GRUBU | FLAMA | BANT ARALIĞI |
| IRC MAXI | Pembe | TCC değeri 1,200 ve üzerinde olan tekneler |
| IRC 0 | Bordo | TCC değeri 1,140 ? 1,199 arasında olan tekneler |
| IRC I | Sarı | TCC değeri 1,070 ? 1,139 arasında olan tekneler |
| IRC II | Yeşil | TCC değeri 1,020 ? 1,069 arasında olan tekneler |
| IRC III | Lacivert | TCC değeri 0,980 ? 1,019 arasında olan tekneler |
| IRC IV | Turuncu | TCC değeri 0,979 ve altında olan tekneler |
| Destek Sınıfı | Beyaz | TAYK Yarış Talimatı/Genel Şartlar 2015 Madde 21.2?de tanımlanan Destek Sınıfı handikap sistemine tabi olan tekneler |
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.