Londra'daki Baltık Borsası'ndan alınan verilere göre, 16 küresel ticaret yolundaki navlun oranları 9 Ekim'e kıyasla ortalama %50'den fazla arttı. Bu dönemdeki en büyük kazanç, Akdeniz'deki sevkiyatların iki katına çıkması oldu.
Halvor Ellefsen'e göre yükselişin kökenleri, Meksika Körfezi'nde uzun süredir devam eden yoğun ihracattan kaynaklanıyor ve buna İsrail ile Hamas arasında bir çatışmanın diğer Ortadoğu üreticilerini de çekmesi durumunda aksama potansiyeline ilişkin endişeler de ekleniyor: Fearnley's Shipbrokers UK Ltd'de Londra merkezli bir direktör.
Denizcilikle bağlantılı borsa yatırım fonlarını yöneten Breakwave Advisors LLC'nin yönetici ortağı John Kartsonas, "Deniz taşımacılığı tarihsel olarak jeopolitik çalkantılardan yararlandı" dedi. "Enerji arzını güvence altına alma isteği, savaşlar veya çatışmalar başladığında tüccarların aklına gelen ilk şeydir."
Tanker endüstrisi genellikle oranları Dünya ölçeğinde puanlarla ölçer; bu, gemi sahiplerine ve gemilerini kiralayan şirketlere, binlerce bireysel ticaret yolunda ton başına dolar maliyetlerini müzakere etmenin kolay bir yolunu sağlar. Akdeniz'de bir hafta önceki 107,78 puandan Pazartesi günü 219,44 puana yükseldi.
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.