Scrubber Alımında Yükseliş

Scrubberlar, 8.09m teu birleşik kapasiteye sahip 844 konteynır için monte edildi ve sipariş edildi, 590 gemiye sonradan donatılacak, 181 yeni bina ve 73 teslim edilmiş ve mevcut gemiye teslim edildi.

Rakamlar, Mayıs 2019'un sonunda olduğu gibi 2.55 milyon teu 420 gemiden oluşan bir sipariş kitabı da dahil olmak üzere, 22.66 milyon teu'luk 5.272 geminin toplam küresel filosuyla karşılaştırıldı.

1 Ocak 2020'den itibaren, IMO Marpol Ek VI deniz yakıtı kükürt içeriğinin % 0,5'e kadar kapatılmasıyla ilgili düzenleme tüm okyanus gemileri için yürürlüğe girecektir. Yakıt kükürt sınırı, mevcut kapaktan % 3,5 oranında düşecektir.

Alphaliner, “Armatörler ve taşıyıcıların yaklaşmakta olan IMO 2020 emisyon standartlarını karşılama çabaları arasında, bu nedenle hızlı bir şekilde LSFO veya MDO sığınağına tercih edilen bir alternatif olarak ortaya çıktı” dedi.

Konteynır nakliye analisti, düşük kükürtlü yakıt için fiyat primi üzerindeki önemli belirsizlikler nedeniyle ve scrubber kurulum maliyetinin birim başına 3 milyon dolara 5 milyon dolara düşmesiyle 5 milyon dolara kıyasla 8 milyon dolara düştüğünü belirtti.

“Başlangıçta scrubber kullanımı konusundaki şüpheciliği ifade eden birçok taşıyıcı fikirlerini değiştirdi. Alphaliner, dünyanın en büyük 12 konteyner hattının tümü bu dereceye kadar değişen derecelerde karar vermiştir.

Mediterranean Shipping Company (MSC), kurulacak 200'den fazla gemi ile en kapsamlı yıkama programına sahip olacak. Maersk, yıkama filosunu toplam filosunun yaklaşık % 10'una kuracak. CMA CGM, yaklaşık 80 yıkama ünitesini taahhüt etti ve bu sayının 2021 yılına kadar 100'ü geçmesi bekleniyor.

Japonya'nın ONE, 2020 yılına kadar 10'a kadar temizleyici olmasını beklerken, Hapag-Lloyd, iki 13.000 teu gemisinde yüklemeleri tamamladı ve temizleyicileri yaklaşık 20 ek birimde güçlendirmeyi planlıyor.

Tayvanlı Evergreen, 140 geminin kapsamlı bir temizleyici iyileştirme ve yeni inşa programına sahipti ve aynı zamanda vatandaşları Yang Ming ve Wai Hai de sırasıyla 20 ve sekiz gemiye temizleyici yaptı.

Hyundai Merchant Marine (HMM), halihazırda işletilen filosunun yarısından fazlası olan 50'den fazla yıkama ünitesine yatırım yaptı. Pacific International Lines (PIL), 40'tan fazla gemiye temizleyici kurmayı planlıyor.

China's Cosco, iki Panama gemisinin yanı sıra planlanan az sayıda güçlendirme projesinde deneme programını tamamladı. Zim, fiili temizleyici planlarını onaylamayı reddetti, ancak 8.000-10.000 teu biriminin en azından bir kısmını güçlendirmesi bekleniyor.

Ne yıkayıcıya sahip olan ne de% 0,5 uyumlu yakıt kullanan gemiler, 1 Ocak 2020'den itibaren temiz enerji kaynağı LNG'yi yakma seçeneğine sahiptir.

Bununla birlikte, LNG'nin alımı yavaş kaldı, sadece 38 gemi hizmete girdi veya şimdiye kadar sipariş verdi. LNG yakıtlı tonaj, toplam filonun sadece% 1'ini ve% 2'sinin teu kapasitesini oluşturuyor.

Alphaliner, “LNG'yi benimseme maliyetinin yüksek olması, gemi başına 25 milyon dolar ile 30 milyon dolar arasında yatırım yapılması ve henüz kanıtlanmamış gaz tedarik altyapısı çoğu mal sahibi için caydırıcı olmaya devam ediyor” dedi.