Rüzgar Enerjili Kargo Gemileri Kanat Yelkenlerle Geri Döndü

Rüzgar enerjisi çözümün bir parçasıdır. Buradaki zorluk, bu enerjiye basit ve verimli bir şekilde hakim olmaktır.

Karbon salımlarını azaltma baskısı altında olan küresel denizcilik şirketleri, eskiden beri kullanılan bir teknolojiyi deniyorlar; okyanus rüzgarlarını kullanmak için yelken açmak ve pahalı yakıtlara olan bağımlılığı azaltmak.

Dört wing sail (kanat yelken) ile donatılmış olan 121 metrelik kargo gemisi, çevre üzerinde mümkün olan en az etkiye sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.

Rüzgar enerjili kargo gemileri kanat yelkenlerle geri döndü

Fransız yat tasarımcısı VPLP Design, denizaşırı hizmet uzmanı Jifmar ile karbon içermeyen taşımacılık konusunda uzmanlaşmış denizcilik şirketi olan Zéphyr & Borée arasındaki ortak girişim Alizés tarafından, ArianeGroup için bir yük gemisi tasarlamak için görevlendirildi.  

Modern yelkenli kargo gemisi

Tasarım firması, 121 metre uzunluğunda ve 23 metre genişliğinde açık güverteli Canopée adlı bir kargo gemisi tasarladı.
Bu geminin tasarımındaki yenilik, 30 metre yüksekliğindeki Oceanwings adı verilen 4 adet wing sail / kanat yelken.

Wing sail / Kanat yelken

Rüzgar enerjili kargo gemileri kanat yelkenlerle geri döndü

Wing sail (kanat yelken), rüzgar hareketinden itme elde edebilmek için bir tekneye dikey olarak sabitlenmiş, uçak kanadına benzer bir yapıdır.

Üç boyutlu wing sail yani kanat yelkenlerin eni dar olduğu için sürtünme çok düşüktür. Bu sebeple geleneksel yelkenlerden daha verimlidir.

VPLP tarafından tasarlanan Oceanwings, ayrı olarak geliştirilen bir rotalama sistemiyle ilişkili otomatik ve yeniden açılabilir hafif yelken kanatlardır.

Bu yelken kanatlı gemiler, yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını ortalama %30 oranında azaltmak için geminin ana tahrik sistemine yardımcı oluyor.