Panama Kanalı İdaresi'ne göre, Mart 2025'te su yolundan günde ortalama 33,7 gemi geçerken, ayda 1.045 gemi geçti. Şubat ayında günlük ortalama gemi geçiş sayısı 34,8 olurken, Ocak ayında bu sayı 32,6 olarak gerçekleşti ancak günlük izin verilen maksimum 36 geminin hâlâ altında kaldı.
Geçen yılın üçüncü çeyreğinde kuraklıkla ilgili kısıtlamaların kaldırılmasına ve toplu taşıma ücretlerinde indirim yapılmasına rağmen, yılbaşından bu yana trafikte izin verilen maksimum seviyelere ulaşılamadı. 2025 yılında kanal geçiş ücreti gelirleri bir önceki yıla göre yüzde 15 düştü.
2023 sonu ve 2024 başında yaşanan şiddetli kuraklık, kanal idaresini Atlas ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan güzergahtaki kapasiteyi sınırlamaya zorladı. Bu durum, transit ücretlerinin artmasına ve transit bekleme sürelerinin uzamasına yol açtı.
Eski ABD Başkanı Donald Trump'ın bu yılın başlarında endişelerini dile getirmesinden bu yana geçiş ücreti konuları yakından takip ediliyor. Trump, Çin ve Hong Kong'dan gelen şirketlerin su yolu yakınlarında bulunmasının bir tehdit oluşturduğunun belirlenmesi halinde Washington'ın kanalın yönetimine müdahale etmeye hazır olduğunu söylemişti.
Mart ayı sonunda kanal idaresi, Ekim ayında başlatılacak yeni bir çevre girişimini duyurdu: Çift yakıtlı ve düşük emisyonlu gemilere her hafta "sıfır karbon" yuvası tahsis edilecek. Programın amacı yeşil teknolojilere ve sürdürülebilir lojistiğe yatırımları teşvik etmektir.
#PanamaKanalı #nakliye #lojistik #ekoloji #denizcilikişletmesi
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.