MSC ve Valenciaport loT Projesi Başlıyor

Traxens, özellikle  MSC Terminal Valencia, Port of Valencia ve Fundacion Valenciaport (FVP) ile çalışmaktadır.
Eylül 2018'de başlatılan deneme projesinin amacı, gelişmiş filo yönetiminin yanı sıra taşıma öncesi ve nakliye sonrası yönetiminin sağlanması nedeniyle limanın operasyonel verimliliğinin artırılmasıdır.

Pilot projenin bir parçası olarak, MSC İspanya kamyonları Traxens’in IoT cihazları ile donatıldı ve araçların hareketlerinin gerçek zamanlı izlenmesi sağlandı. Bu, liman yetkililerinin olası tıkanıklıkları tahmin etmelerine ve yönetmelerine yardımcı olabiliyor.
Traxens, gelişmiş ve güvenli bağlantıya izin vermek için MSC Terminalinde bir ağ geçidi kurdu. Ayrıca, API'lar aracılığıyla büyük veri analizi platformuna, TraxensHub'a erişim sağlayacak ve liman yetkilileri için gelişmiş analiz ve raporlama özellikleri sunacak.

Traxens'in genel müdürü Jacques Delort, “Valensiya Limanı'ndaki pilot projemiz, bir liman ortamındaki IoT sisteminin ilk uygulamalarından biridir ve sonuçlarını sabırsızlıkla bekliyoruz” açıklamasını yaptı.
MSC İspanya Intermodal Proje Lideri Jaime Lopez ise ;“Traxens tarafından konteynerlerimizi takip etmek için IoT cihazlarını zaten kullandık ve işlevselliklerin operasyonları iyileştirmede liman yetkililerine gerçekten yardımcı olabileceğine inanıyoruz. Bu, tüm taraflara sağlayacaktır'' değerlendirmesinde bulundu.

Fundacion Valenciaport'tan Bilgi ve İletişim Teknolojileri Direktörü Miguel Llop; “Valencia Limanı, nakliye limanlarının geleceği için örneğin PCS (Port Community Systems) entegrasyon platformunu kullanarak inovasyon ve dijitalleşmenin rolüne inanıyor. Traxens için bir deneme sitesi sunmaktan memnuniyet duyuyoruz, bu da sonunda nakliye endüstrisinin tamamında operasyonların iyileştirilmesiyle sonuçlanabilecek'' dedi.
Traxens, çözümünü ek ağ geçitleri kullanarak Valensiya Limanı içindeki diğer terminallere genişletmeyi hedefliyor.

Valencia Limanı Yeni Terminal için Teklif Çağrısı
Valencia Liman İdaresi, Valencia Limanı'ndaki yeni terminalin inşası ve işletilmesi için kamu ihalesi çağrısında da bulundu.
Dünya Denizcilik Haberlerinin daha önce bildirdiği gibi, liman, 24.000 TEU'ya kadar olan ultra büyük konteynerleri taşıyabilen bir konteyner terminali kurma konusundaki görüşlerini belirledi. Girişim 2050 yılına kadar Valensiya limanında beklenen konteyner trafiği büyümesine paralel.
Rıhtım, kısmi imtiyazlı kalma teklifleri için 35 yıla kadar uzatma imkânına sahip olacak. Diğer bir seçenek ise, teklif edilen terminal için gerekli olan bitişik alanı ve rıhtımın tam olarak işgal edilmesini öngören teklifler için 50 yıllık bir imtiyazdır.Terminal en az 800 m'yi kapsamalıdır. Yanaşma hattının ve 49 hektarın en az yarı otomatik olması gerekir.
Gelecek imtiyaz sahibi, yaklaşık 13770 m uzunluğunda bir rıhtım hattı ile birlikte, limanın yan tarafında ve limanı boyunca, 137 hektarlık bir bitişik sıkıştırılmış bahçenin yanı sıra, 22.50'lik bir taslak ile bir deniz erişim kanalına sahip olacak. 
Tekliflerini sunmakla ilgilenenler 8 Mayıs 2019'a kadar bunu yapabilirler. Terminalin yapım sözleşmesinin Temmuz 2019'da verilmesi bekleniyor.
Tesis, Noatum Terminali, MSC Valencia Terminali ve APM Terminalleri'nin yanı sıra limanda dördüncü terminal olacak.