İzmit Körfezi ve İskenderun körfezinde kılavuzluk ve römorkaj hizmeti veren Med Marine?de uzun zamandır hareketli günler yaşanıyodu. Uzun zamandır maaşlarını alamamaktan yakınan kılavuz kaptanlardan önce İskederun körfezinde çalışanlardan bazı sesler yükseldiyse de , İzmir körfezinde çalışan 3 kılavuz kaptanın maaşlarını alamadıkları gerekçesiyle işverene noter kanalı ile ihtarname çekmelerinin ardından işten atılmaları bardağı taşıran damla oldu. İzmit körfezinde çalışan kılavuz kaptanlardan 22 kılavuz kaptan da işten atılan arkadaşlarına destek olmak için topluca görevlerinden ayrıldılar. Görevden ayrılan kılavuz kaptanlar birirkmiş ücret ve haklarını aramak için hukuki yolla başvurduklarını ifade ederken Körfez'de güvenlik açısından aradaki farkın Dekaş tarafından kapatılmaya çalışıldığını, bunun için de tehlikeli olmasına rağmen vardiyaların sıklaştırıldığını söylediler.
BU arada da 24 Şubat 2012 tarihli Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının yazısı ile Medmarine ve Dekaş'ın yektilerinin iptal edilerek bu yetkilerin iptal edilerek yeni bir düzenleme yapılana kadar bu yetkilerin komşu teşkilatlarca verilmesi kararı, başta Deniz Ticaret odası olmak üzere bütün ilgili yerlere bildirilmiş.
Medmarine'nin ise bu arada İskenderun Demir Çelik (İsdemir) firmasına şimdilik dışardan taşeron olarak kılavuzlauk ve römorkaj hizmeti vermeye devam ettiği öğrenildi.
Bu olay şimdi şu soruları akıllara getiriyor.
1- Körfezin güvenliği
İstifaların ardından iddialara göre Kılavuz Kaptanlar 2 vardiya halinde çalışmaya başlamış. Bu da güvenlik ve emniyetin ilk sırada olması gereken denizlerde yaşanabilecek kazalara yeni bir davetiye çıkarıp çıkaramayacağı
2- Devletle yapılan sözleşmelerin iptal edilip edilmeyeceği
Devlet hizmet alımı ve ihale kanunlarında açıkça belirtmiştir ki, yetki alan bir firma ücret ödemelerini zamanında yapamıyorsa birincil iptal şartıdır.
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.