Kömür sevkiyatları konteyner gemilerinde ciddi yangınlara neden oldu ve Uluslararası Denizcilik Örgütü'nü (IMO) 2025'ten itibaren kömürün istisnasız tehlikeli mal olarak beyan edilmesi ve taşınmasını gerektiren Uluslararası Deniz Tehlikeli Mallar (IMDG) Kodu'nu değiştirmeye yöneltti. Bu kural 2026'dan itibaren zorunlu hale gelecek. Ayrıca kömür sevkiyatları için yeni işlem, paketleme ve istifleme gereksinimleri de var.
Dünya Nakliye Konseyi, IGP&I ve TT Club ile birlikte bu yıl başlayan önemli değişiklikleri ve üreticiler, taşıyıcılar ve nakliyeciler için önerileri içeren bir referans kılavuzu hazırladı.
Sekiz yıl boyunca, konteyner gemilerinde uygunsuz şekilde taşınan kömürden kaynaklanan en az 68 yangın belgelendi. Konteynerli kömür kargolarını içeren yangınlar genellikle kömürün kendi kendine ısınma eğilimi nedeniyle ortaya çıkar. Kömür yeterince aktifse veya istiflendiğinde sıcak veya sıcaksa, oksidasyon süreci doğal soğumayla kaybedilebilecekten daha fazla ısının oksidasyon yoluyla üretildiği bir hızda ilerleyebilir. Danışmanlık şirketi Burgoynes tarafından denizdeki kömür yangınları üzerine yürütülen bir çalışmaya göre, bu durum kömürün sıcaklığının yükselmesine neden olur.
Bu yıl yürürlüğe giren değişikliklerden bazıları arasında kömürün üretimden sonra belirli bir hava koşullarına maruz kalma sürecinden veya pirolizden sonra belirli bir süreçten geçmesi, ambalajlama gününde sıcaklığın 40°C'yi geçmemesi ve kargo ile
konteynerin üstü arasında 30 cm boşluk bırakılması yer alıyor. Konteynerlerde toplu sevkiyatlar yasak olmaya devam ediyor.
Dünya Denizcilik Konseyi (WSC) Başkanı ve CEO'su Joe Kramek, "Gemilerde kömürün yanlış kullanımından kaynaklanan çok sayıda önlenebilir yangın gördük" dedi.
Kramek, "Mürettebatı, kargoyu ve gemileri güvende tutmak için statükonun yeterli olmaması nedeniyle yeni düzenlemelerin uygulanmasını görmek için can atıyoruz. Tüm kömürlerin tehlikeli mallar olarak ele alınması, tek tip güvenlik standartlarını garanti eder ve nakliyecilerden taşıyıcılara kadar dahil olan herkese gelecekteki trajedileri önlemek için gereken araçları ve netliği sağlar," diye ekledi.
Kömür sevkiyatları konteyner gemilerinde ciddi yangınlara neden oldu ve Uluslararası Denizcilik Örgütü'nü (IMO) 2025'ten itibaren kömürün istisnasız tehlikeli mal olarak beyan edilmesi ve taşınmasını gerektiren Uluslararası Deniz Tehlikeli Mallar (IMDG) Kodu'nu değiştirmeye yöneltti. Bu kural 2026'dan itibaren zorunlu hale gelecek. Ayrıca kömür sevkiyatları için yeni işlem, paketleme ve istifleme gereksinimleri de var.
Dünya Nakliye Konseyi, IGP&I ve TT Club ile birlikte bu yıl başlayan önemli değişiklikleri ve üreticiler, taşıyıcılar ve nakliyeciler için önerileri içeren bir referans kılavuzu hazırladı.
Sekiz yıl boyunca, konteyner gemilerinde uygunsuz şekilde taşınan kömürden kaynaklanan en az 68 yangın belgelendi. Konteynerli kömür kargolarını içeren yangınlar genellikle kömürün kendi kendine ısınma eğilimi nedeniyle ortaya çıkar. Kömür yeterince aktifse veya istiflendiğinde sıcak veya sıcaksa, oksidasyon süreci doğal soğumayla kaybedilebilecekten daha fazla ısının oksidasyon yoluyla üretildiği bir hızda ilerleyebilir. Danışmanlık şirketi Burgoynes tarafından denizdeki kömür yangınları üzerine yürütülen bir çalışmaya göre, bu durum kömürün sıcaklığının yükselmesine neden olur.
Bu yıl yürürlüğe giren değişikliklerden bazıları arasında kömürün üretimden sonra belirli bir hava koşullarına maruz kalma sürecinden veya pirolizden sonra belirli bir süreçten geçmesi, ambalajlama gününde sıcaklığın 40°C'yi geçmemesi ve kargo ile
konteynerin üstü arasında 30 cm boşluk bırakılması yer alıyor. Konteynerlerde toplu sevkiyatlar yasak olmaya devam ediyor.
Dünya Denizcilik Konseyi (WSC) Başkanı ve CEO'su Joe Kramek, "Gemilerde kömürün yanlış kullanımından kaynaklanan çok sayıda önlenebilir yangın gördük" dedi.
Kramek, "Mürettebatı, kargoyu ve gemileri güvende tutmak için statükonun yeterli olmaması nedeniyle yeni düzenlemelerin uygulanmasını görmek için can atıyoruz. Tüm kömürlerin tehlikeli mallar olarak ele alınması, tek tip güvenlik standartlarını garanti eder ve nakliyecilerden taşıyıcılara kadar dahil olan herkese gelecekteki trajedileri önlemek için gereken araçları ve netliği sağlar," diye ekledi.
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.