IMO'nun 2023 Sera Gazı Stratejisi

Bugün, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO'nun) MEPC 80 toplantısında, Sera Gazı emisyonları için Gözden Geçirilmiş Strateji'nin kabul edildi 

Ana noktalar şöyle:

• 2023 IMO GHG Stratejisini yönlendiren hedef seviyeleri şu şekildedir: gemiler için enerji verimliliği tasarım gerekliliklerini güçlendirmek amacıyla gözden geçirilecek yeni gemiler için enerji verimliliğinin daha da iyileştirilmesi yoluyla geminin karbon yoğunluğunun düşürülmesi;

• uluslararası deniz taşımacılığının karbon yoğunluğunun, uluslararası deniz taşımacılığında ortalama olarak nakliye işi başına CO2 emisyonlarını 2008'e kıyasla 2030'a kadar en az %40 azaltmak için azalması;

• artırmak için sıfır veya sıfıra yakın sera gazı emisyon teknolojilerinin, yakıtların ve/veya enerji kaynaklarının alımı
• 2030 yılına kadar uluslararası deniz taşımacılığında kullanılan enerjinin %10'unu elde etmeye çalışarak sıfır veya sıfıra yakın sera gazı emisyon teknolojileri, yakıtlar ve/veya enerji kaynaklarının en az %5'ini temsil etmesi; Ve

• Uluslararası deniz taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonları, mümkün olan en kısa sürede uluslararası deniz taşımacılığından kaynaklanan en yüksek sera gazı emisyonlarına net sıfıra ulaşmak ve farklı ulusal koşulları dikkate alarak, bunları aşamalandırmaya yönelik çabaları sürdürürken, yaklaşık olarak, yani 2050'ye yakın bir tarihte, net sıfır sera gazı emisyonlarına ulaşmak Paris Anlaşması'nın 2. Maddesinde belirtilen uzun vadeli sıcaklık hedefiyle uyumlu Vizyonda talep edildiği gibi

Sonraki adımlar, evrensel bir zorunlu verginin (ekonomik unsurlar) ve yakıt standartlarının (teknik unsurlar) benimsenmesi olacaktır; Kesin özelliklerin hiçbiri henüz tanımlanmadı, bunun yerine MEPC'nin "orta vadeli önlemlerin" ifadesini hazırlamak için 2025'e (MEPC 83 gerçekleştiğinde) ve daha uzun vadeli önlemlerin noktalarını belirlemek için 2028'e zamanı var. Orta vadeli önlemlerin bir etki değerlendirmesi 2024 ortasına kadar bir araya getirilecektir. Gözden Geçirilmiş Strateji'de belirlenen hedefler, "Önemli Kontrol Noktaları" bölümünde belirtildiği gibi, "net sıfır GHG emisyonlarına" ulaşma konusunda belirtildiği gibi, zor ve hızlı değildir. civarında, yani 2050'ye yakın”.

• 2008 yılına kıyasla 2030 yılına kadar uluslararası nakliyeden kaynaklanan toplam yıllık sera gazı emisyonlarını en az %20 azaltmak; Ve
• 2008 yılına kıyasla 2040 yılına kadar uluslararası nakliyeden kaynaklanan toplam yıllık sera gazı emisyonlarını en az %70 oranında azaltmak ve %80'e ulaşmak için çabalamak.

Tepkilerde, delegeler konuşmalarında, nihai sonuçlara ulaşmak için çeşitli ülkeler tarafından (halk dilinde küresel güney ile endüstriyel kuzey arasında) birçok taviz verildiğini belirtti.

IMO'nun Denizcilik için Gözden Geçirilmiş Sera Gazı Stratejisi: Ayrıntılar ve Tepkiler

Armatör topluluğunun (ve kiracıların) prestijli tarafını temsil eden, merkezi Kopenhag'da bulunan Küresel Denizcilik Forumu, fiili onaydan önce şu yorumu yaptı:

"Bugün, MEPC80'de, IMO üye devletleri, gemi taşımacılığının en az 2050 yılına kadar tamamen karbondan arındırılmasını sağlayacak, Paris Anlaşması ile uyumlu, iddialı bir sera gazı emisyon stratejisini benimsemek için tarihi bir fırsata sahip oldular. Gözden geçirilmiş sera gazı stratejisinin şu anda hedeflediği kayda değer bir gelişme. 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmak ve emisyon azaltımları için gösterge niteliğindeki 2030 ve 2040 kontrol noktalarının getirilmesi, hükümetlere ve endüstriye önemli bir sinyal gönderiyor. Ancak revize edilen strateji, Paris Anlaşması ile uyumlu adil ve adil bir geçiş için gerekli netliği ve güçlü taahhütleri sağlamakta yetersiz kalıyor.”

ABD, yorumlarında, yeni stratejinin "tüm paydaşlara kararlı adımlar atmamız gerektiğine dair açık bir sinyal Gönderiyor] dedi. 

ABD, hiçbir zaman onaylamadığı, yeni stratejiyi Kyoto Protokolü'ne bağlayan (çeşitli “kılavuz ilkelerden” biri olarak) IMO ifadelerine bir itiraz kaydetti. 

IMO tarafından sağlanan sonraki adımlar:

2023 Stratejisi, önlemler sepetinin benimsenmesine ve gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılmasına ilişkin güncellenmiş 2028 IMO Sera Gazı Stratejisinin kabulüne yönelik bir zaman çizelgesi belirlemektedir: 

• MEPC 81 (Bahar 2024) – Aday orta vadeli önlemler sepetinin kapsamlı etki değerlendirmesi/önlem sepetinin sonuçlandırılması hakkında ara rapor
• MEPC 82 (Sonbahar 2024) – Aday orta vadeli önlemler sepetinin Kapsamlı etki değerlendirmesine ilişkin nihai rapor
• MEPC 83 (Bahar 2025) – Kısa vadeli tedbirin gözden geçirilmesi 1 Ocak 2026'ya kadar tamamlanacak
• MEPC 84 (Bahar 2026) – Önlemlerin onaylanması / Kısa vadeli önlemin (EEXI ve CII) gözden geçirilmesi 1 Ocak 2026'ya kadar tamamlanacak 
• Olağanüstü bir veya iki günlük MEPC (2025 Sonbaharında MEPC 83'ten altı ay sonra) – Önlemlerin kabulü

Hedef tarihler:

• MEPC 85 (Sonbahar 2026) 
• Önlemlerin kabul edilmesinden 16 ay sonra (2027) – Önlemlerin yürürlüğe girmesi
• MEPC 86 (2027 Yazı) – 2023 IMO GHG Stratejisinin incelemesini başlatın
• MEPC 87 (Bahar 2028)
• MEPC 88 (Sonbahar 2028) – Gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılmasına ilişkin 2028 IMO Stratejisinin kabul edilmesi amacıyla 2023 IMO Sera Gazı Stratejisi incelemesinin sonuçlandırılması.