İDO Kazandı. İstanbul Line kaybetti

İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi,  22 Mart 2016 tarihinde aldığı kararla ' Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş.'nin eyleminin Türk Ticaret Kanunu 55-1-e maddesine göre haksız rekabet teşkil ettiği'ni tespit ederek, 'Bu şekilde haksız rekabet teşkil eden eylemleri yönünden bu davalının haksız rekabetinin men'ine' karar verdi.

İDO'dan yapılan yazılı açıklamada, İDO'nun 2011 yılında  İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından özelleştirildiği ve ve bu özelleştirme ile kamuya nakit olarak 861 milyon USD+KDV katkı sağlandığı hatırlatıldı. İDO'nun bunun yanı sıra kamuya ait 100 milyon ABD doları kredi borcunu da üslendiği vurgulanarak şöyle devam edildi:

"İDO, özelleştirme tarihinden bugüne yıllık 20 milyon TL'yi aşkın kira bedelini de düzenli olarak ödeyerek, kamuya ve  İstanbul halkına katkılarını aralıksız devam ettirdi. İDO'nun bu katkılarına rağmen, özelleştirme ihalesinden hemen sonra İDO'nun faaliyet gösterdiği ve özelleştirmenin en önemli hatlarından biri olan Eskihisar-Topçular hattında, Negmar şirketlerinden  Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş. tarafından herhangi bir ihale yapılmaksızın ve kamuya herhangi bir bedel ödenmeksizin bir hat açıldı.

Bu bölgede  Yalova'nın Tavşanlı Belediyesi'ne ait bir arazinin hukuksuz bir şekilde kullanılarak faaliyete başlamasıyla da, İDO ciddi bir haksız rekabete uğradı. İDO, bu durum üzerine haksız rekabetin tespiti ve men'i talebi ile dava açmıştı.  

22 Mart 2016 Salı günü gerçekleşen karar duruşmasında, mahkeme İDO'yu haklı buldu ve  Narlı Feribot'un haksız rekabetini tespit ederek, bunun men'ine karar verdi."