Hong Kong'dan Gemi Göçü

Hong Kong nakliye şirketleri, yerel sicilden filo çıkışının devam etmesi nedeniyle iyimser kalmaya çalışıyor. Çin ile Donald Trump'ın ABD'si arasındaki artan gerginlik nedeniyle gemi sahipleri gemilerini giderek daha fazla başka yargı bölgelerine taşıyor.

Sadece son bir ayda Hong Kong bayrağı taşıyan gemi sayısı 12 azaldı. 2020'nin başından bu yana 200'den fazla gemi sicilden çıktı - bunlar çoğunlukla Singapur, Panama, Liberya ve Marshall Adaları'na yeniden kaydedildi.

Hong Kong'un 1997'de Çin'e bağlanmasından bu yana yerel kayıt sistemi hızla büyüyerek dünyanın dördüncü büyük kayıt sistemi haline geldi. Ancak son yıllarda şehir, sözde "karanlık filoya" hizmet etme rolü nedeniyle Washington'ın yoğun eleştirilerine ve yaptırımlarına maruz kalıyor. Trump'ın Beyaz Saray'a dönmesi ve ABD-Çin ilişkilerinin daha da kötüleşmesiyle birlikte, büyük gemi sahipleri filolarının bir kısmını daha tarafsız bölgelere taşıyarak güvenli oynama kararı aldılar.

Hong Kong Gemi Sahipleri Derneği (HKSOA) yaşananların siyasi boyutuna odaklanmamaya çalışıyor:
HKSOA, "Filo kompozisyonundaki değişiklikleri kabul ederken, kısa vadeli piyasa ayarlamalarını uzun vadeli stratejik kararlardan ayırmak önemlidir" yorumunu yaptı.

Derneğe göre, 2020-2024 yılları arasında 273 gemilik filoda net bir azalma yaşanmasına rağmen, bu süre zarfında sicilin toplam ölü ağırlığı 4,3 milyon ton arttı ve bu da daha büyük gemilere geçişin göstergesi oldu.

HKSOA, kayıtların bileşimindeki oynaklığın, yüksek rekabet ve jeopolitik türbülans ortamında doğal bir olgu olduğunu vurguluyor. Aynı zamanda birçok gemi sahibi, yalnızca politik risklerden dolayı değil, aynı zamanda düzenlemeleri, vergileri ve operasyonel verimliliği optimize etmek adına da filolarını farklı yargı bölgelerine yaymaya çalışıyor.

#HongKong #NakliyeSicili #Jeopolitik #GemiSahipleri #FiloYönetimi #DenizcilikHaberleri #TicaretSavaşı #KüreselNakliye #HKSOA #GemiKaydı #Nakliye #NakliyeEkonomisi