AB, gemi geri dönüşüm düzenlemelerinin uygulanmasını eleştirdi ve gemilerin parçalanmak üzere gönderilmeden önce kitlesel olarak yeniden bayraklandırılması nedeniyle etkinliğinin zayıfladığını söyledi.
Raporun temel bulguları:
Yeniden Bayraklama: Armatörler, filolarını AB onaylı tersanelerde hurdaya çıkarma zorunluluğunu ortadan kaldırmak için hizmetten çıkarmadan önce filolarını üçüncü ülkelere yeniden bayraklıyor.
Kontrol eksikliği: Genellikle tehlikeli madde envanteri yoktur ve bazı durumlarda kalitesi yetersizdir.
Yönetmelik "kirli" geri dönüşüme yönelik teşvikler yaratıyor: armatörler, çevresel ve sosyal standartların daha düşük olduğu Asya tersanelerine gemi satarak daha fazla gelir elde ediyor.
AB tersane listesi güncellemesi
Geçtiğimiz hafta Avrupa Komisyonu, gemi geri dönüşümüne yönelik Avrupa tersaneleri listesinin 14. baskısını onayladı:
+2 tersane eklendi (Hollanda, Türkiye)
-3 tersane kaldırıldı (Letonya, Litvanya, Türkiye)
Listede şu anda 43 tersane var:
- 31 Avrupa'da (AB, Norveç, İngiltere)
- Türkiye'de 11
- ABD'de 1
Sırada ne var?
AB, AB bayraklı filoların düzenlemeleri atlamamasını sağlamak için kontrolleri sıkılaştırmayı planlıyor.
AB düzenlemesinden daha az katı olan Hong Kong Gemi Geri Dönüşüm Sözleşmesi Haziran 2025'te yürürlüğe girecek. Avrupa Komisyonu bunun uygulanmasını izleyecek ve küresel standartları güçlendirmek için çaba gösterecektir.
#GemiGeriDönüşüm #ABDüzenlemeleri #YeşilNakliye #Denizcilik #Sürdürülebilirlik
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.