Dünya Denizcilik Konseyi (WSC), Avrupa Birliği'ni fosil ve yenilenebilir yakıtlar arasındaki keskin maliyet farkını telafi edecek düzenlemeler getirmeye çağırdı. Brüksel'deki Avrupa Nakliye Zirvesi'nde yayınlanan yeni bir WSC raporuna göre, bu, AB'nin 2030 yılına kadar deniz iklimi hedeflerine ulaşması için kritik öneme sahip.
Raporda şunlar kaydedildi:
— Alternatif yakıt kullanan gemilerin hizmete girmesi hızlanıyor.
— Şu anda yaklaşık 200 gemi yenilenebilir yakıtla çalışmaya hazır.
— 2030 yılına kadar yaklaşık 700 adet daha bu tür geminin hizmete girmesi bekleniyor.
Ancak asıl engel yakıt maliyetlerinin yüksek olması:
- Biyometan, LNG'den %169 daha pahalıdır
- Biyometanol, VLSFO'dan %469 daha pahalıdır
- Sentetik metanol %626 daha pahalıdır
WSC Başkanı ve CEO’su Joe Kramek:
"Yeşil gemilere yapılan yatırımlar artıyor. Ancak alternatif yakıtlar ticari olarak uygulanamaz kalırsa, emisyonları azaltma potansiyelinin tamamı gerçekleştirilemeyecektir."
WSC, AB'nin düşük karbonlu yakıtların ekonomik olarak kullanılabilir olmasını sağlamak için destek ve teşvik sistemi yoluyla müdahale etmesini talep ediyor.
#WSC #Karbonsuzlaştırma #AB #Nakliye #AlternatifYakıtlar #VLSFO #Biyometan #Metanol #YeşilNakliye #IMO #İklim #GHG #EmisyonAzaltımı #DenizcilikHaberleri
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.