Ege'yi Avrupa'ya deniz otobanı bağlayacak

Karayolu, denizyolu ve demiryolu taşımalarının kombine edildiği multimodal taşımacılık ile karayolu taşımalarına göre daha ekonomik, denizyolu taşımalarına göre daha hızlı teslimat süresi sağlanacak.

İnci Lojistik Genel Müdürü Emrah Gezgin, yeni servis kapsamında TIR dorsesi ile aynı ölçülere sahip 45 feetlik konteyner ile müşterilerine hizmet verileceğini söyledi.  Proje kapsamında Denizli, Manisa, İzmir?den demiryolu ve karayolu ile Aliağa limanına getirilecek konteynerlerin deniz yolu ile Trieste Limanı?na taşınacağını ve bu limandan Kuzey İtalya, Avusturya, Almanya?da ana terminallere blok trenler ile dağıtımının yapılacağını dile getiren Gezgin, bu terminallerden müşterilerin istediği gün ve saatte kapı teslimi yapılacağını belirtti. Gezgin, ?Bu servis ile Kuzey İtalya?ya kapıdan kapıya beş gün, Avusturya ve Almanya?ya altı gün, İsveç ve Danimarka?ya yedi günde kapıdan kapıya servis sağlanacak. Servis kapsamında kullanılacak 45? paletwide HC konteynere takılan uydu takip cihazı ile tüm hareketler uydu üzerinden takip edilebilecek? şeklinde konuştu.

Hizmete girecek bu servis ile dış ticaretin yoğun olduğu dönemlerde yaşanan TIR sıkıntısının ortadan kalkacağına vurgu yapan Gezgin, müşterilere yıllık bazda sabit fiyat ve düzenli servisin sağlanacağını söyledi. Gezgin, İnci Lojistik olarak Türkiye ve Almanya?da yürütülen lojistik operasyonlarda müşteriye daha maliyet avantajı sağlayacak sürdürülebilir çözümlerin başında gelen multimodal servisine bu yıl içinde İzmir?e ek olarak Gebze Limanı?nı da ilave ederek servis kapsamını genişleteceklerini kaydetti. İnci Lojistik olarak kendileri için önemli olan bir diğer unsurun çevre olduğunun altını çizen Gezgin, ?Her geçen gün gelişen çevre bilinci şirketleri tedarik zincirinde karbon salınımını azaltmak için projeler üretmeye yöneltiyor. Lojistik operasyonlarında karayolu taşımacılığı en önemli sera gazı salınımı yapan taşıma modları arasında yer alıyor. Avrupa Birliği, sera gazının azaltılması için karayolu taşımacılığından deniz ve demiryolu taşımacılığına geçişleri destekliyor. Hedef, Avrupa içinde yapılan taşıma parkurunun sadece ön ve son taşımasındaki yaklaşık 200 kilometrelik bölümünün karayolu ile büyük bölümünün ise demiryolu ve nehir yolu ile taşınması sağlamak? şeklinde konuştu.

Avrupa?da karayolu taşımalarına getirilen yol vergileri ve hafta sonu uygulanan yürüme yasakları gibi uygulamalara da değinen Gezgin, Türk TIR?larına uygulanan dozvala belge kısıtlamalarının karayolu ile taşıma yapan firmaların hareket kabiliyetini kısıtladığını ve maliyetlerin her geçen gün artmasına sebep olduğunu sözlerine ekledi.

?Multimodal servisine Gebze limanını da ilave edeceğiz?

Emrah Gezgin, İnci Lojistik olarak Türkiye ve Almanya?da yürütülen lojistik operasyonlarda müşteriye daha maliyet avantajı sağlayacak sürdürülebilir çözümlerin başında gelen multimodal servisine bu yıl içinde İzmir?e ek olarak Gebze Limanı?nı da ilave ederek servis kapsamını genişleteceklerini kaydetti.