Çin Armatörler Birliği (CSA) ve Çin Ulusal Gemi İnşa Endüstrisi Birliği (CANSI), Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilcisi'nin (USTR) ABD limanlarına uğrayan Çin yapımı gemilere ek ücret uygulama önerisini şiddetle eleştirdi. Bu, Donald Trump'ın Beyaz Saray'a dönüşünü takip eden aylarda denizciliğe karşı en radikal hamlelerden biri olabilir.
USTR teklifinin özü:
Çin yapımı gemiler için limana uğrayan her gemi için 1,5 milyon dolara kadar.
Çin yapımı gemilerin işletmecilerine gemi başına 1 milyon dolar ödenecek.
Bazı sevkiyatlarda ABD bayraklı gemilerin zorunlu kullanımı.
Çin tarafı bu önlemlerin ayrımcı olduğunu düşünüyor:
Dünya Ticaret Örgütü'nün (DTÖ) kurallarını ve Çin ile ABD arasındaki ikili Denizcilik Anlaşması'nı (2003) ihlal ediyorlar.
USTR'nin yetkisini aşan ve ABD Federal Denizcilik Komisyonu'nun yetkisini etkileyen.
İdari Usul Yasası ve ABD Anayasası da dahil olmak üzere ABD yasalarına aykırıdır.
Piyasa etkileri:
Pazar bölünmesinin ilk işaretleri şimdiden görülmeye başlandı. Broker BRS'ye göre, yaptırım olasılığı nedeniyle Çin gemileri uzun vadeli kiralama açısından daha az çekici hale geliyor.
Hukuk firması Hill Dickinson, Çin gemilerine yönelik potansiyel kısıtlamaları ele almak için charter sözleşmelerinin yeniden müzakere edildiğini kaydediyor.
Bu konuyla ilgili bir kararın yakın zamanda verilmesi bekleniyor ve bu kararın küresel denizcilik sektörü üzerinde büyük bir etkisi olabilir.
#ABD #Çin #deniztaşımacılığı #gemiinşası #nakliye #yaptırımlar
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.