ÇİN ABD´nin RAPORUNU KINADI.

Ticaret ve dışişleri bakanlıklarından gemi inşa derneğine kadar uzanan Çinli yetkililer, ABD Ticaret Temsilcisi'nin gemi inşa endüstrisi hakkındaki raporunu kınadı. En sert dillerinden bazılarını kullanarak, raporun yanlış suçlamalar içerdiğini ve korumacılık olarak etiketlerken sorumsuz olduğunu söylediler.

Yanıtlar, muhabirlerin ABD Ticaret Temsilcisi Büyükelçi Katherine Tai'nin raporuyla ilgili sorularına geldi . Perşembe günü Washington, DC'de yayımlanan rapor, Çin'in denizcilik sektöründeki hakimiyetinin "mantıksız olduğu ve ABD ticaretini kısıtladığı" sonucuna vardı. Raporda, Çin'in devlet şirketleri China State Shipbuilding Corporation ve COSCO aracılığıyla hakimiyetini inşa etmek için sübvansiyonların, işgücü uygulamalarının ve transfer edilen teknolojinin kullanımından bahsedildi.

Çin Ticaret Bakanlığı'ndan bir sözcü, "Çin bundan kesinlikle memnun değil ve buna kesinlikle karşı çıkıyor." diyerek yanıt verdi. Soruşturmanın "asılsız suçlamalarla" dolu olduğunu ve Dünya Ticaret Örgütü kurallarını ihlal ettiğini söylediler. Biden yönetimini, "siyasi ihtiyaçlar ve Çin'in gelişimini bastırma amacıyla" bu çabayı izlemekle suçladılar.

"Tarihsel bir bakış açısından, ABD gemi inşa endüstrisinin düşüşünün Çin ile hiçbir ilgisi yok. Çin gemi inşa endüstrisinin yükselişinden çok önce, ABD gemi inşa endüstrisinin küresel pazar payı ihmal edilebilir düzeydeydi. Gerçekçi bir bakış açısından, Çin gemi inşa endüstrisinin gelişimi kesinlikle sözde "piyasa dışı uygulamalara" değil, tam bir endüstriyel sisteme, iyi eğitimli mühendislere ve endüstriyel işçilere ve açık bir iş ortamına dayanmaktadır," diye ilan etti Ticaret Bakanlığı.

Rapor, Çin Ulusal Gemi İnşa Sanayi Derneği'nin (CANSI) küresel gemi inşasıyla ilgili yıllık verilerini yayınlamasıyla geldi. CANSI'nin hesaplamalarına göre, Çin'in 2024'teki gemi inşası tamamlaması küresel toplamın %55,7'sini oluşturuyordu, bu da küresel olarak teslim edilen gemilerin yarısından fazlasının Çin'de inşa edildiği anlamına geliyor. Çin'in gemi inşa sanayisine verilen yeni siparişler küresel hacmin %74,1'ini oluştururken, Çin'in sipariş birikimi 2024 sonu itibarıyla küresel sipariş defterinin %63,1'ini oluşturuyordu.

CANSI, raporun "hatalı bir soruşturmaya dayalı yanlış sonuçlara vardığını" söyleyerek sert bir şekilde eleştirdi. ABD'nin çabalarının "küresel nakliye lojistik sistemini ve uluslararası ticaret düzenini ciddi şekilde bozacağı" tehdidinde bulundu. 

Dernek, Çin gemi inşa sektörünün "piyasalaşma ve uluslararasılaşmaya bağlı kalarak" büyüdüğünü ileri sürüyor. Son 20 yıldaki hızlı büyümenin teknolojik inovasyona vurgu yapılarak sağlandığını belirten dernek, Çin'in Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunduğunu belirtiyor.

CANSI resmi açıklamasında, "Bu soruşturma yalanlar ve çarpıtmalarla dolu ve Çin'in gemi inşa endüstrisinin gelişimine yönelik haksız bir suçlama ve kötü niyetli bir karalamadır. Çin Gemi İnşa Endüstrisi Derneği buna güçlü bir şekilde hoşnutsuzluğunu ve kararlı bir şekilde karşı çıktığını ifade ediyor" diye yazdı.

ABD'yi sık sık yüksek sesle eleştiren Çin Dışişleri Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı'nın tepkisine işaret etti. O da soruşturmanın "WTO kurallarını ciddi şekilde ihlal ettiğini ve açıkça korumacı bir eylem olduğunu" yineledi. Çin bundan şiddetle memnuniyetsiz ve buna kesin bir şekilde karşı çıkıyor. Pozisyonumuzu birçok kez belirttik.

Çin, ABD'yi hatalarını düzeltmeye ve gerçeklere saygı göstermeye çağırırken, bu yanıtı, piyasa ekonomisi ve adil rekabet ilkelerine uyulması çağrısı yaparak, göreve gelen Trump yönetimine örtülü bir yanıt olarak kullandı. 

ABD Ticaret Temsilcisi'nin raporu, Çin'in gemi inşa endüstrisine yönelik mantıksız yaklaşımının ABD ticaret yasası uyarınca "eyleme geçirilebilir" olduğu sonucuna vardı. Uzmanlar, raporun sonuçlarının Trump yönetimine, Çin'in ABD'ye yönelik tehdidini durdurmak için ilan ettiği pozisyonda, diğer adımların yanı sıra kapsamlı bir tarife rejimi uygulanması yoluyla başka bir araç sağladığına inanıyor.