Austal Feribot İnşa Edecek

Büyük, yüksek hızlı yeni nesil bir feribot tasarlamak için benzersiz bir proje, İsveç'in Gotlandsbolaget şirketinin Austal ile birlikte geliştirilen feribotun inşasını sipariş ettiği haberiyle meyvesini veriyor. Amaç, yeni teknolojilerde öncü olacak iklim açısından nötr yolculuklar ve sürdürülebilir çözümler için bir gemi geliştirmekti.

Austal ve Gotlandsbolaget, hidrojen de dahil olmak üzere çeşitli yakıt türlerinde çalışabilme esnekliğine sahip 130 metrelik (426 fit) çok yakıtlı yüksek hızlı araç yolcu feribotu tasarımının geliştirilmesi için Nisan 2023'te planlarını duyurdu. O zamandan beri Austal ve Gotland Tech Development, tercih edilen ana ekipmanı seçmek ve sistem düzenlemelerini tanımlamak için dünyanın dört bir yanındaki teknoloji sağlayıcılarıyla görüştüklerini bildirdi. Buna, gemi tahrikine katkıda bulunmak ve emisyonları azaltmak için motor egzozunu yeniden kullanan benzersiz bir tahrik sistemi düzenlemesinin geliştirilmesi de dahildi. Ekim 2024'te proje, DNV'den prensip onayı aldı.

Austal İcra Kurulu Başkanı Paddy Gregg, "Horizon X, çok yakıtlı ve hidrojenle çalışan kombine çevrimli bir enerji santrali ve sınıfında lider, verimli bir gövde tasarımıyla ticari feribot kabiliyetlerini yeniden tanımlayacak inanılmaz derecede heyecan verici bir projedir" dedi.

Austal'a göre tasarım, hem gaz hem de buhar türbinlerini içeren benzersiz, son derece verimli bir kombine çevrim tahrik sistemine sahip olacak ve bu, yüksek hızlı bir gemi için bir ilk olacak. Gaz türbinleri, Horizon X'in tahrik sisteminde kullanılacak ve fosil içermeyen çeşitli alternatif yakıt türleriyle çalıştırılmak üzere tasarlandı. Çok yakıtlı bir gemi olacak ve hidrojen üretimi ticari olarak kullanılabilir hale geldiğinde tasarım hidrojene dönüştürülmeye hazır.

Şirketler, denizcilik sektöründe hangi alternatif yakıtların mevcut olacağı konusunda hala büyük belirsizlikler varken, çoklu yakıt yeteneklerinin gemiyi en iyi şekilde hazırlayacağını vurguladı. Enerji gereksinimlerini en aza indirmek ve yüksek verimlilik elde etmek için şirketler, enerji açısından verimli gövdeler geliştirmek, ağırlığı en aza indirmek, gemideki enerji tüketimini optimize etmek ve gemi boyunca operasyonları ve akışları kolaylaştırmak için çok fazla çalışma yapıldığını vurguladı.

Gotlandsbolaget CEO'su Håkan Johansson, "Nakliye değişmeli ve Gotland'a ve Gotland'dan yapılan seyahat ve taşımacılığın iklim ayak izini azaltmak adanın gelişimi ve çekiciliği için büyük önem taşıyor" dedi. "Horizon X'in inşası, iklim açısından nötr geçişlere doğru yolculuğumuzda önemli bir adım. Aynı zamanda gemi, bugün olduğu gibi aynı verimli geçiş sürelerini ve yeni ve modern bir gemi içi deneyimi sunacak." 

Feribot, 29 knot'a kadar hızlarda 1.500 yolcu ve 400 yolcu arabası taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. İsveç ana karası ile Gotland arasındaki geçişi sadece üç saatten biraz fazla bir sürede tamamlayabilecektir. Planlar, yoğun yaz seyahat sezonunda ve ilkbahar ve sonbaharda çalışmasını öngörüyor.

Austal, inşaat sözleşmesini 265 ila 275 milyon Avustralya doları (168 ila 175 milyon ABD doları) arasında değerlendiriyor. Gemi, 2026'da başlayacak çalışmalarla birlikte Filipinler Austal tersanesinde inşa edilecek. Gövde alüminyumdan inşa edilecek ve inşaat için mümkün olan yerlerde yeşil alüminyum seçilecek, bu da gemideki tüm alüminyumun yaklaşık %60'ının yenilenebilir enerjiyle üretildiği anlamına geliyor.

2028 ortalarında teslim edildikten sonra gemi Gotland'a yelken açacak. Şirket, hizmete girmesinin kesin zamanlamasının henüz belirlenmediğini, ancak 2029 baharında rotaya gireceğini söylüyor.