ABD´ye göre Çin ´mantıksız´.

ABD Ticaret Temsilcisi (USTR), Çin'in denizcilik, lojistik ve gemi inşa sektörlerine yönelik agresif hedef almasının Ticaret Yasası'nın 301.Bölümü uyarınca "makul olmayan" bir uygulama oluşturduğu sonucuna varan çığır açıcı bir bulgu yayınladı.

Bu karar, ABD'nin ticari gemi inşası ve deniz lojistiğindeki azalan rolüyle boğuşurken olası misilleme önlemlerine kapı açıyor.

ABD Ticaret Temsilcisi'nin (USTR) raporunda, Çin'in küresel denizcilik sektöründeki hakimiyeti hakkında endişe verici bulgular ortaya konuldu ve hem ekonomik hem de ulusal güvenlik çıkarlarını tehdit eden Amerikan gemi inşa kabiliyetlerindeki çarpıcı tersine dönüş vurgulandı.

ABD Ticaret Temsilcisi Katherine Tai, "Bugün ABD, yılda beşten az gemi inşa ederek ticari gemi inşasında dünyada 19. sırada yer alırken, Çin her yıl 1.700'den fazla gemi inşa ediyor," dedi. "1975'te ABD, yılda 70'ten fazla gemi inşa ederek küresel liderdi.

Tai, durumun ciddiyetini vurgulayarak, "Pekin'in bu sektörlerdeki hedef odaklı hakimiyeti, adil, piyasa odaklı rekabeti baltalıyor, ekonomik güvenlik risklerini artırıyor ve ABD endüstrilerinin ve bu endüstrilere güvenen toplulukların yeniden canlanmasının önündeki en büyük engel" dedi.

USTR soruşturması, Çin'in hakimiyet stratejisinin devlet sübvansiyonları, ayrıcalıklı kaynak sağlama politikaları ve haksız işgücü uygulamaları da dahil olmak üzere birden fazla haksız uygulamayı kapsadığını buldu. Bu eylemler, ABD'nin deniz yeteneklerini etkili bir şekilde yok etti ve binlerce Amerikalı işinin kaybına yol açtı.

Belki de en endişe verici olanı, soruşturmanın ABD'nin Çin deniz altyapısına olan bağımlılığına ilişkin ifşaatıdır. Amerikan uluslararası ticareti artık büyük ölçüde "Çin'de üretilen, devlete ait Çin kurumları tarafından finanse edilen, Çinli nakliye şirketlerine ait ve giderek Çin tarafından domine edilen küresel bir deniz ve lojistik altyapısına bağımlı gemilere" dayanmaktadır.

USTR'nin soruşturması, United Steelworkers ve International Brotherhood of Boilermakers da dahil olmak üzere beş ulusal işçi sendikasının sunduğu bir dilekçeye yanıt olarak başlatıldı . Eylem çağrıları, Çin'in ticaret uygulamalarının Amerikan işleri, endüstriyel kapasitesi ve ekonomik güvenliği üzerindeki yıkıcı etkisini vurguladı.

Birleşik Çelik İşçileri Sendikası (USW International) Başkanı David McCall, Çin'in denizcilik sektörüne yönelik sistematik hedef almasının, ABD'yi "ekonomik ve ulusal güvenlik ihtiyaçlarını karşılamak için giderek daha fazla ÇHC ve endüstrilerine bağımlı hale getirdiğini" söyledi.

IAM Union International Başkanı Brian Bryant, bir gemi yapımcısı olarak doğrudan deneyimlerine dayanarak acil eylem ihtiyacını dile getirdi: "ABD gemi yapımcılığını güçlü bir konuma geri döndürmek için hızlı ve cesur adımlar atmanın zamanı çoktan geldi."

Kriz ticari kaygıların ötesine, ulusal güvenlik alanına uzanıyor. Açık Piyasalar Enstitüsü'nden Arnav Rao da dahil olmak üzere ulaştırma politikası uzmanları, Çin ve yabancı nakliye kartellerinin bu kritik sektörleri tekeline almasına izin veren temel faktör olarak, 1980'lerden bu yana ABD'nin denizcilik politikasına yönelik serbest piyasa yaklaşımına işaret ediyor.

Rao, "Amerikan denizcilik hakimiyetinin yeniden inşası, nakliye sektörünün ekonomik olarak düzenlenmesi, ABD nakliye ve gemi inşa kapasitesine yönelik güçlü kamu desteği ve ticaret denizcilerinin eğitimine yönelik hızlı kamu yatırımları gibi bütünsel, entegre sistemler yaklaşımını gerektirecektir" dedi.

Soruşturmanın bulguları, Ticaret Yasası'nın 301. Bölümü kapsamında olası düzeltici eylemlerin önünü açıyor. Önerilen çözümler arasında Çin gemileri için liman ücretleri uygulanması ve ekonomik düzenlemeler, ABD nakliye ve gemi inşa kapasitesine yönelik kamu desteği ve ticaret denizcileri eğitimine daha fazla yatırım yoluyla Amerikan denizcilik hakimiyetinin yeniden inşasına yönelik kapsamlı bir yaklaşım geliştirilmesi yer alıyor.

Seçilmiş Başkan Donald Trump, ABD denizcilik endüstrisinin "çok büyük zararlar gördüğünü" belirterek ve eşit şartlarda rekabet etmek için agresif bir yaklaşıma işaret ederek, göreve gelecek yönetiminin Pekin'in ticaret uygulamalarına karşı koymaya kararlı olduğunu gösterdi.

Bu kriz ilerledikçe, göreve gelen yönetim ABD'nin gemi inşa kapasitesini canlandırmak ve ulusal güvenlik çıkarlarını korumak için güçlü önlemler alma konusunda artan bir baskıyla karşı karşıya kalıyor.