BIMCO'nun baş analisti Niels Rasmussen'e dayandırdığı habere göre, Çin ihracatında ortalama navlun ücretleri 2025'in başından bu yana %28 düştü. Bu, son yirmi yılın en keskin ilk çeyrek düşüşü.
Çin'in en büyük 10 limanının genel performansını ölçen Çin Konteyner Taşımacılığı Endeksi (CCFI), spot fiyatlardaki rekor düşüşün ardından yıl başından bu yana 1.548 puandan 1.112 puana geriledi.
Özellikle Şanghay ihracatına ilişkin spot faiz oranlarını gösteren endeks SCFI'de büyük bir düşüş yaşandı. Endeks, 2009 yılında endeksin başlatılmasından bu yana en büyük çeyreklik düşüşü yaşayarak yılbaşından bu yana yüzde 46 düştü.
Rasmussen, "2006'dan bu yana CCFI, ilk çeyrekte ortalama sadece %2 düşüş yaşadı ve sadece dört kez %10'dan fazla düştü. İkinci en büyük düşüş, oranların %24 düştüğü 2023'teydi" diye belirtti.
Peki bu neden oluyor?
Yılın cesaret verici başlangıcına rağmen (Doğu ve Güneydoğu Asya'dan yapılan ihracat Ocak ayında yıllık bazda %20 arttı), pazar baskı altına girdi.
Ümit Burnu güzergahı nakliye kapasitesinin %10-12'sini tüketmeye devam ediyor ve bu durum nakliye hatlarının arz-talep dengesizliklerine esnek bir şekilde yanıt verme kabiliyetini sınırlandırıyor.
#konteynerler #ihracat #Çin #CCFI #SCFI #navlunücretleri #konteynerseferleri #nakliyehaberleri #lojistik #BIMCO #denizticareti #Çinihracatı #spotücretleri
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.