Türkiye ve AD Ports görüşmeleri durdurdu

Telegram'ın Dünya denizcilik haberlerine göre, yaklaşık iki yıl süren görüşmelerin ardından AD Ports Group (BAE) ve Türk hükümeti, İzmir'in Alsancak limanı konusunda anlaşmaya varılmasının mümkün olmadığını resmen doğruladı.  

 Temel gerçekler:  
 Alsancak Limanı Türkiye'nin konteyner hacminde yedinci, kargo hacminde ise on üçüncüsüdür.  
 1959'da açıldı, 2017'den beri Türkiye Devlet Fonu (TVF) tarafından yönetiliyor  
 Limanda 2022 yılında 390.300 TEU elleçlenirken, 2023 yılında bu rakam 261.900 TEU'ya düştü.  
 AD Ports hisse satın almayı ve kapasiteyi artırmayı planladı ancak taraflar anlaşmaya varamadı  
 Bu, ikinci başarısız özelleştirme girişimi; 2007'de Hutchison Port Holdings ile yapılan 1,28 milyar dolarlık bir anlaşma mahkeme tarafından engellendi.

 Anlaşma başarısızlığının nedenleri ve piyasa üzerindeki etkisi.
 Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, "Körfez ülkelerinden gelen yatırımcılarla anlaşmaya varılmasının mümkün olmadığını" kaydetti ancak müzakerelerin sonlandırılma gerekçelerini belirtmedi.  

 Bağlam: Türkiye'de Arap yatırımının yükselişi  
 Müzakereler yabancı sermayeyi çekme stratejisinin parçasıydı.  Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 2023 yılında BAE'ye yaptığı ziyarette enerji, doğal kaynaklar ve savunma sanayisini kapsayan 51 milyar dolarlık yatırım anlaşması imzaladı.  

 Türkiye ile BAE arasındaki ticaret hacmi 2024 yılında %11 artışla 50 milyar doları aştı.  Alsancak müzakerelerinin başarısızlıkla sonuçlanmasına rağmen ülkeler arasındaki işbirliği güçlenmeye devam ediyor.  

 Anlaşmanın başarısızlığı, kargo trafiği azaldıkça Alsancak'ın sıkıntılarını artırıyor.  Türkiye, liman altyapısının geliştirilmesi için stratejik ortaklar aramaya devam ediyor.  

 #Türkiye #BAE #ADPorts #Nakliye #LimanYatırımları #İzmir #Denizcilik #Lojistik