Ticaret Limanı Sarsıldı

Ocak ayında adını Suvretta'dan değiştiren 17 yıllık bir Aframax olan Ling Hong, Kpler ve Bloomberg tarafından derlenen gemi takip verilerine göre Cumartesi günü limana yanaştı. Kpler'e göre, yetkisiz gemi 670.000 varilden fazla ESPO ham petrolü yükledi ve kargoyu 7 Şubat'ta Çin'in Shandong eyaletindeki Dongying limanına teslim etmesi bekleniyor.

Giden Biden yönetiminin yaptırımları, Kozmino'ya hizmet veren gemilerin yaklaşık %70'ini hedef aldı ve Çin'e ESPO akışlarını tehdit etti. Bu cezalar uygulandığından beri, tüccarlar limandan petrol teslim etmek için alışılmadık bir fiyatlandırma modeli teklif etti, nakliye ücretleri arttı ve daha önce batı terminallerinden Rus varillerini taşıyan tankerler ülkenin doğusuna yeniden konuşlandırıldı.

Başka bir tanker olan Bhilva , şu anda Kozmino açıklarında balastlama yapıyor ve gemi izleme verilerine göre Pazartesi günü limana yanaşacağının sinyalini verdi. 740.000 varil taşıma kapasitesine sahip olan onaylanmamış gemi, üç hafta önce Hint Okyanusu'nda net bir varış noktası olmadan U dönüşü yaptı.

ESPO satıcıları, variller alıcılara teslim edilene kadar ticaretin tüm lojistik yönlerinden büyük ölçüde sorumludur. Çinli rafineriler, sınıfın başlıca tüketicileri olmuştur ve kargolar birkaç gün içinde teslim edilebilir.

Rus petrol ticaretine yeni katılan bir tanker de ülkenin batı limanlarından birinden varil aldı. 20 yıllık bir Aframax olan Breeze III , gemi izleme verilerine göre geçen ay Baltık Denizi'ndeki Ust-Luga'da ilk kez yanaştı. Son yaptırım turunun üzerinden sadece birkaç gün sonra 12 Ocak'ta yanaştı.

Yetkisiz gemi 660.000'den fazla varil yükledi, Akdeniz ve Süveyş Kanalı'ndan geçti ve şu anda Kızıldeniz'de Mısır'ın Ain Sukhna yakınlarında. Bu hafta sonu Suudi Arabistan'a ulaşması bekleniyor.

Brian Leisen'ın da aralarında bulunduğu RBC Capital Markets LLC analistlerinin bir notuna göre, "Rus varillerinin yaptırım riskini müşterilere yansıtmadan akmaya devam etmesini sağlamak için lojistik parçalar yerine oturuyor."