Silivri Sahibine Teslim Edildi

39 metrelik Silivri römorkörü, Türkiye'deki BOTAŞ Boru Hatları ile Petrol Taşıma Anonim Şirketi'ne teslim edildi.

TRAktor V3900-DF serisi römorkör, yakın zamanda Robert Allan Ltd. tasarımıyla Uzmar Tersanesi'nde tamamlandı .

Silivri, Voith Schneider tahrikini çift yakıtlı LNG/dizel motorlarla birleştiren dünyadaki sadece ikinci gemidir. Bu benzersiz düzenleme daha önce sadece bir kez, yılın başlarında aynı sahibine teslim edilen kardeş gemisi Sultanhani'de birleştirilmişti.

Wärtsilä 6L34DF motorları ve 32X6 Voith Schneider pervaneleriyle donatılan Silivri, Botas filosunun bir parçası olarak zorlu eskort operasyonları üstlenebilir. VSP'ler, hızlı tepki süreleri ve hassas manevraları nedeniyle bu uygulama için oldukça uygundur. 32X6 VSP modeli, sikloidal pervane tasarımındaki en son yeniliktir ve seleflerine göre birkaç iyileştirmeye sahiptir, bunlardan en önemlisi basitleştirilmiş ancak daha sağlam bir tasarımdır.

TRAktor V3900-DF serisi ayrıca, VSP koruma plakası için yeni bir geometriye sahip olup, bariyer çekme performansını optimize ediyor ve yapıyı basitleştiriyor.

Wärtsilä 6L34DF çift yakıtlı motor , iki yakıt arasında sorunsuz geçişle hem doğal gaz hem de dizel ile çalışabilir. SCR ünitelerinden, karıştırma borularından ve özel bir dizel egzoz sıvısı (DEF) sisteminden oluşan bir egzoz son işlem düzenlemesi, dizel çalışma modunda bile IMO Tier III emisyon uyumluluğunu korumak için gemiye takılmıştır.

40m3 LNG tankı, makine dairesinin arkasına özel bir bölmede yerleştirilmiştir ve enine monte edilmiştir, bu da daha kompakt ve verimli bir ekipman düzenlemesi sağlar ve ayrıca ilişkili tehlikeli bölgeleri konaklama bloğundan önde ayırır. Kuvvetle havalandırılan bir LNG havalandırma direği, LNG tankından ve sistemden gelen olası havalandırılan doğal gazın, soğuk buhar çökmesi potansiyeli olmadan çıkışta iyi bir şekilde dağıtılmasını sağlar. Havalandırma direği, çıkışı çalışma güvertesinin oldukça üstüne ve mürettebat alanlarından veya havalandırma girişlerinden uzağa yerleştirir.

Silivri'nin dümen odası tasarımı, ana gemi için 360 derecelik görüş alanı sağlar ve her biri tam işlevselliğe sahip iki kontrol istasyonuna (biri önde, biri arkada) sahiptir. Ağır hizmet tipi eskort vinci ve özel zımba gibi kritik güverte ekipmanları, arka kontrol istasyonundan tamamen görülebilir. Aynı yerden, her iki yangınla mücadele monitörü de arka yükseltilmiş platformdaki konumlarında görülebilir.

TRAktor V3900-DF gövde formunun geliştirilmesi, birden fazla operasyonel parametrenin optimize edildiği kapsamlı bir hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) aşamasını içeriyordu. Bunlardan en önemlisi, Robert Allan Ltd.'nin strake sabitleyicilerinin römorkörün kıç tarafına takılmasıyla mükemmel römorkör yönsel kararlılığının sağlanmasıydı. Bu küçük eklentiler, römorkörün yönsel olarak kararlı olmasını ancak yine de yüksek manevra kabiliyetine sahip olmasını ve dirence çok az etki etmesini sağlar. Tasarım aşamasında bu sonuçlar model testlerinde doğrulandı ve deniz denemelerinde sonuçlar doğrulandı.

Silivri, eskort operasyonları sırasında 80 tonluk bollard çekişi ve 107 tonluk dümenleme kuvveti üretebilir. Silivri ayrıca 188 tonluk frenleme (statik bollard çekişinin iki katından fazla) elde edebilir.

Bu römorkör, Robert Allan Ltd. tarafından LNG yakıtlı römorkörler için geliştirilen tasarım konseptinin en son evrimini temsil ediyor. Daha büyük LNG yakıtlı gemilerde bulunmayan, küçük gemilere özgü alan ve düzenleyici sınırlamaları ele alıyor. Bu tasarım, Robert Allan Ltd. tarafından tasarlanan önceki 10 LNG yakıtlı römorkörden alınan dersleri ve operasyonel geri bildirimleri içeriyor. Bu tasarım özelliklerinin çoğu artık Robert Allan Ltd. tarafından geliştirilmekte olan gelecekteki alternatif yakıtlı römorkör tasarımlarının temeli olarak kullanılıyor.

Römorkör, Bureau Veritas'ın tüm geçerli Kural ve Yönetmeliklerine uygun olarak tasarlanmış ve inşa edilmiştir .

TRAktor V3900-DF serisinin özellikleri şunlardır:
Toplam uzunluk: 39,0 m
Kalıplanmış kiriş: 15,0 m
Kalıplanmış derinlik: 6,0 m
Brüt tonaj: 900

Tank kapasiteleri şu şekildedir:
Dizel Fuel Oil: 164m3
LNG: 40m3
İçme Suyu: 23m3

Deniz denemeleri sonuçları Silivri'nin tüm gereklilikleri karşıladığını ve aştığını gösterdi:
Bollard çekişi, önde: ~80 ton
Serbest seyir hızı, önde: ~12,5 knot