NYK’DAN GEMİ GERİ DÖNÜŞÜM ATAĞI

Japon denizcilik şirketi NYK, gemi  geri dönüşümünü Japonya'ya geri getirme planlarına ilişkin ayrıntılar verdi. Şirket, gemilerin ve büyük açık deniz yapılarının Japonya'da sökülüp dönüştürülmesini sağlayamak için Oono Development ile bir mutabakat zaptı imzaladı.
Japon denizcilik şirketi Nippon Yusen Kaisha (NYK), gemi  geri dönüşümünü Japonya'ya geri getirme planlarına ilişkin daha ayrıntılı bilgi verdi.
Şirket, gemilerin ve büyük açık deniz yapılarının Japonya'da sökülüp çelik ürünleri ve diğer malzemelere dönüştürülmesini sağlayacak işi ticarileştirmek için bu yılın başlarında Japon Oono Development ile bir mutabakat zaptı imzaladı. Projenin, Oono iskelesinin iki VLCC süper tankerini aynı anda taşıyabilecek kapasitede olmasıyla 2028 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor. Güney Japonya'nın Şikoku adasında bulunan Oono, söküm ve atık yönetimi de dahil olmak üzere çeşitli çevre odaklı faaliyetler yürütmektedir. İskelesi Japonya'nın en büyüklerinden biridir.

GEMİ GERİ DÖNÜŞÜMÜ STANDARTLARINA UYUM YAVAŞ İLERLİYOR
Elektrik ark ocakları henüz pahalı gemi yapımı çelik sacları üretmiyor. Ancak tersaneler için kalın levhalara dönüştürülen geri dönüştürülmüş gemi hurdasından elde edilen hammaddeler, yeni gemi inşası için tamamen kapalı bir döngü oluşturmaya yardımcı olabilir. Çin'in 2019'da yabancı bayraklı gemi geri dönüşümü pazarını kapatmasından bu yana, gemi geri dönüşümü Bangladeş, Pakistan, Hindistan ve Türkiye gibi ülkeler uzun süredir domine ediyor. Talebin 2028 yılına kadar artmasının beklendiği Mısır, Brezilya ve Bahreyn gibi diğer ülkeler de son yıllarda sektöre girdi. Gemilerin Güvenli ve Çevreye Duyarlı Geri Dönüşümüne İlişkin Hong Kong Uluslararası Sözleşmesi (HKC) önümüzdeki Haziran ayında yürürlüğe girecek. Sonuç olarak, birçok gemi söküm tesisinin yeni gemi geri dönüşüm standartlarına geçişe hazırlıklı olmadığına dair görüşler var.