NORVEÇ KARBON YAKALAMA GEMİSİ

Wärtsilä, MAN Energy Solutions ve araştırma enstitüsü SINTEF'in yer aldığı ve Norveçli nakliye şirketi Solvang ile çalışan bir pilot proje, yeni bir gemi içi karbon yakalama ve depolama sistemi için pilot testini başlatmaya hazır. Şirketlere göre, pilot testin başlatılması, 2021'de başlayan ve ilk testlerini 2022'de gerçekleştiren projede önemli bir kilometre taşıdır.

Solvang CEO'su Edvin Endresen, "Mevcut temizleme teknolojisiyle birleştirilmiş gemi içi karbon yakalama, dünyanın derin deniz filosunun karbondan arındırılmasına yönelik önemli bir kısayoldur. Bu, gelecekteki gemiler için daha umut verici çözümlerden biri olarak öne çıkıyor" diyor.

Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, 2019 yapımı LPG tankeri Clipper Eris tam bir yenileme için kuru havuzdaydı. 18.000 dwt'lik gemi Kasım ayında Singapur'daki Seatrium Admiralty tersanesine geldi ve şirketler ekibin 16 Ocak'ta kurulum projesinin tamamlanmasını işaret ederek tersanede olduğunu bildirdi.

Seatrium, Wärtsilä'dan yedi megavat kapasiteli bir karbon yakalama sistemi kurmak üzere sözleşme imzaladı. Yakalama sistemi, ana motordan gelen egzoz gazındaki CO2'nin yaklaşık %70'ini çekmek için amin yıkama teknolojisini kullanır. CO2 akışı soğutulacak, sıvılaştırılacak ve daha sonra boşaltılmak üzere gemide depolanacaktır. Projenin bir parçası olarak geminin güvertesinde görülebilen büyük tanklar eklendi. Seatrium, mühendislik, tedarik, elektrik ve otomasyon sistemlerinin yükseltilmesi ve karbon yakalama ve sıkıştırma/depolama sisteminin entegrasyonunu gerçekleştirdi.

Karbon tanklarının eklenmesiyle ilgili iyileştirme Singapur'da (Solvang) gerçekleştiriliyor.

Wärtsilä Marine Başkanı Roger Holm, “Clipper Eris'te karbon yakalama ve depolama yeteneklerinin tanıtılması, deniz sürdürülebilirliği için büyük bir sıçramadır” diyor. “Şirketlerimiz arasındaki yakın iş birliği sayesinde mümkün olan bir sistem değişikliğini temsil ediyor.”

Clipper Eris, bu teknoloji versiyonuyla donatılan ilk gemidir ve pilotun bir yıl çalışması planlanmaktadır. Norveçli nakliye şirketi, 2023'te Enova aracılığıyla Norveç Devleti'nden fon aldı ve bu da pilot projeyi başlatmayı mümkün kıldı.

OCCS'nin daha geniş ölçekte başarılı olması için Solvang, daha fazla nakliye şirketinin ve endüstri paydaşının faydaları görmesi ve katılması gerektiğini belirtiyor. Solvang CEO'su Edvin Endresen, OCCS teknolojisinin nakliye endüstrisinde başarılı olması için ele alınması gereken altyapı ve küresel düzenlemelerle ilgili zorluklara işaret ediyor.

Endresen, "CO2 geri dönüştürülebilir ve kara tabanlı endüstrilerde kullanılabilir, ancak nakliye için deşarj için küresel altyapının hızla geliştirilmesi gerekiyor. Ayrıca, IMO belirlenen hedeflere ulaşmak için faydalar ve ceza şemaları içeren küresel düzenlemeler uygulamalıdır. Endüstrinin CO2 emisyonlarını azaltmaya yönelik çözümlere yatırım yapması için öngörülebilirlik gereklidir" diyor.

Solvang, bu teknolojinin sıfır emisyona giden yolda dünya ticaret filosu için bir dönüm noktası olmasını umuyor. Şirket, OCCS teknolojisinin kurulumu için tasarlanmış ve hazır yedi yeni geminin inşa halinde olduğunu vurguluyor.