MSC Baltic III Mahsur Kaldı

MSC Baltic III, Wild Cove yakınlarında karaya oturmasının üzerinden yaklaşık iki hafta geçmesine rağmen hâlâ karaya oturmuş durumda ve kötü hava koşulları ile dalgalı deniz nedeniyle kurtarma operasyonları ciddi zorluklarla karşı karşıya.

Kanada Sahil Güvenlik (CCG), geminin mevcut haliyle ciddi yapısal hasarlar ve gövdede oluşan yarıklar nedeniyle güvenli bir şekilde yeniden yüzdürülemeyeceğini doğruladı.

2003 yılında inşa edilen ve Liberya bayrağı taşıyan 2 bin 478 TEU'luk konteyner gemisi, 15 Şubat'ta Montreal'den Corner Brook'a giderken, Körfez Adaları girişinden 12 deniz mili uzaklıkta güç kaybı yaşadı.

Kötü hava koşulları, uçağın yere çakılmasına neden oldu. Gemideki 20 mürettebat üyesi, bir CCG helikopteri tarafından başarıyla hava yoluyla kaldırıldı.

Sahil Güvenlik ekiplerinin yaptığı değerlendirmede, MSC Baltic III'ün gövdesinde önemli hasarlar meydana geldiği ve bunun da yapısal deformasyona yol açtığı tespit edildi.

Geminin deniz tabanında sıkışmış olması nedeniyle yetkililer, geminin tekrar yüzdürülmesi ihtimalini şimdilik reddetti ve yük ile yakıtın boşaltılmasına odaklandılar.

Tank sondajları, geminin yaklaşık 1,7 milyon litre ağır yakıt yağı ve deniz gazı yağı tuttuğunu ortaya çıkardı. CCG'nin müdahale gemisi Jean Goodwill, bir petrol sızıntısı durumunda döküntü müdahale ekipmanıyla birlikte sahada konuşlandırılmıştır.

Şu ana kadar herhangi bir kirlilik gözlemlenmedi ancak yetkililer alarmda kalmaya devam ediyor.

Geminin manifestosu 470 konteyner taşıdığını gösteriyor, bunlardan 283'ü boş. Yüklenen konteynerlerin bazılarında, öncelikli olarak çıkarılması gereken polimerik boncuklar da dahil olmak üzere tehlikeli maddeler bulunuyor.

Diğer kargolar ise kumaş, gıda ürünleri ve metallerden oluşuyor.

Kurtarma operasyonu, sert deniz koşulları nedeniyle tekrar tekrar gecikmelerle karşı karşıya kaldı. Gemiye sudan ulaşmada devam eden zorluklarla birlikte, yetkililer eski bir yolu onarmak ve uzak bir yere erişmek için arazi aracı yolu gibi alternatif yöntemleri değerlendiriyor.

Bu, ağır ekipman ve römorkların sahaya taşınmasına olanak tanıyacaktır. Araştırılan bir diğer seçenek ise kıyıdan geminin pruvasına bir erişim noktası inşa etmektir.

CCG, "Bu olaya güvenli, etkili ve verimli bir müdahale için çalışırken halkın anlayışını ve işbirliğini takdir ediyoruz" dedi.

Referans: worldcargonews