Konteyner Navlun Oranları Düşüyor

Mevcut kapasite arttıkça spot konteyner navlun oranları düşmeye devam ediyor.  Ancak nakliye şirketlerinin Kızıldeniz üzerinden geçen rotalara geri dönmesi, arz ve talep dengesini nakliyeciler lehine değiştirebilir.  

 Konteyner endekslerinin dinamiği:  
 Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), bir önceki hafta %10 düştükten sonra %6 daha düşerek FEU başına 2.696 $'a geriledi (29 Şubat itibarıyla).  
 Şanghay Konteynerli Navlun Endeksi (SCFI) %5 düşüşle 1.515,29 puana geriledi.  

 Piyasadaki baskı faktörleri:  
 Husilerin İsrail bağlantılı gemiler dışında uluslararası gemilere artık saldırmayacağını söylemesinin ardından riskler önemli ölçüde düştü.  
 Ancak ana konteyner hatları henüz Kızıldeniz üzerinden transit geçişe dönmedi ve arz-talep dengesi korundu.  

 Tahmin: oranların olası çöküşü  
 Alix Partners'ın Container Shipping Outlook 2025 raporuna göre sektör, krizin çözülmesini ve gemilerin 2025'in ikinci yarısına kadar Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı'na dönmesini beklemiyor.  
 Ancak kriz çözüldükten sonra bypass kapasitesinin geri dönüşü ve çok sayıda yeni geminin devreye girmesi dengeleri ciddi şekilde bozabilir, oranları çökertebilir ve şirketler için büyük kayıplara yol açabilir.  

 Filo büyümesi:  
 2024 yılında küresel konteyner filosu %11 oranında büyüdü (3 milyon TEU yeni kapasite).  
 Bu fazlalık, Ümit Burnu'ndan geçen dolambaçlı yollar nedeniyle emildi.  
 Avrupa rotalarında filo %31 oranında büyüdü ve bu da arz fazlasını doğruladı.  

 Navlun oranları düşmeye devam ediyor ancak piyasa için en önemli faktör, taşıyıcıların Kızıldeniz'e dönüşü olacak.  Kapasite fazlası nedeniyle arz-talep dengesi bozulursa oranlar çökebilir ve şirketler mali kayıplarla karşı karşıya kalabilir.  

 #Konteynerler #Navlun #Drewry #SCFI #Kızıldeniz #SüveyşKanalı #NavlunTarifeleri #Nakliye #Ulaşım