IMO Deniz Yatırımlarını Durduruyor

Amerikan Denizcilik Bürosu (ABS) Başkanı ve CEO'su Christopher Wiernicki, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) önerdiği karbon vergisiyle ilgili belirsizliğin, nakliye sektöründeki yatırımlarda ciddi tereddütlere yol açtığını söyledi .

Wiernicki, bu hafta Houston, Teksas'ta düzenlenen CERAWeek enerji konferansındaki görünümünde endişelerini dile getirdi. "Karbon vergisi jokerdir. Her şey nasıl uygulanıp yürürlüğe konulacağına bağlı olacak," dedi Wiernicki ve ton başına 18 ila 150 dolar arasında değişen potansiyel vergi oranlarının önemli bir piyasa belirsizliği yarattığına dikkat çekti.

Ancak denizcilik sektörü olduğu yerde durmuyor. Gemi sahipleri karbon fiyatlandırması konusunda netlik beklerken mevcut çözümleri aktif olarak uyguluyor. Wiernicki, dijital optimizasyon, rüzgar destekli teknolojiler ve enerji verimliliğine yapılan yatırımların köprü çözümleri olarak hizmet ettiğini belirterek, "Sektör kısa vadeli verimlilik önlemlerini uzun vadeli yakıt hazırlığıyla dengeliyor" diye açıkladı. Ayrıca, devam eden denemelerin net sıfır senaryosunda fosil yakıt kullanımının devam etmesini sağlayabileceğini öne süren karbon yakalama ve depolama (CCS) potansiyelinin arttığını vurguladı.

Bu gelişmeler, IMO'nun 2050 yılına kadar uluslararası nakliyeden kaynaklanan net sıfır sera gazı emisyonuna ulaşma yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçası olarak ortaya çıkıyor. Kuruluş, 2008 seviyelerine kıyasla, toplam yıllık sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar en az %20 (yüzde 30'a ulaşmayı hedefleyerek) ve 2040 yılına kadar en az %70 (yüzde 80'e ulaşmayı hedefleyerek) oranında azaltmayı içeren iddialı ara hedefler belirledi.

IMO'nun 2023 Sera Gazı Stratejisi, deniz yakıtı sera gazı yoğunluğuna ilişkin teknik standartları, deniz sera gazı emisyonları fiyatlandırma mekanizması aracılığıyla ekonomik önlemlerle birleştiren iki yönlü bir yaklaşım ortaya koymaktadır.

Bu önlemlerin uygulanması için net bir zaman çizelgesi oluşturuldu. Deniz Çevre Koruma Komitesi (MEPC 83), bu Nisan ayında ara dönem önlemlerini onaylayacak ve ardından 2025 Sonbaharında resmi kabulü yapılacak. Önlemlerin, kabulden yaklaşık 16 ay sonra, 2027'de yürürlüğe girmesi planlanıyor.

Gemilerden Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılmasına Yönelik Oturumlararası Çalışma Grubu, küresel deniz yakıtı yoğunluğu düzenlemeleri, ekonomik mekanizmanın yapısı, önerilen 'IMO Net Sıfır Fonu'nun örgütsel yönleri, gelir dağıtımı ve olası gıda güvenliği etkileri gibi önemli unsurları tartışıyor.