Gisan rotayı ?bakım-onarım?a çevirdi

Gemi İnşa / Yan Sanayi Yalova?daki tersanesinde yüzer havuz inşa eden ve mart ayında bu havuzu Tuzla?ya taşımayı planlayan Gisan Tersanesi, bakım-onarım faaliyetlerine yoğunlaşacak.

Tuzla?da kurulu Gisan Tersanesi 40 yılı aşkın süredir gemi inşa sektöründe hizmet veriyor. Bugüne kadar 50?nin üzerinde gemi inşa projesi tamamlayan tersanenin ayrıca, Yalova?da da bir tersanesi bulunuyor. Yatırım planının henüz yarısı tamamlanan Yalova?daki tersanesinde Gisan, Tuzla?ya getireceği yüzer havuzu inşa ediyor. Gisan, Tuzla?da bulunan iskelesinde ise şu anda dönüşüm projelerine yer veriyor. 4 adet konteyner gemisini kuruyüke çeviren tersane, bir ro-ro gemisini de canlı hayvan gemisine çevirme projesini tamamlamak üzere. Bulgar bir firmaya 17 bin dwt?lik bir kuruyük gemisini teslim etmeye hazırlanan Gisan, Türk bir armatör için de 7 bin dwt?lik kuruyük gemi inşa projesi yürütüyor.

?Bakım-onarımda ilerlemeyi hedefliyoruz?

Küresel ekonomik krizin gemi inşa sanayini bitme noktasına getirdiğini ve siparişlerin durduğunu dile getiren Gisan Tersanesi Pazarlama ve Ticaret Müdürü Vedat Parlar, ?Şu anda birçok tersane bakım-onarım yapıyor. Biz de son iki yıldır iskelemizin el verdiği ölçüde bakım-onarım hizmeti sunuyoruz. Henüz havuzumuz olmadığı için iskelemizde daha çok dönüşüm projelerine yer veriyoruz. Fakat Yalova?daki tersanemizde kendi yüzer havuzumuzu inşa ediyoruz. Kabuğu bitti, donatımı kaldı. Mart sonuna doğru havuzu Tuzlaya getirmeyi planlıyoruz. Böylece bakım-onarıma ağırlık vererek havuzumuzda 26 bin dwt?ye kadar olan gemilerin bakım-onarımını yapmayı hedefliyoruz. Şu anda tamamen konsantrasyonumuzu bakım-onarıma çevirdik. Burada ilerlemeyi düşünüyoruz. Umuyoruz ki ileride hem bakım-onarım hem de yeni inşa yapma fırsatımız olacak. Bakım-onarım konusunda pazarlama çalışmalarına yoğunlaşacağız. Hedefimiz büyük filoların özellikle de Kuzey Avrupa ülkelerinin gemilerinin bakım-onarım projelerine dahil olmak? açıklamasında bulundu.

?Bakım-onarımda Türkiye?nin geleceği parlak?

Bakım-onarımda Türkiye?nin önünün çok açık olduğuna inandığını ifade eden Parlar, bakım-onarımda Çin ve bazı Avrupa ülkeleri ile rekabet eden Türkiye?nin özelikle Boğaz?dan geçen gemiler için önemli bir merkez olduğunu söyledi. Türkiye?deki tersanelerde havuz sayılarının giderek artmasının da önemli bir avantaj olduğunu aktaran Parlar, ?Armatörün her istediği an bir havuz bulması büyük bir avantaj. Bakım-onarımda bazı tersanelerimiz çok iyi noktalara ulaştı. Tuzla ve Yalova bakım-onarımda önemli merkezler haline geldi. Bu iş kaliteli yapıldığı sürece armatörlerin Türkiye?yi tercih edeceğini düşünüyorum? diye konuştu.

Yalova?ya kuru havuz yapacak

Yalova?daki tersanelerinde yatırımın henüz yarısını tamamlayabildiklerini anlatan Parlar, ilerleyen zamanlarda Yalova?ya bir kuru havuz yapmayı düşündüklerini ancak ekonomik nedenlerle bu yatırımı beklettiklerini belirtti. Yalova?daki tersanelerinin şu anda gemi inşa edebilecek minimum şartlara sahip olduğunu ifade eden Parlar, ?Yalova?daki tersanemizde de sipariş alıyoruz. Burada bugüne kadar kıyı emniyetine yakıt toplama gemisi yaptık. Ayrıca Tuzla?da yaptığımız bazı yeni inşa gemilerin bloklarını orada yapıp buraya getiriyoruz. Yeni inşa ile alakalı çeşitli görüşmelerimiz devem ediyor fakat bunlar dışında henüz somutlaşan bir projemiz yok? şeklinde konuştu.

?Türkiye özel amaçlı gemi inşasında tanınıyor?

Türkiye?nin özel amaçlı gemi inşasında yurtdışında tanınmaya başladığını kaydeden Parlar, iki hafta önce Financial Times Gazetesi?nde yayınlanan bir haberde Tuzla?yı övdüklerini, Tuzla?nın artık niş marketlere ve daha spesifik gemiler yapmaya yöneldiğinden bahsedildiğini ve bunun da Türkiye?nin bu alanda yurtdışında da tanındığının göstergelerinden biri olduğunu söyledi. Parlar, ?Türk gemi inşasının dünya ile rekabet edebilmesi için özel amaçlı gemilere yoğunlaşması doğru bir tercih olur? dedi.

?Teşvik paketinden % 10 destek gelebilir?

Ay sonunda açıklanacak olan teşvik programından gemi inşa sanayisine yüzde 10?luk bir destek yapılacağı yönünde duyumlar aldıklarını belirten Parlar, ?Yüzde 10 ile rekabet edilebilir mi, yeterli olur mu? bilemiyorum ama hiçbir destek verilmemesinden iyi olduğu kesin? dedi.

?Bankalar kredi konusunda tedirginleşti?

Bankaların kredi verme konusunda denizcilik sektörüne yönelik tutumlarına da değinen Parlar, ?Bankalardaki tedirginliği hissediyoruz. Krizden önce epey bir kredi dağıttılar. Bunların içerisinde belki yanlış krediler oldu. Geri dönüşlerinin olumsuz olması onların sektöre bakışlarını olumsuz etkilemiş olabilir. Türk bankaları sektöre karşı endişeli bir hale geldi. Bankalar şu anda kendi müşterisini korumaya yönelik hareket ediyor. Denizcilik sektöründeki yeni bir projeye sıcak bakmıyorlar? diye konuştu.

?Birlik olup tanıtım turlarına çıkmalıyız?

Sektörde daha koordineli bir şekilde hareket edilmesinin sektöre büyük katkı sağlayacağını dile getiren Parlar, ?Tersaneler olarak daha önce yaptığımız işleri beraber toparlayarak ülke ülke gezerek kendimizi tanıtmanın çok faydalı olacağı kanaatindeyim. Bunu da gerçekleştirmek kolay değil. Biz bunu ODEK?te dile getirmiştik. Birçok kişi bu konuda olumlu görüş beyan etti. Tabi tersanecilerle birlikte yan sanayicinin de burada beraber olması çok önemli? şeklinde konuştu.