Dev gemiyi Ali Kaptan geçirdi
GÜNDEMTürkiyeden giden 6 kişilik ekip, 3 ay önce geçişle ilgili tüm risklerin hesaplandığı simülasyon çalışmasına katıldı. Geçiş, hava durumu ve akıntının en uygun olduğu gün gerçekleşirken, Boğazda dümeni, deneyimli kılavuz kaptan Ali Cömert devraldı
Dümende 8 saat
Çalışmalarda geçiş için rüzgârın ve akıntının olmadığı uygun hava koşulları hesaplandı. Geçmiş yıllarda ki tüm veriler incelenerek rüzgârın ve akıntının en az olduğu 31 Mayısta karar kılındı. Devasa platform 13 Mayısta Rotterdam Limanından yola çıktı.
Saatte en fazla 13 knots (24 mil-km) yapabilen gemi 17 gün sonra 30 Mayısta Çanakkale Boğazına geldi. 5 saatte Çanakkale Boğazını geçen gemi aynı akşam 20.30 sıralarında İstanbul açıklarına ulaştı. Geceyi açıkta geçiren gemiye operasyonu yönetmek için Ali Cömert bindi. Sabah 8.20de geçişe başlayan C/S Pioneering Spiritin dümenindeki Ali Cömerte yardımcı olmak için İstanbul Boğazını tanıyan 5 deneyimli kaptan da römorkörlerle harekete geçti. Yaşanabilecek en küçük kaza İstanbula büyük bir tehlike oluşturacağı için 6 römorkördeki toplam 50 mürettebat geçiş sırasında gözlerini bile kırpmadı. Aynı zamanda İstanbul Boğazının iki yakasında kurulan 5 sektörde(istasyon) yaklaşık 30 gemi trafik uzmanı görev yaptı.
Gemi trafiği karşılıklı kesilmesine rağmen trafik operatörleri geçiş sırasında radar aletlerinin başından ayrılmadı. 8 saat boyunca dümende kalan Ali Kaptan sert dönüşlerin yapıldığı ve akıntının hızlandığı Kadıköy(Akıntı Burnu)-Kandilli ile Aşiyan-Kanlıca arasındaki en tehlikeli bölgeleri de başarıyla geçmesini bildi. Bahçeşehir Üniversitesi Türk boğazlari arastirma merkezi müdürü ve emekli kılavuz kaptan Saim Oğuzulgen ise, Kıyı emniyeti bu zorlu operasyonu başarıyla tamamlayarak bilgi ve becerisini ortaya koydu. Türk kaptanların tecrübesi tüm riskleri ortadan kaldırdı dedi.
Mükemmel bir iş çıkardılar
Kıyı Emniyeti İstanbul Boğazı eski Başkılavuz Kaptanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Türk Boğazları Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Saim Oğuzülgen, Türkiye için çok önemli projenin ilk adımı başarılı bir operasyonla başladı. Ülkemizdeki gemi adamlarının ve mühendislerin ne kadar yetkin olduğunu, işlerini ne kadar iyi yaptığını bir kez daha gördüm ve gururlandım dedi.
EN BÜYÜK SİLAHI DEMİR LEYDİ
Öncü Ruh anlamına gelen C/S Pioneering Spirit Güney Koredeki DSME tersanesinde 3 yılda inşa edilerek 2014te denize indirildi. 73 bin kilovatt enerji üretebilen makineleriyle ilerleyebilen gemi 9 konts hız yapıyor. En fazla 13 knots hız yapabilen gemi 3.5 metre dalga yüksekliğinde bile güvenli. C/S Pioneering Spiritin üzerinde Demir Leydi adlı bir vinç bulunuyor. 200 metre uzunluğunda, 57 metre genişliğindeki Demir Leydi yükleme ve boşaltma için kullanılıyor.
Gökhan Karakaş/Milliyet
İlginizi Çekebilir