Çin Gemilerine Yüksek Liman Ücretleri

Fransız denizcilik şirketi CMA CGM, ABD'deki Çin gemilerine yüksek liman ücretleri uygulanmasının, gemilerin çoğu Çin'de inşa edildiğinden tüm konteyner pazarı üzerinde büyük bir etki yaratacağını söyledi.  

 ABD ne sunuyor?  
 Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilciliği Ofisi (USTR), Amerikan limanlarına uğrayan Çin gemilerine 1,5 milyon dolara kadar ücret uygulamayı teklif ediyor.  
 Bu, Çin'in gemi inşası, denizcilik lojistiği ve nakliye alanlarındaki genişlemesine ilişkin bir soruşturmanın parçası.  
 CMA CGM baş mali sorumlusu Ramon Fernandez şunları söyledi: "Çin, dünyadaki tüm konteyner gemilerinin yarısından fazlasını inşa ediyor ve bu, tüm sektörü etkileyecek."  

 CMA CGM konumu  
 CMA CGM dünyanın üçüncü büyük konteyner taşıyıcısıdır.  
 Şirket, liman terminalleri ve 10 ABD bayraklı gemi (bağlı kuruluşu APL aracılığıyla) dahil olmak üzere ABD'de önemli bir varlığa sahiptir.  
 Okyanus İttifakının (CMA CGM ve Çin COSCO'yu içeren) geleceği sorusu henüz gündeme gelmedi.  

 Bu ticareti nasıl etkileyecek?  
 Donald Trump'ın uygulamaya koyduğu yeni tarifeler şimdiden tedarik rotalarını değiştirmeye başlıyor.  
 2024 yılında CMA CGM'nin trafik hacimleri %7,8 arttı ve şirketin geliri %18 artışla 55,48 milyar dolara yükseldi.  
 Göndericiler yeni tarifeleri atlatmaya çalıştıkça bu trend 2025'te de devam edecek.  

 ABD'den beklenen karar:  
 Nihai USTR kararının Nisan ayında verilmesi bekleniyor.  

 ABD politikası konteyner pazarını radikal bir şekilde etkileyebilir, gemi seferlerinin maliyetini artırabilir ve ticaret yollarında değişiklikleri teşvik edebilir.  

 #CMA_CGM #ABD #Çin #Konteynerler #Tarifeler #Gemiİnşa #Nakliye #OceanAlliance #Nakliye #Lojistik