Çin 130 Milyon Dolarlık Sevkiyatı Reddetti

Değeri 60 ila 130 milyon dolar arasında değişen Şili kirazı sevkiyatı, haftalarca denizde mahsur kaldıktan sonra yok olma tehlikesiyle karşı karşıya.

Çin'e Ay Yeni Yılı'na yetiştirilmesi planlanan sevkiyat, konteyner gemisi Maersk Saltoro'nun Pasifik Okyanusu'nda arızalanmasının ardından gecikti.

Limana ulaştığında kirazların büyük kısmı bozulmuştu, bu da Çin gümrük görevlilerinin kargoyu reddetmesine yol açtı.

Maersk'in mevsimlik "Cherry Express" seferleri için kiraladığı Maersk Saltoro gemisi, 27 Aralık'ta Şili'nin San Antonio Limanı'ndan ayrıldı.

Ay Yeni Yılı kutlamaları sırasında kirazlara olan yoğun talebi karşılamak için 15 Ocak'ta Çin'e ulaşması planlanıyordu.

Ancak geminin Ocak ayında Pohnpei'den yaklaşık 500 deniz mili uzaklıkta arızalanmasıyla işler değişti.

Acil bir çözüm bulunamadığı için gemi üç hafta boyunca denizde sürüklendi. Sonunda onarımları gerçekleştirmek için bir teknisyen ekibi römorkörle gönderildi ve geminin yolculuğuna devam etmesi sağlandı.

Ancak 17 Şubat'ta Nansha limanına vardığında, programın 52 gün gerisindeydi ve kirazlar için en karlı satış penceresini kaçırmıştı.

Maersk Saltoro, 1.353 konteyner Şili kirazı taşıyordu ve bunların yaklaşık 1.300'ü gecikmeden etkilendi. Meyveler yolculuk boyunca soğutulmuş olarak kalsa da, uzun transit süresi olumsuz etkiledi.

Çin makamları gemiye vardıklarında kargoyu incelediklerinde kirazların büyük bir kısmının kötü durumda olduğunu, çürüme ve küf belirtileri gösterdiğini tespit ettiler.

Bu nedenle, gümrük başlangıçta tüm sevkiyatı reddederek imha edilmesini veya yeniden ihraç edilmesini emretti. Ancak, Şili Kiraz Komitesi ile yapılan görüşmelerin ardından yetkililer, meyvenin ne kadarının hala kurtarılabileceğini belirlemek için her konteyneri ayrı ayrı incelemeyi kabul etti.

Şili Meyve Kiraz Komitesi'nin yönetici direktörü Claudia Soler, gümrük denetimlerinin devam ettiğini ve birkaç gün sürebileceğini belirtti. Nihai karar, kayıpların boyutunu belirleyecek.

Ulusal Tarım Derneği başkanı Antonio Walker, meyvenin kalitesiyle ilgili endişelerini dile getirdi. İlk boşaltılan konteynerlerdeki kirazların yumuşak olduğunu ve çürüme belirtileri gösterdiğini, bu nedenle satışa uygun olmadıklarını söyledi.

Sigorta kapsamının maddi kayıpların azaltılmasına yardımcı olacağını da sözlerine ekledi.

"Kirazların ne kadar çabuk bozulduğu göz önüne alındığında, ihracatçılar genellikle deniz taşımacılığı sigortası yaptırıyor," diye açıkladı Walker. "Bu sevkiyattaki kirazların çoğu sigortalı, bu nedenle sigorta şirketlerinin her zaman yaptıkları gibi yanıt vermelerini bekliyoruz."

İhracatçılara sigorta şirketleriyle iletişime geçmeleri ve seçeneklerini değerlendirmek için poliçelerini incelemeleri tavsiyesinde bulundu.

Gümrük görevlileri meyvenin insan tüketimine uygun olmadığını beyan ederse, tüm sevkiyatın imha edilmesi gerekebilir; bu da ton başına yaklaşık 1.000 dolara mal olabilecek bir işlemdir.

QC Fruit Genel Müdürü Agustin Cornejo, yapılan incelemelerde birçok konteynerde yüksek oranda çürüme ve çatlama tespit edildiğini doğruladı.

Cornejo ayrıca yetkililerin sosyal medyada gördüğü ilgi nedeniyle konuyu dikkatli bir şekilde ele aldıklarını belirtti. Bu arada, QIMA Produce'un ticari müdürü Javier Saavedra, gümrük görevlilerinin hala meyvenin durumunu değerlendirdiğini ve büyük hacimli atıkları barındıracak daha fazla bertaraf alanı aradığını belirtti.

18 Şubat itibarıyla 120 ila 200 konteyner boşaltılmış ve incelemelerde yaygın bir bozulma olduğu ortaya çıkmıştı. Gümrük görevlileri sonraki adımları değerlendirirken süreç geçici olarak durduruldu.

Bazı konteynerler soğutmalı olarak gemide kalırken, boşaltılan diğerleri ise terminaldeki soğuk hava deposunda tutuluyor.

Şimdiye kadar denetlenen 20 konteynerden sadece dördü 17 Şubat'ta incelenirken, 16'sı 18 Şubat'ta kontrol edildi. Yayınlandığı tarihte, kargonun herhangi bir kısmının satılıp satılamayacağını belirleyecek olan laboratuvar test sonuçları hala bekleniyordu.

Maersk Saltoro da geçen yıl Baltimore'da ABD yetkilileri tarafından denetlendi. Gemi, elektrik kesintisi yaşayan ve Baltimore'daki Francis Scott Key Köprüsü'ne çarparak çökmesine neden olan konteyner gemisi Dali'nin kardeş gemisidir.

Referans: freshfruitportal