Çeşme Felaketine Dava Açıldı

GÜNDEM Çeşme'deki gemi kazasında denize ham petrol yayılması ile felakete yol açan sorumlular hakkında hukuki süreç başlatıldı.

Panama bandıralı Lady Tuna isimli yük gemisi 18 Aralık 2016 Pazar günü Çeşme'nin Gerence Körfezi'ndeki balık çiftliğinden orkinos yüklemesi yaptıktan sonra saat 14:30 sularında Pırasa Adası yakınlarında karaya oturdu. Geminin gövdesinde dört yırtık açıldı, 50 ton fuel-oil denize aktı. Kazanın ardından denize akan petrolü bariyer ile çevreleyip vakumlama işleminde geç kalınınca tonlarca petrol denize yayıldı. Ildır Körfezi, Yıldız Burnu, Ilıca ve Paşalimanı koylarını etkileyen ham petrol deniz ekosistemi ve kıyılarda ağır tahribat oluşturdu.

Yanlarına Kâr Kalmasın

Felaketin ardından İzmir'in ünlü çevre avukatları kolları sıvadı. İlk harekete geçen Avukat Senih Özay ve Avukat Murat Fatih Ülkü oldu. Avukatlar, gemi kazası ile denize, doğaya, canlılara, yöreye, Çeşme'de yaşayan insanlara, turizme ve yöre ekonomisine ağır zararlar verildiğini belirterek, “Yaşanan kirlenmenin uzun süre devam edeceği ve temizlenmesinin oldukça zor olduğu bilimsel olarak kabul edilmektedir” ifadesini kullandı.

Özay ve Ülkü, gerçeklerle yüzleşmek gerektiğini, turizm merkezi Çeşme sahillerinin dünya çapındaki şöhretinin de ağır biçimde zarar gördüğünün çekinmeden söylenilmesi gerektiğini ifade etti. Avukatlar, “Yapanların yanına kâr kalmaması gerekir. Bir yandan görev ihmali araştırılmalı, diğer yandan hem devlet hem de yurttaşlar zararın tazmini yoluna gitmelidir” diye konuştu.

Kaptana Suç Duyurusu
Senih Özay şu tespitlerde bulundu: “Çeşme Liman Başkanlığı'nın sadece gemi kaptanı hakkında suç duyurusu yaptığını öğrendik. Bu, uyuşturucu yüklü bir kamyonun şoföründen hesap sorup, arkasındaki asıl sorumlular ile ilgilenilmemesine benziyor. Bu geminin sahipleri ile geminin Türkiye'deki işlerini yürüten şirketler de sorumluluk altındadır.”

2010 yılında Meksika Körfezi'ndeki platform kazasının ardından Amerika Birleşik Devletleri yargısının British Petrol (BP) şirketine deniz ekosistemini kirlettiği için 21 milyar dolar para cezası verdiğini hatırlatan Özay, Türkiye'nin de benzer bir yöntem izlemesi gerektiğini belirtti. Özay şöyle devam etti: “Sahillerimizde oluşan zararın tazmini ve şirketten alınacak kaynağın çağdaş bilim ve teknoloji yöntemi ile yapılacak temizlik ve doğal tahribatı düzeltme için kullanılması gerekiyor. Bu ulusal bir meseledir. ”

Avukat Murat Fatih Ülkü de Çeşme'de yaşayan ve turizm merkezini ziyaret eden herkesin tazminat davası açma hakkı olduğunu söyledi. İzmir Bayraklı'da ailesinin 38 katlı gökdelen yaptırmasına engel olan işadamı olarak da tanınan Mehmet Refik Soyer, Ilıca Şantiye evlerinde evi olduğunu, Ilıca denizi ve sahilinin de yakıt kirliliğinden etkilendiğini, dolayısıyla kendisinin, ailesinin ve çevrenin zarar gördüğünü belirterek, tespit davası açtı. Soyer, Senih Özay ve Murat Fatih Ülkü'ye vekalet verdi.

CHP'li Balbay Meclis'e taşıdı

Sızıntıyla İlgili Bir İşlem Yapıldı Mı?
CHP İzmir Milletvekili Mustafa Balbay, Çeşme'deki çevre felaketini TBMM'ye taşıdı. Balbay, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan'dan şu sorulara yanıt istedi:

“Yaşanan sızıntının asıl nedeni nedir? Geminin taşıdığı yük ve miktarı nedir?

Geminin depo kapasitesi ve bulunan mazot miktarı kaç tondur? Deniz yüzeyine hangi ölçüde ve ne kadar mazot karışmıştır? Sızıntıya ilişkin hangi işlemler yapılmıştır? Turizm, kıyı balıkçılığı ve su altı yaşamı açısından risk analizi yapılmış mıdır? Bölgeye verdiği zararın etkileri hangi eylem planı ile giderilecektir?”