Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü UNCTAD, Deniz Taşımacılığına Genel Bakış 2024 adlı son raporunda, küresel ekonominin, gıda güvenliğinin ve enerji kaynaklarının, önemli nakliye rotalarındaki zayıflıklar nedeniyle giderek artan bir tehdit altında olduğunu açıkça vurguluyor. Ayrıca, kesintiler ve artan maliyetler, özellikle Gelişmekte Olan Küçük Ada Devletleri (SIDS) ve En Az Gelişmiş Ülkeler (LDC'ler) gibi en kötü etkileri yaşayan hassas ekonomileri etkiliyor.

Deniz Taşımacılığı İncelemesi 2024, Panama Kanalı (Pasifik ve Atlantik okyanuslarını birbirine bağlayan), Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı (Akdeniz'i Arap Yarımadası üzerinden Hint Okyanusu'na bağlayan) ve Karadeniz (önemli bir tahıl ihracatının merkezi) yoğun baskı altındadır.

UNCTAD'ın Deniz Taşımacılığına Genel Bakış 2024'ü, küresel denizcilik endüstrisinin mevcut durumu ve gelecekteki beklentilerine ilişkin kapsamlı bir analiz sunuyor. Jeopolitik gerilimlerin, iklim risklerinin ve ekonomik baskıların deniz taşımacılığını nasıl değiştirdiğini incelerken, karbonsuzlaştırma ve dijital inovasyona yönelik kritik ihtiyacın altını çiziyor. İşte rapordaki en ilginç beş bulgu ve bunların deniz taşımacılığının geleceği için ne anlama geldiği.

1. Kilit nakliye yollarının hassasiyeti küresel tedarik zincirlerini tehdit ediyor.
Temel Çıkarım: Süveyş Kanalı, Panama Kanalı ve Kızıldeniz gibi stratejik deniz geçiş noktaları, iklim değişikliği, jeopolitik çatışmalar ve bölgesel istikrarsızlıktan kaynaklanan aksaklıklara karşı giderek daha savunmasız hale geliyor.

2. Deniz ticareti toparlanıyor ancak riskler sürüyor.
Temel çıkarım: Küresel deniz ticareti, 2022'deki düşüşün ardından toparlanarak 2023'te %2,4 büyüdü, ancak jeopolitik istikrarsızlık ve iklim değişikliğinden kaynaklanan riskler, uzun vadeli toparlanma üzerinde baskı oluşturmaya devam ediyor.

3. Yükselen navlun fiyatları enflasyonu artırıyor ve ekonomik büyümeyi tehdit ediyor.
Temel çıkarım: Darboğazdaki kesintiler ve artan işletme maliyetleri, özellikle Gelişmekte Olan Küçük Ada Devletleri (SIDS) ve En Az Gelişmiş Ülkelerde (LDC'ler) navlun oranlarını artırdı, enflasyonu artırdı ve ekonomik büyümeyi baltaladı.

4. Nakliyenin karbondan arındırılması, filo yenilemesinin hızlandırılmasını gerektirir.
Temel çıkarım: Küresel denizcilik endüstrisinin düşük karbonlu operasyonlara geçişi, yüksek maliyetler, gelecekteki yakıtlara ilişkin belirsizlik ve alternatif yakıt teknolojilerinin yavaş benimsenmesi nedeniyle gecikti.

5. Ticaretin kolaylaştırılması ve liman verimliliğinin artırılması kritik öneme sahiptir.
Temel çıkarım: Liman verimliliğinin artırılması ve ticaretin kolaylaştırılması, özellikle iklim riskleri ve operasyonlar üzerinde artan baskılar karşısında, küresel deniz ticaretinin sürdürülebilirliğini ve verimliliğini sağlamak açısından kritik öneme sahiptir.
_____
UNCTAD: Konteyner ticaretinin 2024'te %3,5 oranında büyümesi bekleniyor.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü UNCTAD, Deniz Taşımacılığına Genel Bakış 2024 adlı son raporunda, küresel ekonominin, gıda güvenliğinin ve enerji kaynaklarının, önemli nakliye rotalarındaki zayıflıklar nedeniyle giderek artan bir tehdit altında olduğunu açıkça vurguluyor. Ayrıca, kesintiler ve artan maliyetler, özellikle Gelişmekte Olan Küçük Ada Devletleri (SIDS) ve En Az Gelişmiş Ülkeler (LDC'ler) gibi en kötü etkileri yaşayan hassas ekonomileri etkiliyor.

Deniz Taşımacılığı İncelemesi 2024, Panama Kanalı (Pasifik ve Atlantik okyanuslarını birbirine bağlayan), Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı (Akdeniz'i Arap Yarımadası üzerinden Hint Okyanusu'na bağlayan) ve Karadeniz (önemli bir tahıl ihracatının merkezi) yoğun baskı altındadır.

Analiz, Kızıldeniz ve Panama Kanalı'ndaki aksaklıkların etkisiyle Ekim 2023'ten Haziran 2024'e kadar konteyner taşımacılığı oranlarında gözlenen artışın 2025 yılı sonuna kadar devam etmesi durumunda, küresel tüketici fiyatlarının 2025 yılı sonuna kadar %0,6 oranında artabileceğini gösteriyor. .

Gelişmekte olan küçük ada ülkeleri için potansiyel etki daha da büyük olacak; fiyatlar muhtemelen %0,9, işlenmiş gıda fiyatları ise %1,3 artacak.
_____
Düzenleyip atacağım
BM TİCARET ÖRGÜTÜ AÇIKLADI
KÜRESEL EKONOMİ TEHDİT ALTINDA
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü’nün raporunda küresel ekonominin gıda güvenliği ve enerji kaynaklarındaki önemli nakliye rotalarındaki zayıflıklar nedeniyle giderek artan bir tehdit altında olduğunu belirtti. UNCTAD, konteyner ticaretinin ise 2024'te yüzde 3,5 oranında büyüdüğünü bildirdi.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü UNCTAD, “Deniz Taşımacılığına Genel Bakış 2024” adlı bir rapor yayınladı. Raporda küresel ekonominin, gıda güvenliğinin ve enerji kaynaklarının önemli nakliye rotalarındaki zayıflıklar nedeniyle giderek artan bir tehdit altında olduğunun altı çizildi. Raporda, kesintiler ve artan maliyetlerin özellikle gelişmekte olan küçük ada devletleri ile az gelişmi…
KÜRESEL DENİZ TİCARETİ BASKI ALTINDA      Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü (UNCTAD) son raporunda, deniz taşımacılığının geleceğine dair önemli tespitlere yer verdi.  Raporda, jeopolitik istikrarsızlık ve iklim değişikliğinden kaynaklanan riskler nedeniyle deniz ticaretinin toparlanma sürecinin baskı altında olduğu belirtildi.
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü (UNCTAD) son raporunda, deniz taşımacılığının geleceğine dair önemli tespitlere yer verdi. Raporun "Deniz Taşımacılığı 2024: Küresel Denizcilik için Zorluklar ve Fırsatlar" başlığı altında, deniz taşımacılığının geleceğine yönelik beş önemli bulguya yer verildi. Küresel denizcilik endüstrisinin mevcut durumu ve gelecekteki beklentilerine ilişkin kapsamlı bir analiz yapılan ra…
PANAMA, YAPTIRIMA TABİ GEMİLERİ SİCİLİNDEN KALDIRIYOR
Panama Devlet Başkanı José Raul Mulino, yaptırıma tabi tüm gemilerin Panama gemi sicilinden kaldırılmasını öngören bir kararname yayınladı. Panama Denizcilik İdaresi'ne (PMA) göre teşkilat artık ABD Hazine Bakanlığı, Ofisi gibi yaptırım listelerinde yer alan herhangi bir geminin kendi bayrağı altındaki kaydını derhal iptal etmesine olanak tanıyan bir yasal mekanizmaya sahip. BM, Avrupa Birliği ve Büyük Britanya'nın Yabancı Varlıkların Kontrolü (OFAC) yolculuk için gerekli olan diğer belgelerinin de iptal edileceği belirtildi. Panama'daki kuruluşların bu tür gemilere belgelendirme hizmetleri sağlamasının yasak olduğu ifade edildi.