Batık Gemilerde Yok Olma Tehlikesi
Kültür / Tarih / BelgeselTarihe tanıklık eden Kemer'deki Paris batığı ile Kaleiçi Yat Limanı açıklarındaki Sentido batık gemileri tonozlama sisteminin olmaması nedeniyle yok olma tehlikesiyle karşı karşıya.
Gökoğlu, Sentido gemisinin ön güvertesinde bulunan orijinal zincirin deniz yüzeyindeki şamandıraya bağlandığını belirtti. Gökoğlu "Bağlanan zincirin 4 ton ağırlığında ve kalın olması nedeniyle özellikle fırtınalı havalarda şamandıra, sürekli gemi güvertesinde basınç oluşturuyor. Basınç nedeniyle şamandıradan aşağıya doğru sarkan zincir geminin güvertesini dövüyor. Şamandıra inip kalktıkça zincir, geminin kenarındaki metal aksam için adeta zımpara görevi görüyor. Geminin ön tarafı, yanlarında ve güvertesinde büyük tahribat var" diye konuştu.
"Tarihe tanıklık eden Kemer'deki Paris batığı ile Kaleiçi Yat Limanı açıklarındaki Sentido batık gemileri tonozlama sisteminin olmaması nedeniyle yok olma tehlikesiyle karşı karşıya" diyen Gökoğlu, şöyle devam etti:
"Batıklar bize Birinci ve İkinci Dünya savaşlarından miras kaldı. Orada bir tarih var. Türkiye Cumhuriyeti, İkinci Dünya Savaşı'na girmedi ama savaşın mermileri bizim falezlerimizde patladı. Bu objeleri korumamız ve dalış turizmine kazandırmamız gerekiyor. Sentido gemisini şamandıradan ayırmak ve tonoza bağlamak lazım. Bu durum Paris batığı için de geçerli. Akdeniz Üniversitesi olarak her türlü yardımı yapmaya hazırız. Bunu bir misyon olarak görüyoruz."
Batık gemi nedeniyle plaj kapatıldı
Gökoğlu, Konyaaltı Plajı'na yakın bir bölgede yıllar önce batan bir geminin kalıntılarının bulunduğunu anlattı. Bu nedenle plajın bu bölümünde insanların denize girmesinin yasaklandığını vurgulayan Gökoğlu, "Denizle plajın buluştuğu yerde geminin saçları kalmış.
İnsanların orada bulunması tehlikeli olduğu için denize girilmesi yasaklanmış. Burayı temizlemeye gönüllüyüz ancak büyük bir vinç gerekiyor. Valilik ya da belediyenin destek vermesi halinde bu bölümü insanların kullanımına açabiliriz" dedi.
İlginizi Çekebilir