Akdeniz'in asırlık ticaret üssü: Cezayir

DÜNYA Akdeniz kıyılarına uzanan konumu, birçok medeniyetten miras kalan zenginliği ve Kuzey Afrika?nın ticarete açılan kapısı olarak tarih boyunca çekiciliğe sahip olan Cezayir, bugün de Kuzey Afrika?nın gözbebeği.

Cezayir Limanı ise her geçen gün artan ticaret trafiğini sırtlayabilmek ve Cezayirlilere daha fazla iş hacmi sağlamak amacıyla yenileniyor, yeni asırlara meydan okumaya hazırlanıyor.
Cezayir şehrinin adı adalar anlamına gelen arapça al-jaza?ir kelimesinden geliyor. Bir amanlar, kentin hemen önünde bulunan küçük adacıklar nedeniyle bu güzel sahil şehrinin böyle adlandırılmış olduğu söyleniyor. Ama artık bu adacıklar yok. Çünkü, 16. yüzyılda, ünlü Türk denizcisi Barbaros Hayrettin Paşa, güvenli bir liman oluşturmak amacıyla bunları bir mendirek biçiminde birbirleriyle ve karayla birleştirmiş.

Kartacalılar tarafından kurulan Cezayir kenti, 1500?lerde İspanyol donanmalarının akınları ve Rodos korsanlarının tehditine maruz kalınca Cezayir emiri Teumi, Osmanlı Devleti?nden yardım istedi. Oruç Reis ve Barbaros Hayrettin?in burayı düşman elinden kurtarmasından sonra şehir 16?ncı ve 19?uncu yüzyıllar arasında yaklaşık 300 yıl kadar Osmanlı yönetiminde kaldı. Osmanlı Devleti?nin zayıflamasıyla birlikte 1830?da Cezayir?i işgal eden Fransızlar ise kenti 1962?ye kadar sömürgeleri olarak kullandılar. Bu süre içinde Fransa?ya karşı ayaklanmaların ve verilen bağımsızlık savaşının ana sahnesi olan kent, Temmuz 1962?de ülkesinin politik ve ekonomik özgürlüğüne kavuşmasıyla bugünkü demografik yapısını almaya başladı.

Hızla artan kent nüfusunun 2011 yılında 5 milyon civarında olduğu tahmin ediliyor. Ülkenin büyük bölümünün çöllerle kaplı olmasından dolayı nüfus Cezayir ve Oran gibi şehirlerde yoğunlaşıyor. Büyük bölümünü gençlerin oluşturduğu nüfus daha çok endüstri ve ticaret alanlarında çalışıyor.

Kuzey Afrika ticaretinin kalbi

Cezayir kenti 60 milyon Euro değerine sahip aktif borsasıyla oldukça önemli bir finans, ekonomi ve ticaret merkezi. Kuzey Afrika?nın en pahalı, dünyanın ise 50?nci pahalı kenti. Ülkenin bel kemiğini oluşturan doğalgaz ve petrol ihracatı Cezayir şehrinin de gelişmesini sağlayan en büyük kaynak. Bakla, incir, kayısı gibi ürünlerin ihracatı da elde edilen gelire yardımcı oluyor. Cezayirliler devletin reformist tarım politikasına rağmen kendilerine yetecek kadar tarım üretimi yapamadığından başta Fransa ve İtalya olmak üzere birçok ülkeden tarım ürünlerini ithal ediyor. Kentte altyapı, ulaşım, konut ve ticaret merkezi konularında nüfusa oranla yetersizlik yaşanıyor olsa da devlet bu konulara bütçe ayırmaya ve önem vermeye gayret gösteriyor. Geçtiğimiz yıl Cezayir Başkanı Abdelaziz Bouteflika?ya sunulan beş büyük proje kentte yaşam ve ticaretin büyük bir gelişim kaydedeceğini gösteriyor. Bu projeler kapsamında; şehir içi raylı sistemlerin inşaası, kıyı hattı modenizasyonu, yeni ticaret merkezleri ve konutların yapımı ve limanın genişletilmesi gibi konular yer alıyor. Tüm bu çalışmalar Cezayirlilerin kültürlerine kazınmış olan ticari hayatın canlanmasını destekliyor.

Akdeniz?de ticareti kucaklayan liman

Cezayir?in en büyük limanı da yine bu kentte.Cezayir Limanı ülkenin Oran, Bejaia, Arzew ve Annaba?dakiler de dahil 9 limanı arasında en önemlisi. Limanın toplam uzunluğu 8 bin 600 metre ve tam 36 iskelesi bulunuyor. Kuzey Afrika?nın ticaret merkezi konumundaki liman, ülkenin dış ticaretinin yüzde 40?ını, konteyner trafiğinin yüzde 70?ini karşılıyor. Limandan Fransa, İtalya, ABD, İspanya gibi ülkelere şarap, portakal, sebze, demir cevheri ve fosfat ihraç ediliyor. Afrika?da ticaretin nabzının attığı Cezayir Limanı, Türkiye?nin Afrika ülkeleri arasında bir numaralı ticaret kapısı.

Uzun bir geçmişe sahip limanın yoğun trafiği göğüsleyebilmesi, ticaret kapasitesini artırabilmesi ve maliyetlerin düşürülebilmesi için limanının genişletilmesi ve modernize edilmesi planlanıyor. Başkent Cezayir Liman İdaresi, liman hizmetlerinin iyileştirilmesini teminen 63.6 milyon dolarlık bir yatırım programını başlattı. Sağlanan bu para, özellikle limanın modernizasyonu ve geliştirilmesine yönelik yeni ekipman alımına katkıda bulunacak. Proje tamamlandığında, halihazırda mevcut 200 bin konteynerlik kapasiteye bir 25 binlik kapasite daha eklenmiş olacak. Bunun yanı sıra ikinci bir konteyner terminali de inşa edilecek.

Arkas Algerie

İlk olarak, 2004 yılında Arkas Line'ın acenteliğini yapmak üzere Cezayir'de kurulan Arkas Algerie, Akdeniz ve Karadeniz limanları dışındaki limanlara da hizmet verebilmek amacı ile 2005 yılında Hapag- Lloyd'un, 2010 yılında Hamburg Süd'un Cezayir'deki acenteliğini alarak müşterilere sunduğu hizmet yelpazesini genişletti. Arkas Algerie gemi acenteliği hizmetinin yanında 2005 yılında hizmete giren gümrüklü deposu Aterco (Arkas Terminal Conteneur) sayesinde müşterilerine, Alger Limanı'nda uzun sureli beklemelerden doğan sorunları yaşatmadan daha hızlı ve kaliteli bir servis sunuyor. Cezayir, Oran ve Annaba'da olmak üzere üç ofisi bulunan Arkas Algerie'nin bünyesinde 87, Aterco'da ise 156 calışanı var.