20 Yılda 4 kat arttı

DÜNYA Amerikan Jeofizik Birliği tarafanıdan yayınlanan bir bildiriye göre, okyanus ve denizlerde uluslararası gemi trafiği son 20 yılda dört kat daha arttı.

Her yıl okyanustan geçen gemileri, tahmin etmek için kullanılan uydu verilerine göre, 1992 ve 2012 yıllarında araştırma ve nakliye trafiği daha hızlı büyüdü, okyanusları kat eden gemi sayısı ise yüzde 60 oranında büyüdü.

Dünyanın en işlek nakliye yollarının bulunduğu Hint Okyanusunda, artan korsanlıklar sebebiyle 2006 yılından bu yana Somali kıyıları hariç,  20 yıllık bir süre içinde gemi trafiği yüzde 300 oranında arttı.

Amerikan Jeofizik Birliği, deniz trafiğindeki artışın, artan hava, su ve gürültü kirliliğinin potansiyel nedeni olarak belirtmektedirler.
Fransız Enstitüsü' nde jeofizikçi bir yazar olan Jean Tournadre ve Ifremer Plouzane, "Dünyanın çok uzak ülkelerinde bile gemi trafiği oldukça kaygı verici şekilde büyüdü " dedi. Tournadre, "açık okyanuslardaki kirliliğin başlıca sebebi gemi trafiğinin artmasıdır " dedi.

20 yıllık periyot da, özellikle srilanka- sumatra ve çin üçgeninde, azotdioksit ve hava kirliliği nedeniyle atmosferdeki kirlilik yüzde 50 daha artış göstermiştir.

Tournadre, bilim adamlarının okyanuslardaki atmosferik kirlilik sebepleri ve insan faaliyetlerinin deniz ekosistemindeki etkilerinin nasıl olduğunu anlamak için araştırma yapacaklarını söyledi.

NASA' nın Goddard Uzay Uçuş Merkezinde radar sistemleri mühendisi olan Batuhan Osmanoğlu, "gemi trafiği ve bunun çevre üzerindeki etkileriile ilgili bilim adamlarının yeni veri kümesi oluşturması gerekmektedir" dedi. "Böyle bir veri kümesinin oluşturulması ile öğrenmenin her zaman daha kolay olacağını" söyledi.

Küresel ölçekte gemi trafiğini izlemek için yeni bir çalışma başlatılacağını söyleyen Tournadre, şu anda gemiler otomatik tarama sistemi (ais) kullanılarak izleniyor ancak gemiler okyanuslara çıktıklarında ais çok iyi çalışmıyor. Karadan baz istasyonları yetersiz olmakta, bu yüzden gemi trafiğinin yoğun olduğu okyanuslarda, AIS enstrümanlarının yükleneceği bir kaç uydu ile takibinin yapılabileceğini belirtti.

Tercihen, bu uyduların buzulları izlemek için kullanılan uydular olabilir ki bu benzer şekilde denizde gemilerin yerini tespit etmek için kullanılan bir yöntemdir.

1992-2012 yılları arasındaki gemi trafiğini eşleştirmek için yedi farklı uydudan altimetre verileri kullanılıyor.
Tournadre, AIS kayıtları, uydu verileri, uzay ve zamana nispeten sınırlı kapsama sağlasada tüm dünyadaki gemi trafiğini hesaplamanın mümkün hale geldiğini söyledi. 
Amerikan Jeofizik Birliği tarafanıdan yayınlanan bir bildiriye göre, okyanus ve denizlerde uluslararası gemi trafiği son 20 yılda dört kat daha arttı.

Her yıl okyanustan geçen gemileri, tahmin etmek için kullanılan uydu verilerine göre, 1992 ve 2012 yıllarında araştırma ve nakliye trafiği daha hızlı büyüdü, okyanusları kat eden gemi sayısı ise yüzde 60 oranında büyüdü.

Dünyanın en işlek nakliye yollarının bulunduğu Hint Okyanusunda, artan korsanlıklar sebebiyle 2006 yılından bu yana Somali kıyıları hariç,  20 yıllık bir süre içinde gemi trafiği yüzde 300 oranında arttı.

Amerikan Jeofizik Birliği, deniz trafiğindeki artışın, artan hava, su ve gürültü kirliliğinin potansiyel nedeni olarak belirtmektedirler.
Fransız Enstitüsü' nde jeofizikçi bir yazar olan Jean Tournadre ve Ifremer Plouzane, "Dünyanın çok uzak ülkelerinde bile gemi trafiği oldukça kaygı verici şekilde büyüdü " dedi. Tournadre, "açık okyanuslardaki kirliliğin başlıca sebebi gemi trafiğinin artmasıdır " dedi.

20 yıllık periyot da, özellikle srilanka- sumatra ve çin üçgeninde, azotdioksit ve hava kirliliği nedeniyle atmosferdeki kirlilik yüzde 50 daha artış göstermiştir.

Tournadre, bilim adamlarının okyanuslardaki atmosferik kirlilik sebepleri ve insan faaliyetlerinin deniz ekosistemindeki etkilerinin nasıl olduğunu anlamak için araştırma yapacaklarını söyledi.

NASA' nın Goddard Uzay Uçuş Merkezinde radar sistemleri mühendisi olan Batuhan Osmanoğlu, "gemi trafiği ve bunun çevre üzerindeki etkileriile ilgili bilim adamlarının yeni veri kümesi oluşturması gerekmektedir" dedi. "Böyle bir veri kümesinin oluşturulması ile öğrenmenin her zaman daha kolay olacağını" söyledi.

Küresel ölçekte gemi trafiğini izlemek için yeni bir çalışma başlatılacağını söyleyen Tournadre, şu anda gemiler otomatik tarama sistemi (ais) kullanılarak izleniyor ancak gemiler okyanuslara çıktıklarında ais çok iyi çalışmıyor. Karadan baz istasyonları yetersiz olmakta, bu yüzden gemi trafiğinin yoğun olduğu okyanuslarda, AIS enstrümanlarının yükleneceği bir kaç uydu ile takibinin yapılabileceğini belirtti.

Tercihen, bu uyduların buzulları izlemek için kullanılan uydular olabilir ki bu benzer şekilde denizde gemilerin yerini tespit etmek için kullanılan bir yöntemdir.

1992-2012 yılları arasındaki gemi trafiğini eşleştirmek için yedi farklı uydudan altimetre verileri kullanılıyor.
Tournadre, AIS kayıtları, uydu verileri, uzay ve zamana nispeten sınırlı kapsama sağlasada tüm dünyadaki gemi trafiğini hesaplamanın mümkün hale geldiğini söyledi. 
Amerikan Jeofizik Birliği tarafanıdan yayınlanan bir bildiriye göre, okyanus ve denizlerde uluslararası gemi trafiği son 20 yılda dört kat daha arttı.

Her yıl okyanustan geçen gemileri, tahmin etmek için kullanılan uydu verilerine göre, 1992 ve 2012 yıllarında araştırma ve nakliye trafiği daha hızlı büyüdü, okyanusları kat eden gemi sayısı ise yüzde 60 oranında büyüdü.

Dünyanın en işlek nakliye yollarının bulunduğu Hint Okyanusunda, artan korsanlıklar sebebiyle 2006 yılından bu yana Somali kıyıları hariç,  20 yıllık bir süre içinde gemi trafiği yüzde 300 oranında arttı.

Amerikan Jeofizik Birliği, deniz trafiğindeki artışın, artan hava, su ve gürültü kirliliğinin potansiyel nedeni olarak belirtmektedirler.
Fransız Enstitüsü' nde jeofizikçi bir yazar olan Jean Tournadre ve Ifremer Plouzane, "Dünyanın çok uzak ülkelerinde bile gemi trafiği oldukça kaygı verici şekilde büyüdü " dedi. Tournadre, "açık okyanuslardaki kirliliğin başlıca sebebi gemi trafiğinin artmasıdır " dedi.

20 yıllık periyot da, özellikle srilanka- sumatra ve çin üçgeninde, azotdioksit ve hava kirliliği nedeniyle atmosferdeki kirlilik yüzde 50 daha artış göstermiştir.

Tournadre, bilim adamlarının okyanuslardaki atmosferik kirlilik sebepleri ve insan faaliyetlerinin deniz ekosistemindeki etkilerinin nasıl olduğunu anlamak için araştırma yapacaklarını söyledi.

NASA' nın Goddard Uzay Uçuş Merkezinde radar sistemleri mühendisi olan Batuhan Osmanoğlu, "gemi trafiği ve bunun çevre üzerindeki etkileriile ilgili bilim adamlarının yeni veri kümesi oluşturması gerekmektedir" dedi. "Böyle bir veri kümesinin oluşturulması ile öğrenmenin her zaman daha kolay olacağını" söyledi.

Küresel ölçekte gemi trafiğini izlemek için yeni bir çalışma başlatılacağını söyleyen Tournadre, şu anda gemiler otomatik tarama sistemi (ais) kullanılarak izleniyor ancak gemiler okyanuslara çıktıklarında ais çok iyi çalışmıyor. Karadan baz istasyonları yetersiz olmakta, bu yüzden gemi trafiğinin yoğun olduğu okyanuslarda, AIS enstrümanlarının yükleneceği bir kaç uydu ile takibinin yapılabileceğini belirtti.

Tercihen, bu uyduların buzulları izlemek için kullanılan uydular olabilir ki bu benzer şekilde denizde gemilerin yerini tespit etmek için kullanılan bir yöntemdir.

1992-2012 yılları arasındaki gemi trafiğini eşleştirmek için yedi farklı uydudan altimetre verileri kullanılıyor.
Tournadre, AIS kayıtları, uydu verileri, uzay ve zamana nispeten sınırlı kapsama sağlasada tüm dünyadaki gemi trafiğini hesaplamanın mümkün hale geldiğini söyledi. 
Amerikan Jeofizik Birliği tarafanıdan yayınlanan bir bildiriye göre, okyanus ve denizlerde uluslararası gemi trafiği son 20 yılda dört kat daha arttı.

Her yıl okyanustan geçen gemileri, tahmin etmek için kullanılan uydu verilerine göre, 1992 ve 2012 yıllarında araştırma ve nakliye trafiği daha hızlı büyüdü, okyanusları kat eden gemi sayısı ise yüzde 60 oranında büyüdü.

Dünyanın en işlek nakliye yollarının bulunduğu Hint Okyanusunda, artan korsanlıklar sebebiyle 2006 yılından bu yana Somali kıyıları hariç,  20 yıllık bir süre içinde gemi trafiği yüzde 300 oranında arttı.

Amerikan Jeofizik Birliği, deniz trafiğindeki artışın, artan hava, su ve gürültü kirliliğinin potansiyel nedeni olarak belirtmektedirler.
Fransız Enstitüsü' nde jeofizikçi bir yazar olan Jean Tournadre ve Ifremer Plouzane, "Dünyanın çok uzak ülkelerinde bile gemi trafiği oldukça kaygı verici şekilde büyüdü " dedi. Tournadre, "açık okyanuslardaki kirliliğin başlıca sebebi gemi trafiğinin artmasıdır " dedi.

20 yıllık periyot da, özellikle srilanka- sumatra ve çin üçgeninde, azotdioksit ve hava kirliliği nedeniyle atmosferdeki kirlilik yüzde 50 daha artış göstermiştir.

Tournadre, bilim adamlarının okyanuslardaki atmosferik kirlilik sebepleri ve insan faaliyetlerinin deniz ekosistemindeki etkilerinin nasıl olduğunu anlamak için araştırma yapacaklarını söyledi.

NASA' nın Goddard Uzay Uçuş Merkezinde radar sistemleri mühendisi olan Batuhan Osmanoğlu, "gemi trafiği ve bunun çevre üzerindeki etkileriile ilgili bilim adamlarının yeni veri kümesi oluşturması gerekmektedir" dedi. "Böyle bir veri kümesinin oluşturulması ile öğrenmenin her zaman daha kolay olacağını" söyledi.

Küresel ölçekte gemi trafiğini izlemek için yeni bir çalışma başlatılacağını söyleyen Tournadre, şu anda gemiler otomatik tarama sistemi (ais) kullanılarak izleniyor ancak gemiler okyanuslara çıktıklarında ais çok iyi çalışmıyor. Karadan baz istasyonları yetersiz olmakta, bu yüzden gemi trafiğinin yoğun olduğu okyanuslarda, AIS enstrümanlarının yükleneceği bir kaç uydu ile takibinin yapılabileceğini belirtti.

Tercihen, bu uyduların buzulları izlemek için kullanılan uydular olabilir ki bu benzer şekilde denizde gemilerin yerini tespit etmek için kullanılan bir yöntemdir.

1992-2012 yılları arasındaki gemi trafiğini eşleştirmek için yedi farklı uydudan altimetre verileri kullanılıyor.
Tournadre, AIS kayıtları, uydu verileri, uzay ve zamana nispeten sınırlı kapsama sağlasada tüm dünyadaki gemi trafiğini hesaplamanın mümkün hale geldiğini söyledi. 
Amerikan Jeofizik Birliği tarafanıdan yayınlanan bir bildiriye göre, okyanus ve denizlerde uluslararası gemi trafiği son 20 yılda dört kat daha arttı.

Her yıl okyanustan geçen gemileri, tahmin etmek için kullanılan uydu verilerine göre, 1992 ve 2012 yıllarında araştırma ve nakliye trafiği daha hızlı büyüdü, okyanusları kat eden gemi sayısı ise yüzde 60 oranında büyüdü.

Dünyanın en işlek nakliye yollarının bulunduğu Hint Okyanusunda, artan korsanlıklar sebebiyle 2006 yılından bu yana Somali kıyıları hariç,  20 yıllık bir süre içinde gemi trafiği yüzde 300 oranında arttı.

Amerikan Jeofizik Birliği, deniz trafiğindeki artışın, artan hava, su ve gürültü kirliliğinin potansiyel nedeni olarak belirtmektedirler.
Fransız Enstitüsü' nde jeofizikçi bir yazar olan Jean Tournadre ve Ifremer Plouzane, "Dünyanın çok uzak ülkelerinde bile gemi trafiği oldukça kaygı verici şekilde büyüdü " dedi. Tournadre, "açık okyanuslardaki kirliliğin başlıca sebebi gemi trafiğinin artmasıdır " dedi.

20 yıllık periyot da, özellikle srilanka- sumatra ve çin üçgeninde, azotdioksit ve hava kirliliği nedeniyle atmosferdeki kirlilik yüzde 50 daha artış göstermiştir.

Tournadre, bilim adamlarının okyanuslardaki atmosferik kirlilik sebepleri ve insan faaliyetlerinin deniz ekosistemindeki etkilerinin nasıl olduğunu anlamak için araştırma yapacaklarını söyledi.

NASA' nın Goddard Uzay Uçuş Merkezinde radar sistemleri mühendisi olan Batuhan Osmanoğlu, "gemi trafiği ve bunun çevre üzerindeki etkileriile ilgili bilim adamlarının yeni veri kümesi oluşturması gerekmektedir" dedi. "Böyle bir veri kümesinin oluşturulması ile öğrenmenin her zaman daha kolay olacağını" söyledi.

Küresel ölçekte gemi trafiğini izlemek için yeni bir çalışma başlatılacağını söyleyen Tournadre, şu anda gemiler otomatik tarama sistemi (ais) kullanılarak izleniyor ancak gemiler okyanuslara çıktıklarında ais çok iyi çalışmıyor. Karadan baz istasyonları yetersiz olmakta, bu yüzden gemi trafiğinin yoğun olduğu okyanuslarda, AIS enstrümanlarının yükleneceği bir kaç uydu ile takibinin yapılabileceğini belirtti.

Tercihen, bu uyduların buzulları izlemek için kullanılan uydular olabilir ki bu benzer şekilde denizde gemilerin yerini tespit etmek için kullanılan bir yöntemdir.

1992-2012 yılları arasındaki gemi trafiğini eşleştirmek için yedi farklı uydudan altimetre verileri kullanılıyor.
Tournadre, AIS kayıtları, uydu verileri, uzay ve zamana nispeten sınırlı kapsama sağlasada tüm dünyadaki gemi trafiğini hesaplamanın mümkün hale geldiğini söyledi.